Das neu gestaltete Elektroauto Leaf von Nissan ist jetzt in Großbritannien erhältlich und bietet eine in seiner Klasse führende Reichweite von 386 Meilen zu einem Einstiegspreis von 32.249 £. Dieser wettbewerbsfähige Preis ist teilweise darauf zurückzuführen, dass das Fahrzeug für den vollen staatlichen Zuschuss für Elektroautos (ECG) in Höhe von 3.750 £ qualifiziert ist. Der neue Leaf ist so positioniert, dass er Konkurrenten wie den Kia EV3 und den Volkswagen ID.3 herausfordern kann, insbesondere in Bezug auf Reichweite und Preis.
Wettbewerbsfähiges Sortiment und Preise
Zwar gibt es günstigere Einstiegsversionen der Konkurrenz, aber viele haben nicht die nötige Reichweite: Der neue Leaf schafft mit einer einzigen Ladung fast 400 Meilen. Dies macht es zu einer hervorragenden Wahl für Fahrer, die lange Distanzen zwischen den Ladestationen bevorzugen. Das ECG senkt die Eintrittsbarriere weiter und unterbietet andere wichtige Konkurrenten wie den Kia EV3, den Hyundai Kona Electric und den Cupra Born.
Ausstattungsvarianten und Funktionen
Der Leaf ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Engage, Engage+, Advance und Evolve. Schon das Basismodell Engage ist mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, zwei 12,3-Zoll-Displays, drahtloser Smartphone-Integration und adaptiver Geschwindigkeitsregelung gut ausgestattet. Höhere Ausstattungsvarianten bieten größere Bildschirme, Sitzheizung, Panorama-Schiebedächer, Premium-Polsterung und sogar Massage-Vordersitze im Topmodell Evolve.
- Engage: 32.249 £ (nach EKG) – Basismodell mit wesentlichen Funktionen.
- Engage+: 33.149 £ (nach ECG) – mit größeren Displays und Komfort-Upgrades.
- Vorschuss: 34.249 £ (nach ECG) – Luxuszusätze wie Schiebedach und hochwertige Materialien.
- Evolve: 36.249 £ (nach EKG) – erstklassige Funktionen, einschließlich Bose-Soundsystem und Massagesitze.
Leistung und Aufladung
Das aktuelle Langstreckenmodell verfügt über eine 75-kWh-Batterie und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 386 Meilen oder 269 Meilen auf der Autobahn. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 7,6 Sekunden und der Ladevorgang von 20 % auf 80 % kann in weniger als 30 Minuten abgeschlossen werden. Später wird eine kleinere 52-kWh-Batterieversion eine Reichweite von rund 270 Meilen bieten, mit einer etwas langsameren Zeit von 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Design und Aerodynamik
Die Designer von Nissan konzentrierten sich auf Effizienz und führten zu einem schlanken, aerodynamischen Profil mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,25. Die abfallende Dachlinie und das Kammheck-Heck tragen dazu bei und maximieren die Reichweite. Auch das Design ist eine Anspielung auf das Erbe von Nissan und weist subtile Anspielungen auf klassische Modelle wie den 300ZX auf.
Innenraum und Praktikabilität
Der Innenraum ist modern und wird von zwei 12,3-Zoll- oder 14,3-Zoll-Bildschirmen (je nach Ausstattung) dominiert. Die physischen Bedienelemente für Schlüsselfunktionen bleiben erhalten und gewährleisten so die Benutzerfreundlichkeit. Der Fondpassagierraum ist großzügig, mit flachem Boden und reichlich Kopffreiheit. Der 437-Liter-Kofferraum ist größer als beim vorherigen Leaf, obwohl die Konkurrenz möglicherweise mehr aufrechte Ladeflächen bietet.
Staatliche Anreize und weitere Auswirkungen
Der neue Leaf ist neben Modellen von Ford, Citroen und anderen einer der wenigen Elektrofahrzeuge, die derzeit für den vollen ECG-Preis von 3.750 £ in Frage kommen. Seit der Einführung des Zuschusses im Juli hat er über 35.000 Fahrern dabei geholfen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Auch die gesamte Elektrofahrzeugpalette von Nissan, einschließlich Micra und Ariya, profitiert von staatlichen Anreizen.
Der neue Nissan Leaf bietet eine überzeugende Kombination aus Reichweite, Ausstattung und Erschwinglichkeit und ist damit ein starker Konkurrent auf dem schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge.
