Jeep Grand Cherokee změnil hru. V roce 1992 „rozbil skleněné dveře“ na autosalonu v Detroitu a prakticky vynalezl třídu luxusních SUV. O více než třicet let později zůstává pátá generace bestsellerem značky. Harmonicky kombinuje výkon v terénu s komfortem pro každodenní jízdu. Aktuálně je k dispozici sedm úrovní výbavy a ceny se pohybují zhruba od 41 000 do 62 000 USD. Která úprava má smysl v roce 2026?
Důležitost výběru motoru
Začněme elektrárnami. Do řady 2026 je přidán nový čtyřválcový motor s přeplňováním. Vyrábí 324 koní, téměř tolik jako stará V8, kterou nahrazuje. Základním motorem je 3,6litrový V6 s výkonem 293 koní. K dispozici s pohonem zadních kol nebo volitelným pohonem všech kol.
Ale je tu nuance: za získání turbomotoru budete muset zaplatit navíc.
Přeskočte úpravu Laredo
Možná si myslíte, že 46 355 USD Laredo Altitude je logickým krokem nahoru. Otevírá přístup ke stejnému 2,0litrovému turbomotoru. Vaše mysl křičí: smlouvejte. Neposlouchej.
Doporučujeme si připlatit a zvolit balíček Limited Reserve.
Proč? Protože Grand Cherokee dosahuje svého potenciálu nejlépe ve středním segmentu. Úrovně výbavy Laredo působí příliš mainstreamově, jako by čekaly na aktualizaci. Právě v Limited Reserve se charakter vozu mění.
Limited Reserve: Začátek skutečného pohodlí
Tato výbava přechází z pocitu běžného cestujícího do skutečného luxusního SUV. Je přidaná hmatatelná hodnota.
Získáte kůži Nappa a vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla. Panoramatické střešní okno naplní interiér světlem. Všestranný pozorovací systém (360° kamery) výrazně usnadňuje parkování ve stísněných prostorách. Digitální vnitřní zpětné zrcátko opravdu pomáhá. Elektrický volant s pamětí polohy. Plus tmavé vnější akcenty, včetně skutečných 20palcových kol.
Pokud máte v plánu vyrazit z chodníku, tato výbava přichází s ovládáním jízdního režimu a standardním pohonem všech kol. Auto toho dokáže hodně, aniž by se přetěžovalo zbytečnostmi.
Možnosti, které skutečně dávají smysl
Limited Reserve je dobře vybaven hned po vybalení, ale existuje několik individuálních možností, kterým stojí za to věnovat velkou pozornost.
„Sada pro tažení přívěsu je jasná volba, pokud plánujete cokoli táhnout.“
Grand Cherokee táhne přívěs o hmotnosti až 6200 liber. To je více než u většiny konkurentů střední třídy. Zatímco méně než 8 700 liber Dodge Durango, 6 200 liber je vážná možnost. K využití tohoto plného potenciálu potřebujete balíček pro tažení přívěsu. Za 995 dolarů je to skutečný nález. Získáte rezervní pneumatiku plné velikosti, tažné zařízení kategorie IV, odpružení pro vyrovnávání zatížení a tažnou kameru s funkcí zoomu.
Pokud jde o prémiový balíček, stojí za to posoudit proveditelnost nákladů. Za 2 865 dolarů získáte head-up displej, noční vidění (ano, s rozpoznáváním zvířat), upravenou palubní desku a vyhřívané stěrače čelního skla. Je to hezké, ale stojí to za těch 2800 $? Možná ano.
Balíček Mopar Finishing Package stojí pouhých 525 $. Jedná se o ochranný film na karoserii a blatníky. Levné pojištění nového laku.
Stojí Summit za cenu 62 000 $?
Nad limitovanou rezervou je pouze jeden stupeň výbavy: Summit. Cena: 62 595 USD.
Tohle je nepopiratelně luxusní auto. Židle Palermo s kočárkovým vázáním a masážní funkcí. Vyhřívaná a ventilovaná sedadla v první a druhé řadě. Audiosystém McIntosh s 19 reproduktory. Pro srovnání, nižší úrovně výbavy obsahují 9-dynamický systém Alpine.
Existují další „hračky“: černá střecha, 21palcová kola, obrazovka pro spolujezdce s HDMI vstupem a vzduchové odpružení.
Ale tady je hlavní bod. Testovali jsme Grand Cherokee Summit se vzduchovým odpružením. Kvalita jízdy nebyla tak hladká. Za více než 62 000 $ byste očekávali dokonalost. Ale to nestačí.
Verdikt
Laredo Altoma vám dává sílu, ale zbavuje vás duše. Summit nabízí spoustu luxusu, ale zaostává v klíčových oblastech. Limited Reserve zaujímá nečekané místo uprostřed. Nabízí točivý moment, technologii a špičkové materiály bez cenových a jízdních nevýhod Summitu.
Je dokonalá? Ne. Ale pro každodenního řidiče, který chce trochu lesku bez kompletní úpravy v showroomu, je to nejlepší volba.
