Great Wall Motors (GWM) se staví na dlouhodobý úspěch na australském trhu tím, že se záměrně vyhýbá úzkému zaměření některých soupeřů – zejména BYD a Geely – kteří se zaměřují na elektrická vozidla. Provozní ředitel GWM Australia John Kett nastínil strategii založenou na širokém portfoliu pohonných jednotek, včetně benzinových a naftových variant spolu s elektrickými vozidly, s cílem dosáhnout v nadcházejících letech přibližně 75 000 ročních prodejů.
Vyhýbání se jednostrannému přístupu
Na rozdíl od konkurentů, kteří se zaměřují výhradně na čistě elektrické modely, hodlá GWM soutěžit ve všech typech paliv. Kett poukázal na úspěch značek Hyundai a Kia, které si udržely silné objemy prodeje s různorodou nabídkou, jako model pro růst GWM. Společnost si uvědomuje, že spoléhat se na jednu produktovou řadu nestačí k dosažení významných tržních zisků, zejména s ohledem na slabý výkon jejího vlastního modelu Tasman. Tento přístup uznává skutečnost, že ne všichni spotřebitelé jsou připraveni přejít na elektrická vozidla a že nabídka širší škály možností je zásadní pro získání většího podílu na trhu.
Strategická expanze a místní investice
GWM zaregistrovala v roce 2025 52 809 nových vozů, což je o 23,4 % více než v předchozím roce, což je sedmé místo v prodeji v Austrálii. Klíčovými jezdci byly pick-up GWM Cannon Alpha a SUV Tank 300. Aby se GWM zařadil mezi prvních pět výrobců, musí překonat 60 000 prodejů a nakonec dosáhnout 75 000 až 80 000 kusů, což je významný nárůst o 50 % oproti současným objemům.
Aby tento růst urychlila, GWM investuje do místního rozvoje a ladění v Lang Lang Proving Ground ve Victorii, dříve vlastněném GM Holden. Zařízení, které je nyní stálou základnou pro GWM, bude pod vedením zkušeného inženýra Roba Trubianiho využíváno k přizpůsobení vozů speciálně pro podmínky australských silnic. Tato investice odráží dlouhodobý závazek vůči australskému trhu a zajišťuje, že vozidla GWM jsou vhodná pro místní podmínky.
Hybridní technologie a budoucí modely
GWM bude také propagovat svou plug-in hybridní (PHEV) technologii přidáním systémů Hi4 a Hi4-T k modelům, jako jsou Tank 300 a Haval H6 GT. Pickup Cannon Alpha dostane nový 3,0litrový turbodieselový motor, který bude přímo konkurovat Fordu Ranger, zatímco menší Cannon dostane pohonnou jednotku PHEV, která bude výzvou pro BYD Shark 6.
GWM navíc plánuje do roku 2026 rozšířit svou plně elektrickou podznačku Ora na čtyři modely, včetně SUV. Prémiová podznačka Wey bude uvedena na trh v roce 2026, čímž dále diverzifikuje portfolio GWM a umožní jí vstoupit do nových segmentů trhu.
Strategií GWM je poskytovat širší škálu možností než mnoho konkurentů s očekáváním, že diverzifikovaná nabídka zajistí udržitelný růst na australském automobilovém trhu.
GWM jasně sází na to, že diverzifikace v kombinaci s místním zpracováním z ní bude v Austrálii klíčového hráče.
