Xpeng zahájil celosvětovou sériovou výrobu GX, velkého šestimístného SUV vybaveného systémem steer-by-wire nové generace od společnosti Bosch. Je to poprvé, kdy vůz s cenou pod 72 500 USD obsahuje systém schopný autonomního řízení úrovně 4 (L4). Tento krok je významný, protože pokročilé autonomní funkce byly dříve omezeny na modely vyšší třídy, což z něj činilo potenciální zlom v dostupnosti technologie s vlastním řízením.
Specifikace a výkon
GX je postaven na 800voltové elektrické pohonné jednotce z karbidu křemíku Xpeng, která poskytuje celkový výkon 430 kW (585 k) a točivý moment 695 Nm. Vůz je vybaven předním a zadním systémem steer-by-wire, což zvyšuje manévrovatelnost vzhledem k jeho značné velikosti. 800voltová platforma umožňuje ultra rychlé nabíjení 5C, ačkoli podrobnosti o dojezdu, maximální rychlosti a době zrychlení zůstávají nezveřejněny.
Proč na tom záleží: Steer-by-wire eliminuje mechanické spojení mezi volantem a koly, poskytuje přesnější řízení a vylepšuje pokročilé autonomní funkce, jako je udržování v jízdním pruhu a automatické parkování. Kombinace se schopnostmi L4 naznačuje, že Xpeng má za cíl přímo konkurovat prémiovým SUV, které nabízejí podobné samořídící prvky.
Rozměry a interiér vozu
GX je 5 265 metrů dlouhý, 1 999 metrů široký a 1,8 metru vysoký s rozvorem 3 115 metrů. To z něj dělá jedno z největších šestisedadlových SUV, zejména na čínském trhu. Interiér pojme šest cestujících se standardními možnostmi sezení a úložných prostor. Vůz je standardně dodáván s 22palcovými koly s volitelnou sportovní nebo aerodynamickou 21palcovou konfigurací.
Kontext: Rozměry modelu GX jsou srovnatelné s rozměry zavedených luxusních SUV, což z něj činí přímého konkurenta modelům jako Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X a Denza N9.
Průmyslové důsledky a postavení na trhu
Xpeng GX, dříve s kódovým označením G01, představuje klíčový krok v širším trendu tohoto odvětví směrem k dostupnějším autonomním vozidlům. Partnerství se společností Bosch zdůrazňuje roli velkých dodavatelů v podpoře inovací. Vozidlo bude k dispozici také ve verzi s prodlouženým dojezdem, která spotřebitelům v regionech s omezenou infrastrukturou nabíjení poskytne flexibilitu.
Klíčový bod: Cena GX je kritická. Xpeng, který nabízí řízení po drátě s funkcemi L4 za méně než 72 500 USD, přímo zpochybňuje zavedený segment prémiových SUV.
Načasování spuštění a soutěž
Xpeng plánuje uvedení GX na trh v dubnu nebo květnu 2026. Model vstupuje na konkurenční trh, kde ostatní výrobci agresivně usilují o vyšší úroveň autonomie u svých SUV. Účast společnosti Bosch ukazuje, jak dodavatelé komponent rozšiřují svou schopnost zavádět pokročilé technologie.
„Integrace Bosch steer-by-wire je významným krokem k tomu, aby byla autonomie L4 pro spotřebitele dostupnější.“
Závěrem lze říci, že Xpeng GX představuje pozoruhodný pokrok v cenově dostupné technologii autonomního řízení. Kombinací pokročilého vybavení s konkurenčními cenami je Xpeng připraven narušit segment prémiových SUV a urychlit přijetí samořídících funkcí v sériově vyráběných vozidlech.
