Land Rover bereitet die Einführung eines kleineren, vollelektrischen Defender-Modells im nächsten Jahr vor. Dies markiert den ersten Vorstoß der Marke in vollelektrische Fahrzeuge und einen bedeutenden Schritt bei der Umwandlung in eine eigenständige Marke. Das neue Fahrzeug, das derzeit als „Defender Sport“ bezeichnet wird, wird sowohl das kompakteste Defender-Angebot als auch das erste völlig neue Produkt sein, das seit der Gründung des Defender als eigene Marke im Rahmen der „House of Brands“-Strategie von JLR entwickelt wurde.
Definieren der Marke Defender
In den letzten drei Jahren hat sich Land Rover darauf konzentriert, die Kernidentität des Defender zu festigen – ein robustes, langlebiges Fahrzeug, das für extreme Bedingungen gebaut wurde. Laut Mark Cameron, Markendirektor des Defender, haben die Design- und Ingenieurteams der Marke klare DNA-Elemente festgelegt, die jedes Defender-Modell verkörpern muss.
„Wir müssen sicherstellen, dass alles, was wir als Defender tun, die DNA der Marke hat: epische Langlebigkeit und Einsatzfähigkeit.“
Derzeit umfasst die Defender-Reihe die Varianten 90, 110 und 130 sowie Leistungsmodelle wie den Octa und kommerzielle Hardtop-Optionen. Die langfristige Strategie des Unternehmens sieht jedoch die Erweiterung der Defender-Reihe auf ein vollständiges Fahrzeugportfolio vor.
Der Electric Defender Sport: Ein neuer Plattformansatz
Der Defender Sport wird auf einer speziellen Elektrofahrzeugplattform von JLR entwickelt, die sich vom bestehenden Defender 90 unterscheidet. Diese Entscheidung ist auf die einzigartigen Designbeschränkungen zurückzuführen, die elektrische Antriebsstränge mit sich bringen, insbesondere die Konfiguration der Unterbodenbatterie.
Das neue Modell wird voraussichtlich etwas mehr als 4,5 Meter lang sein und die EMA-Plattform von JLR nutzen, die auch künftigen Elektrofahrzeugen wie dem Range Rover Evoque und dem Velar zugrunde liegen wird. Das Unternehmen reserviert seine hochwertigere MLA-Plattform für höherpreisige Range Rover- und Defender-Modelle, während Jaguar seine eigene JEA-Architektur entwickelt.
Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit
Während die elektrische Plattform Vorteile bei Emissionen und Effizienz bietet, stellt sie auch Herausforderungen für die Leistung im Gelände dar. Cameron räumt ein, dass der Radweg und die Beweglichkeit des Defender Sport im Vergleich zu aktuellen Defender-Modellen aufgrund der Einschränkungen einer Unterflur-Batterieanordnung möglicherweise reduziert sind. Dennoch bleibt Land Rover bestrebt, die zentrale Fähigkeit des Defender, überallhin zu fahren, beizubehalten.
Die Einführung des Defender Sport soll das Wachstum der Marke beschleunigen und sie als Luxus-Lifestyle-Marke positionieren, die sich für Langlebigkeit und Offroad-Fähigkeiten einsetzt. Das Unternehmen plant aktiv die zukünftige Erweiterung des Defender-Portfolios mit einer 7–10-Jahres-Vision, um eine umfassende Palette von Fahrzeugen zu etablieren, die der Identität der Marke treu bleiben.
