Ein kleines US-Startup, Ryn Motors, verschiebt mit seinem FP3 die Grenzen straßenzugelassener Fahrzeuge – ein Auto, das so konzipiert ist, dass es wie ein Formel-Rennwagen aussieht und funktioniert, aber so konstruiert ist, dass es durch US-Zulassungslücken schlüpft. Der FP3 wird zunächst als „Autocycle“ als Dreiradfahrzeug verkauft und kann dann vom Besitzer in eine Vierradkonfiguration umgebaut werden. Dies ermöglicht es dem Unternehmen, Standardvorschriften zur Verkehrssicherheit zu umgehen, die andernfalls verhindern würden, dass ein solches Fahrzeug legal auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf.
Die Schaffung einer Gesetzeslücke
Der Rahmen des Autos ist ein Halbmonocoque mit einer Aluminiumkarosserie und verfügt über ein Halo-Cockpit-Schutzsystem, das den Formel-Designs sehr nahe kommt. Die anfängliche Dreiradkonfiguration basiert auf einem Kettenantrieb im Motorradstil und erfüllt damit die Zertifizierungsstandards für Motorräder. Besitzer können später ein viertes Rad einbauen und so das Fahrzeug effektiv umgestalten, ohne strengere Vorschriften auszulösen.
Kraft und Leistung
Ryn Motors hatte ursprünglich geplant, einen Aprilia-Motor zu verwenden, verlässt sich nun aber auf einen 1.340-cm³-Vierzylinder-Motor von Suzuki Hayabusa. Der Standardmotor leistet 210 PS und 120 Nm Drehmoment, gepaart mit einem Sechsganggetriebe. Eine Hayabusa-Option mit Turbolader wird ebenfalls verfügbar sein und die Leistung auf 290 PS und 130 lb-ft steigern.
Mit einem Zielgewicht von nur 1.140 Pfund dank Glasfaser-Karosserieteilen beschleunigt der FP3 voraussichtlich in 2,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, wobei die Kurvenkräfte bis zu 2,6 G betragen. Die Karosserie ist darauf ausgelegt, einen Abtrieb von bis zu 700 Pfund zu erzeugen, was einen klaren Fokus auf die Leistung auf der Rennstrecke nahelegt.
Preise und Verfügbarkeit
Reservierungen sind ab sofort möglich, der Basis-FP3 beginnt bei 78.499 US-Dollar und die Turboversion bei 101.499 US-Dollar. Die Lieferungen erfolgen gestaffelt: Die Early Access Edition ist für November geplant, gefolgt von der Founder’s Edition im Mai 2027 und der Launch Edition im Dezember 2027.
Dieser Ansatz zeigt, wie Hersteller Lücken in bestehenden Vorschriften ausnutzen können, um unkonventionelle Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Das RP3 wirft die Frage auf, wie lange diese Strategie noch tragfähig bleibt, wenn sich die Behörden an solche Taktiken anpassen.
