Hongqi, Chinas älteste Automobilmarke, wird sein Angebot mit dem offiziellen Debüt des P567, einem leistungsstarken Offroad-SUV, erweitern. Die öffentliche Vorstellung dieses neuen Modells ist für den 24. April auf der Beijing Auto Show 2026 geplant und stellt einen strategischen Schritt dar, um ein wachsendes Segment des chinesischen Automobilmarktes zu erobern.
Ein strategischer Wandel in einem wettbewerbsintensiven Markt
Die Einführung des P567 kommt für Hongqi zu einem kritischen Zeitpunkt. Daten von China EV DataTracker zeigen, dass die Marke im ersten Quartal 2026 einen Rückgang der inländischen Auslieferungen um 25,3 % im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete, was insgesamt 75.235 Fahrzeugen entspricht.
Um diesen Trend umzukehren, wendet sich Hongqi dem immer beliebter werdenden Kasten-Plug-in-Hybrid-Offroad-SUV-Segment zu. Diese Nische wird derzeit von Spielern wie BYD, GWM und Chery dominiert, wobei Geely und GAC sich darauf vorbereiten, in den Kampf einzusteigen. Mit der Einführung eines leistungsstarken EREV (Extended-Range Electric Vehicle) will Hongqi Marktanteile zurückgewinnen und sein Portfolio über die traditionellen Luxus- und Regierungssegmente hinaus diversifizieren.
Technische Daten: Kraft trifft auf Ausdauer
Der P567 basiert auf einer EREV-Architektur, einem System, das darauf ausgelegt ist, „Reichweitenangst“ zu beseitigen und gleichzeitig die elektrische Fahrdynamik aufrechtzuerhalten. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Hybrid fungiert der Verbrennungsmotor bei diesem Modell ausschließlich als Generator.
- Antriebsstrang: Ein 2,0-Liter-Turbomotor treibt einen Generator an, der die Batterie auflädt, die wiederum vier Elektromotoren antreibt.
- Leistung: Das System liefert gewaltige 620 kW (831 PS) und 1.320 Nm Drehmoment und ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,5 Sekunden.
- Reichweite: Es bietet eine rein elektrische Reichweite von 280 km (CLTC) und eine kombinierte Gesamtreichweite von 1.350 km.
- Geländetauglichkeit: Um raues Gelände zu bewältigen, ist das Fahrzeug mit Differentialsperren sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse ausgestattet.
Design und Abmessungen
Optisch weist der P567 eine robuste, „kastenförmige“ Ästhetik auf, die durch eine flache Dachlinie, große Radkästen aus Kunststoff und einen markanten vertikalen Kühlergrill gekennzeichnet ist. Seine Silhouette – komplett mit einem am Heck montierten Reserverad-/Aufbewahrungsfach und großen Seitenspiegeln – spiegelt den traditionellen Offroad-Look wider, der durch Modelle wie den GWM Haval H9 populär gemacht wird.
Hauptabmessungen:
– Länge: 5.135 mm
– Breite: 2.050 mm
– Höhe: 1.950 mm
– Radstand: 2.900 mm
Zum Vergleich: Der P567 ist etwas kompakter, aber breiter und höher als der Fang Cheng Bao Bao 8 (Denza B8) von BYD, was ihn zu einer echten Präsenz auf der Straße macht.
Interieur und Technik
Aktuelle Medientests des Prototyps deuten auf eine moderne, technikorientierte Kabine hin. Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehören:
– Ein großer zentraler Touchscreen, der das Armaturenbrett dominiert.
– Ein Dreispeichen-Lenkrad mit integriertem Schalthebel.
– Zwei kabellose Telefonladegeräte.
– Erweiterte Fahrerassistenz, unterstützt durch einen auf dem Dach montierten LiDAR-Sensor.
Während ein Namenswettbewerb zuvor den Namen „Hongqi 1927“ vorgeschlagen hatte (in Anspielung auf die Gründung der chinesischen Roten Armee), bleibt der offizielle Name unbestätigt und wird zusammen mit dem Fahrzeug in Peking bekannt gegeben.
Schlussfolgerung
Der P567 markiert Hongqis aggressiven Versuch, von einer Traditionsmarke in den wachstumsstarken Elektro-Offroad-Markt zu wechseln. Im Erfolgsfall könnte dieser Hochleistungs-SUV ein wichtiges Instrument für die Erholung der Marke im Inland und ihre weitere internationale Expansion sein.
