Der amerikanische Automobilmarkt setzte im Jahr 2025 seinen etablierten Trend fort: Lastwagen und SUVs dominieren mit überwältigender Mehrheit die Präferenz der Verbraucher, während Personenkraftwagen weiter in den Hintergrund rücken. Elektrofahrzeuge (EVs) bleiben ein Nischensegment, wobei Tesla die einzigen beiden Plätze unter den 25 meistverkauften Fahrzeugen belegt.
Fords Herrschaft, GMs technischer Sieg
Die Ford F-Serie lag erneut an der Spitze der Einzelverkaufscharts und verkaufte 801.525 Einheiten – ein Anstieg von 9,5 % im Jahresvergleich. Dies bestätigt seinen Status als meistverkauftes Fahrzeug des Landes seit Jahrzehnten. Bei näherer Betrachtung ergibt sich jedoch ein anderes Bild.
Der Chevrolet Silverado verkaufte 577.434 Einheiten und sicherte sich damit den zweiten Platz. Entscheidend ist, dass General Motors (GM) zusammen mit seinem Schwestermodell GMC Sierra Ford in der Kategorie der Full-Size-Trucks übertraf und 925.656 Einheiten erreichte – eine Marge von über 120.000 Fahrzeugen. Dies unterstreicht einen strategischen Vorteil für GM, da das Unternehmen zwei Marken nutzt, um das profitabelste Segment des US-Marktes zu dominieren.
SUVs bleiben stabil, Elektrofahrzeuge werden langsamer
Der Toyota RAV4 blieb mit 479.288 ausgelieferten Einheiten (plus bescheidene 0,9 %) das meistverkaufte SUV. Der Honda CR-V folgte mit 403.768 Verkäufen knapp auf dem vierten Platz und zeigte ein minimales Wachstum. Der Pickup Ram 1500 belegte den fünften Platz, während sich der GMC Sierra mit einem starken Plus von 7,8 % den sechsten Platz sicherte.
Teslas Model Y behielt seine Position als meistverkauftes Elektrofahrzeug (317.800 Einheiten), obwohl die Verkäufe um 15 % zurückgingen. Das Tesla Model 3 belegte den 21. Platz und verzeichnete ebenfalls einen Rückgang von 9 %. Diese Verlangsamung des Elektrofahrzeugwachstums deutet darauf hin, dass die Nachfrage zwar vorhanden ist, aber noch nicht ausreicht, um die herkömmlichen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor infrage zu stellen.
Limousinen haben Mühe, relevant zu bleiben
Nur vier Pkw schafften es in die Top 25, darunter das Tesla Model 3. Der Toyota Camry war die meistverkaufte Limousine und belegte mit 316.185 Auslieferungen den achten Platz. Es folgten der Toyota Corolla (11.) und der Honda Civic (12.), ihre Zahl wird jedoch von Lastkraftwagen und SUVs in den Schatten gestellt.
Anstieg der Mittelklasse-Lkw
Der mittelgroße Pickup Toyota Tacoma verzeichnete einen gewaltigen Anstieg um 42,4 % und verkaufte 274.638 Einheiten. Der Kompakt-SUV Chevrolet Equinox erreichte mit einem Plus von 32,1 % fast das gleiche Niveau und verkaufte 274.356 Einheiten. Diese Zuwächse deuten auf ein wachsendes Verbraucherinteresse an vielseitigeren, kleineren Fahrzeugen hin.
Der allgemeine Trend ist klar: Amerikanische Käufer bevorzugen mit überwältigender Mehrheit Lkw und SUVs. Während GM bei vollwertigen Lkw technisch führend sein mag, dominiert Ford immer noch den Verkauf einzelner Typenschilder. Obwohl Elektrofahrzeuge wachsen, haben sie den Mainstream-Markt noch nicht verändert. Die Zukunft wird davon abhängen, ob es den Automobilherstellern gelingt, die Präferenzen der Verbraucher zu ändern, oder ob diese Trends noch über Jahre hinweg anhalten werden.
