Volkswagen posiluje konkurenční výhodu své řady elektrických crossoverů velkou aktualizací ID.4 a jeho sourozence ID.5, podobného kupé. Zvyšováním kapacity baterie a výkonu se německá automobilka snaží ubránit svůj podíl na trhu proti tvrdým konkurentům, jako jsou Hyundai Ioniq 5 a Toyota bZ4X.
Tyto aktualizace přicházejí v kritickou dobu. Zatímco Volkswagen se již připravuje na uvedení nové generace elektrických vozidel, tato vylepšení zajistí, že současná rodina ID zůstane pro spotřebitele v tomto přechodném období relevantní a moderní volbou.
Aktualizace baterie a výkonu
Nejvýraznější změny jsou pod kapotou: Volkswagen upravil velikost baterie napříč úrovněmi výbavy, aby zlepšil dojezd a efektivitu.
Základní modely: více funkcí za stejné peníze
U základní specifikace „Pure“ navýšil Volkswagen kapacitu baterie z 52 kWh na 58 kWh. To vedlo k výraznému skoku v rezervě energie:
– ID.4 Pure: Dojezd zvýšen z 222 na 265 mil.
– ID.5 Pure: Dojezd zvýšen z 227 na 272 mil.
– Zvýšení výkonu: Výkon zadního motoru se také zvýšil – ze 168 na 187 k
Zásadní je, že Volkswagen ponechal počáteční cenu těchto základních modelů na 36 995 £, což kupujícím nabízí vyšší hodnotu než předchozí verze.
Střední třída a pohon všech kol
Výbavy Pro (včetně Essential, Match a Black Edition) jsou nyní vybaveny 79 kWh baterií (až 77 kWh). Zatímco dojezd ID.4 zůstává stejný na 347 mil, dojezd ID.5 se mírně zvýšil na 351 mil.
Pro ty, kteří upřednostňují pohon všech kol, dostávají navýšení výkonu i verze 4Motion. Zatímco 77 kWh baterie zůstane zachována, kombinovaný výkon obou motorů se zvýší na 297 hp, čímž se zvýší dojezd z 325 na 341 mil. Cena za modely Pro mírně vzroste o zhruba 570 liber.
Vysoce výkonné modely GTX
Špičkové modely GTX se oproti očekávání přesouvají na o něco menší baterii s kapacitou 77 kWh (místo 79 kWh). Volkswagen však říká, že zvýšená účinnost hnacího ústrojí více než kompenzuje nižší kapacitu. V důsledku toho se dojezd mírně zvýšil (na 326–331 mil v závislosti na modelu), zatímco výkon zůstává stabilní na 335 k. Ceny těchto modelů se zvýší o 655 GBP na 52 900 GBP.
Odstraňování problémů: vybavení a praktičnost
Kromě pohonných jednotek Volkswagen dbá na dlouhodobou uživatelskou kritiku rozhraní a praktičnosti řady ID.
- Fyzikální ovládání: Ve velké ergonomické výhře byla kontroverzní tlačítka dotykové obrazovky na volantu, často kritizovaná za příliš citlivá a nešikovná, nahrazena fyzickými tlačítky.
- Obousměrné nabíjení: Nové modely nyní podporují funkci Vehicle-to-Load (V2L). To umožňuje vozidlu fungovat jako mobilní powerbanka, napájet kempingové vybavení, nářadí nebo jinou elektroniku prostřednictvím nové volitelné 230voltové zásuvky.
- Standardní výbava: Praktičnost byla vylepšena díky elektricky ovládaným zadním dveřím, které jsou nyní součástí výbavy Pure Match, a novým 19palcovým ocelovým kolům představeným u základních modelů.
Kontext trhu a pobídky
Strategie těchto aktualizací je dobře promyšlená. Jak trh s elektrickými vozidly dospívá, spotřebitelé se stále více zaměřují na řešení úzkosti z dojezdu a poskytování intuitivního zážitku. Řešením obou těchto problémů se Volkswagen snaží udržet svou pozici do doby, než se objeví další generace platforem.
Kromě toho Volkswagen v současné době žádá o opětovnou žádost o grant britské vlády ve výši 1 500 £** na elektromobily pro tyto aktualizované modely, což by po schválení mohlo výrazně snížit skutečné náklady pro kupující.
Závěr
Těmito aktualizacemi se Volkswagen úspěšně vypořádal s klíčovými zájmy spotřebitelů – jmenovitě dojezdem, výkonem a uživatelskou přívětivostí. Tato vylepšení přeměňují ID.4 a ID.5 z pouhých přechodných modelů na vysoce konkurenceschopné a praktické hráče v přeplněném segmentu elektrických crossoverů.
