Omoda 5 2026 je pro novou značku významným krokem vpřed a nabízí překvapivě konkurenceschopnou hybridní variantu na přeplněném trhu. Zpočátku zklamání, platforma – Chery T1X, poprvé představená v roce 2017 – byla výrazně vylepšena a vyřešila mnoho nedostatků původního modelu. Vůz je nyní k dispozici v benzínové, plně hybridní a elektrické verzi, přičemž všechny sdílejí stejné technické základy.
Co je nového v roce 2026?
Omoda za poslední dva roky výrazně vylepšila Model 5. Nejdůležitější změnou je zavedení plně hybridního pohonného ústrojí využívajícího 1,5litrový motor spojený s pohonným ústrojím ve stylu Honda e:HEV. To zajišťuje hladký a tichý chod, což je výrazné zlepšení oproti dřívější, méně kultivované benzínové verzi. Interiér byl také aktualizován modernějším designem a vylepšeným informačním a zábavním systémem, aby vyhovoval požadavkům spotřebitelů.
Dynamické vlastnosti a ovládání
Hybridní model (SHS-H) je nesporným lídrem ve výkonu. Nabízí citlivé zrychlení a bezproblémový výkon, intuitivně pomocí regenerativního brzdění. I když není tak kultivovaný jako Nissan Qashqai e-Power, poráží soupeře jako Honda HR-V a Hyundai Kona Hybrid, pokud jde o jízdní vlastnosti. Benzínová verze, snížená ze 183 na 145 koní, stále poskytuje dostatek výkonu, ale není tak kultivovaná jako hybrid.
Přepracována byla také manipulace. Původní Model 5 trpěl nekonzistentní dynamikou – rychlým řízením spojeným s nadměrným nakláněním karoserie. Aktualizovaná verze je pevnější, i když to má za následek poněkud dřevěné jízdní vlastnosti. Vyhýbá se nadměrnému naklánění, ale vytváří mírný pocit houpání, podobně jako u některých sportovních modelů Ford Kuga. Podvozek se ochotně otáčí, což může být pro řidiče neznalého tohoto chování v crossoveru nepříjemné.
Interiér a prostor
Interiér má solidní kvalitu provedení se spoustou měkkých povrchů, ale působí neosobně a trpí znatelným zápachem plastu. Informační a zábavní systém je uživatelsky přívětivější, s podporou bezdrátových Apple CarPlay a Android Auto. Slabým místem však zůstává rozložení. Zadní sedadla jsou omezená kvůli svažující se linii střechy a prostoru pro nohy je menší než u soupeřů, jako je Nissan Qashqai.
Podprůměrný je také objem zavazadlového prostoru 380 litrů (370 litrů u hybridní verze) – výrazně méně než u Fordu Puma a Qashqai. To naznačuje, že Omoda upřednostnila styl před praktičností v designu.
Cenová nabídka
Hlavní výhodou Omoda 5 je jeho cena. Hybridní verze začíná standardně od 25 740 liber, což je levnější než většina soupeřů, včetně Dacia Duster Hybrid a japonských modelů. I když nejde o špičku ve své třídě, pokud jde o jízdní komfort, efektivitu nebo prostředí v kabině, nabízí 5 překvapivě kompetentní balíček za dané peníze.
Omoda 5 2026 ukazuje, jak rychle se mohou nové značky zlepšovat. Už to není jen levná varianta, ale plnohodnotné konkurenceschopné SUV nabízející plynulou jízdu, moderní funkce a atraktivní cenu. Pro zákazníky, kteří dbají na rozpočet, je to přesvědčivá alternativa.
