Es ist ein Anwesen.
Nach der großen Enthüllung der Limousine bestätigte BMW endlich, dass es die Touring-Variante gibt, und die Spionagekameras von Autocar haben gerade den Prototyp beim Herumrollen zum ersten Mal gefilmt. Das hintere Ende ist mit Tarnfarben überklebt, dickes schwarzes Klebeband verdeckt die Details. Man sieht immer noch, dass er länger ist als die Limousinenversion und das Dach absichtlich nach hinten geneigt ist.
Silhouette? Überprüfen.
Schon bei der Markteinführung versuchte BMW-Chef Oliver Zipse, ihn als Nutzwert zu verkaufen. Familien brauchten Platz, sagte er, und Unternehmen auch. Der Touring hat bei beiden Zuschauern immer gut gespielt.
„Geschäftskunden und Familien werden sich besonders freuen: Der Touring ist bei ihnen schon immer ihr Favorit“,
Macht irgendwie Sinn. Der aktuelle benzinbetriebene 3er fasst in Limousinenform 480 Liter, im gestreckten Zustand sind es bis zu 500 Liter. BMW hat keine Zahlen für dieses neue Elektrofahrzeug veröffentlicht, aber offensichtlich wird es mehr transportieren als das viertürige Modell. Deutlich mehr.
Allerdings keine geteilte Heckklappe. Dieser seltsame Design-Trick, bei dem sich nur die Heckscheibe öffnet, um schnell darauf zugreifen zu können? Es ist weg. Frühere Kombis der 3er-Serie nutzten es; das hier nicht. Einfacher ist wahrscheinlich besser für die Herstellung. Oder einfach nur faul. Wer weiß.
Der i3 und der SUV iX3 führen das Feld der Neuen Klasse an. Dies ist keine Rebranding-Übung; es ist ein völliges Umdenken. BMW überarbeitet die Art und Weise, wie es Autos für das Elektrozeitalter baut, von Grund auf und blickt dabei auf die Autos aus den 60er-Jahren zurück, die das Unternehmen berühmt machten. Ein Moment, in dem sich der Kreis schließt, hoffentlich mit besserer Aerodynamik.
Apropos Windwiderstand. Die Limousine verspricht eine offizielle Reichweite von 567 Meilen. Das ist enorm für den britischen Markt. Aber eine Nachlasskiste auf die Rückseite kleben? Es gilt die Physik. Die Aerodynamik wird leicht leiden. Erwarten Sie, dass die Zahl etwas sinkt.
Es wird Sie auch kosten. Die Limousine startet bei 53.055 £, sodass der Touring wahrscheinlich weiter oben auf der Preisskala angesiedelt sein wird. Mehr Auto, mehr Ladung.
Oder vielleicht weniger Reichweite und mehr Kofferraum. Das ist ein Kompromiss, den wir sehen werden, wenn die endgültigen Spezifikationen veröffentlicht werden.
