Mercedes-AMG descontinuará varios de sus modelos de cuatro cilindros de alto rendimiento debido a las próximas regulaciones de ruido más estrictas de la Unión Europea, según un memorando interno obtenido por la publicación alemana Elektroauto-News. Los cambios afectarán a modelos populares como GLA35, C43 y GLC43, cuya producción finalizará en febrero de 2026.
La decisión surge de la implementación de la Fase 3 de UN-R51.03, una nueva norma de la UE que reduce significativamente los niveles de ruido externo permitidos para los vehículos. Aunque el documento no menciona las variantes AMG de seis u ocho cilindros, sí confirma que la producción del GLA45 S continuará sin restricciones. Los modelos más potentes, incluidos el C63 S E Performance y el GLC63 S E Performance, se producirán hasta mayo de 2026.
Por qué esto es importante: La medida destaca una tendencia creciente en las regulaciones automotrices que priorizan la reducción del ruido, impulsada por preocupaciones ambientales y mejoras en la calidad de vida en áreas urbanas. Estas regulaciones están obligando a los fabricantes a reevaluar sus líneas, particularmente los vehículos de alto rendimiento conocidos por sus notas de escape agresivas. El cambio podría remodelar la marca AMG, potencialmente empujándola hacia motores de mayor cilindrada o alternativas eléctricas.
La nota interna también sugiere que Mercedes-AMG se está preparando para una importante revisión del producto. La compañía planea lanzar una “amplia ofensiva de productos”, que incluirá nuevos vehículos eléctricos de alto rendimiento y un “V8 electrificado de alta tecnología y próxima generación”. Esto sugiere que AMG se está adaptando al cambiante panorama automovilístico, centrándose en la electrificación y soluciones de rendimiento más sostenibles.
Modelos futuros: El próximo GLA, cuya presentación está prevista para 2026, se trasladará a la plataforma MMA, junto con el GLB de próxima generación y un posible reemplazo del Clase A. Según se informa, los controvertidos modelos C63 y GLC63 S E Performance cambiarán sus sistemas de propulsión híbridos enchufables de cuatro cilindros por uno de seis cilindros. Las actuales variantes S E Performance de cuatro cilindros se han enfrentado a una demanda débil y a críticas por su excesivo peso y sonido.
Mercedes-AMG no quiso hacer comentarios sobre futuros planes de productos a Elektroauto-News, pero la nota interna sugiere que la compañía se está preparando activamente para la transición. La decisión de eliminar los modelos de cuatro cilindros podría indicar un cambio más amplio en la estrategia de AMG, dando prioridad a motores de mayor cilindrada o alternativas eléctricas para cumplir con regulaciones de ruido más estrictas.
Los cambios reducirán la gama de modelos de cuatro cilindros de Mercedes-AMG a más de la mitad, lo que plantea dudas sobre el futuro de las variantes más pequeñas de AMG. El memorando interno indica que se están considerando productos de reemplazo, pero no se han publicado detalles específicos.
En última instancia, estos cambios reflejan una tendencia más amplia de la industria hacia vehículos de alto rendimiento más silenciosos y sustentables. A medida que las regulaciones se endurecen y las preferencias de los consumidores evolucionan, los fabricantes como Mercedes-AMG deben adaptarse para seguir siendo competitivos.
