Die weltweite Halbleiterknappheit, die die Automobilproduktion stark beeinträchtigt hat, könnte eine gewisse Entspannung erfahren, nachdem die niederländische und die chinesische Regierung eine teilweise Lockerung der Beschränkungen für Nexperia, einen wichtigen Lieferanten von Altchips, angekündigt haben. Dies folgt auf monatelange eskalierende Spannungen wegen mutmaßlichen Diebstahls geistigen Eigentums und unbefugter Finanzaktivitäten der chinesischen Niederlassung des Unternehmens.
Der Kern des Streits
Die Krise begann, als die niederländische Regierung im Oktober 2023 Notstandsbefugnisse in Anspruch nahm, um Nexperia daran zu hindern, Vermögenswerte zu verlagern, Führungskräfte zu entlassen oder wichtige Entscheidungen ohne Zustimmung zu treffen. Diese Maßnahme war auf Bedenken zurückzuführen, dass die chinesische Führung von Nexperia unter der Führung von CEO Zhang Xuezheng versuchte, wichtige Produktionsanlagen, geistiges Eigentum und Finanzen nach China zu verlagern.
Die niederländische Regierung behauptet, Beweise dafür zu haben, dass Zhang Xuezheng sich darauf vorbereitete, Vermögenswerte aus den europäischen Einrichtungen abzuschöpfen. Unterdessen wirft Nexperia BV, die in den Niederlanden ansässige Holdinggesellschaft des Unternehmens, Nexperia China vor, Zahlungen für Wafer zu verweigern, Unternehmenssiegel zu missbrauchen und Kundenzahlungen auf nicht autorisierte Bankkonten umzuleiten.
Vorübergehende Erleichterung, anhaltende Unsicherheit
Die niederländische Regierung hat die Notstandsanordnung nun vorübergehend ausgesetzt und sich dabei auf einen „konstruktiven Dialog“ mit den chinesischen Behörden berufen. Als Reaktion darauf hat China einige Exportbeschränkungen für die chinesischen Aktivitäten von Nexperia gelockert. Allerdings bleibt eine gesonderte Entscheidung der niederländischen Unternehmenskammer in Kraft, die es Zhang Xuezheng verbietet, seine Position zu behalten und die Kontrolle über die Nexperia-Aktien von Wingtech unter gerichtlicher Aufsicht zu behalten.
Diese Situation ist kritisch, da Nexperia einer der letzten verbliebenen europäischen Lieferanten von „Legacy“-Halbleitern ist – älteren, aber lebenswichtigen Mikrochips, die in Fahrzeugfunktionen wie Servolenkung, Airbags und Zentralverriegelung verwendet werden. Zuvor stellte das Unternehmen Chips in Europa her, verschiffte jedoch 80 % davon zur Verarbeitung, Prüfung und Verpackung nach China.
Reaktion der Branche und Zukunftsaussichten
Der VDA, der Verband der deutschen Automobilindustrie, warnt davor, dass die Versorgung weiterhin ungewiss sei und Produktionsunterbrechungen weiterhin möglich seien. Nexperia BV selbst verfolgt während der Krise aktiv „alternative Lieferkettenlösungen“.
Der Streit verdeutlicht die wachsenden geopolitischen Spannungen rund um die Halbleiterlieferketten. Wingtech, die Muttergesellschaft von Nexperia, wurde im Dezember 2024 in die US-Handelsbeschränkungsliste aufgenommen, und die USA warnten Nexperia daraufhin mit Embargos, wenn Zhang Xuezheng weiterhin das Sagen hätte – eine Bedrohung, die im September 2025 eintrat.
Die Lockerung der Beschränkungen ist ein Fortschritt, aber die grundlegenden Fragen des Vertrauens und der Kontrolle über kritische Technologien bleiben ungelöst. Die langfristige Stabilität der Geschäftstätigkeit von Nexperia und der gesamten europäischen Halbleiterlandschaft wird von nachhaltigen diplomatischen Bemühungen und konkreten Schutzmaßnahmen gegen eine weitere Enteignung von Vermögenswerten abhängen.
Der vorübergehende Waffenstillstand bietet einen Hoffnungsschimmer für Automobil- und Elektronikhersteller, doch die zugrunde liegenden Schwachstellen in der globalen Chip-Lieferkette bestehen weiterhin und erfordern fortgesetzte Wachsamkeit und Diversifizierung.
