BMW potvrdilo, že aktualizovaný 2027 i3 přijde nejen jako nový elektrický sedan, ale bude také rozšířen o verzi Touring (kombi). Stávající model i4 liftback však bude ukončen a výroba bude ukončena v příštím roce. Tento strategický krok odráží širší plán BMW optimalizovat dojezd elektromobilů (EV) a uvést jej do souladu s vozy nové generace Neue Klasse.
Odmítnutí i4, priorita i3
Rozhodnutí ukončit výrobu i4 je způsobeno vývojem modelové strategie BMW. Oba modely i3 a i4 zaujímají stejný segment střední velikosti, takže i4 je s příchodem nového i3 na trh nadbytečným. Podle šéfa vývoje produktů BMW Jochena Gollera je to přirozená součást automobilového průmyslu: „Objemy stávajících vozů… klesají a [nové i3] jasně vrcholí.“
Odchod i4 neznamená konec jeho základní filozofie designu. BMW plánuje i nadále nabízet novou řadu 4 jak se spalovacími motory, tak s elektrickými pohonnými jednotkami, čímž ducha i4 účinně přenese do jiné podoby. To zahrnuje možnost zachovat styl karoserie typu liftback Gran Coupe, i když detaily nejsou jasné.
Vzestup i3 Touring
Výroba i3 Touring bude zahájena v mnichovské továrně BMW po ukončení výroby i4. Na upoutávkách je vidět elegantní silueta kombi, která odráží designový jazyk sedanu i3. Touring bude sedět pod větším i5 Touring v elektrické řadě BMW, což kupujícím nabídne kompaktnější variantu.
Platforma a výkon Neue Klasse
Sedan i3 i Touring budou postaveny na nové platformě BMW Neue Klasse, která je také základem připravovaného SUV iX3. První uvedení na trh bude zahrnovat konfiguraci s dvoumotorovým pohonem všech kol s výkonem 345 kW a točivým momentem 645 Nm. Očekává se, že i3 bude používat 108kWh nikl-mangan-kobaltovou (NMC) baterii, která nabídne dojezd až 900 km v cyklu WLTP – což je o 95 km více než u sourozence SUV.
Funkce nabíjení
i3 bude podporovat 800V elektrickou architekturu s rychlým nabíjením až 400 kW DC, čímž se zvýší dojezd až 400 km za pouhých 10 minut. K dispozici bude také AC nabíjení až do 22 kW. Kromě toho bude vůz vybaven funkcí obousměrného nabíjení, včetně funkcí vozidla-do-naložení (V2L), z vozidla do domu (V2H) a z vozidla do sítě (V2G).
Strategie jednotného designu BMW
BMW sjednocuje design svých modelů vozidel se spalovacím motorem a elektrickým pohonem pomocí jediného designového jazyka. Budoucí aktualizace řady 3 budou například natolik významné, aby mohly být považovány za „v podstatě nové auto“, což zajistí vizuální konzistenci mezi různými pohonnými jednotkami. To odráží přístup přijatý u Mini, kde jsou spalovací a elektrická verze Cooperu téměř identické, navzdory rozdílným platformám.
Na závěr BMW aktivně přetváří svou řadu elektrických vozidel a upřednostňuje i3 jako budoucnost své nabídky elektrických vozidel střední velikosti. Ukončení výroby i4 a představení i3 Touring demonstrují strategický krok k optimalizaci výroby a zavedení platformy Neue Klasse pro lepší výkon a konzistenci designu.
