Aktualizovaný Vauxhall Astra Sports Tourer Electric nabízí atraktivní řešení pro rychle se rozvíjející trh elektrických vozidel. I když to není nejkřiklavější varianta, vyniká jako jedna z mála dostupných elektrických kombi, takže je praktickou volbou pro kupující, kteří oceňují prostor a hodnotu.
Zmenšující se výklenek elektrických kombi
Před třemi lety byly plně elektrické kombíky vzácností. I když se dnes trh s elektrickými vozidly jako celek dramaticky rozrostl, segment cenově dostupných elektrických kombíků zůstává překvapivě úzký. Po ukončení výroby MG5 nyní Astra Sports Tourer Electric konkuruje především svému sourozenci Peugeot e-308 SW. Tento nedostatek není náhodný; mnoho automobilek upřednostňuje crossovery a SUV s vyšší marží a ponechává tak mezeru, kterou může Astra zaplnit.
Rovnost cen: Odvážná strategie
Rozhodnutí Vauxhallu stanovit cenu elektrické, hybridní a plug-in hybridní verze Astry stejně – od 29 995 GBP pro Griffin, 31 495 GBP pro GS a 33 995 GBP pro Ultimate – je strategickým krokem. To odstraňuje běžnou překážku pro přijetí EV: cenové prémie. Skutečnost, že hatchback a Sports Tourer stojí stejně, výběr kupujícím ještě usnadňuje.
Praktičnost nade vše
Extra délka Sports Toureru (4 642 mm oproti 4 374 mm u hatchbacku) znamená výrazně více nákladového prostoru: 516 litrů (se sklopenými zadními sedadly se zvětší na 1 553 litrů) oproti 352–1 268 litrům hatchbacku. To je zvláště důležité, protože uspořádání baterií elektrických vozidel často snižuje využitelný prostor. Volba verze kombi tuto nevyhnutelnou vlastnost elektromobilů částečně kompenzuje.
Drobné aktualizace, známý design
Faceliftovaná Astra se vyznačuje drobnými vnějšími změnami, včetně osvětleného loga a přepracovaného předního nárazníku. Ačkoli jsou tyto změny jemné, jsou v souladu s vyvíjejícím se designovým jazykem Opel. Celkový styl Astry však zůstává tlumený ve srovnání s agresivněji stylizovanými soupeři, jako jsou Kia EV3 a Škoda Elroq.
Vylepšený dosah, konstantní nabíjení
Astra Electric je nyní vybavena 58 kWh baterií, která zvyšuje dojezd na 443 km (453 km u hatchbacku). Toto vylepšení jej staví před některé konkurenty, jako je Škoda Elroq a Kia EV3 v základních konfiguracích. Rychlost nabíjení 100 kW zůstává stejná, byla však přidána funkce vozidlo-nakládka, která uživatelům umožňuje napájet externí zařízení z baterie vozidla.
Výkon a ovladatelnost
Elektromotor Astra Electric o výkonu 154 koní. S. Poskytuje adekvátní výkon, i když za silnějšími konkurenty jako EV3 a Elroq zaostává. Ovládání je předvídatelné, ale nijak zvlášť vzrušující. Zvýšená hmotnost větší baterie přispívá k vyrovnanější jízdě ve srovnání s hybridními a plug-in hybridními verzemi Astry.
Dobře vybavený interiér
Výbava Ultimate zahrnuje funkce, jako je head-up displej, bezdrátové nabíjení smartphonu, vyhřívaná a masážní přední sedadla a adaptivní světlomety. Přední světlomety jsou sice funkční, ale precizností systémů koncernu Volkswagen si nezadají.
Na závěr Vauxhall Astra Sports Tourer Electric není revoluční auto, ale je to rozumné. Jeho kombinace praktičnosti, cenové dostupnosti a vylepšeného sortimentu z něj dělá silného uchazeče na úzce specializovaném trhu, který zoufale hledá více možností. Pokud upřednostňujete prostor a hodnotu před čistým vzrušujícím výkonem, je Astra Electric logickou a dobře promyšlenou volbou.
