El muy esperado Honda Prelude 2026 ha comenzado a llegar a los clientes estadounidenses, pero los primeros informes sugieren una sorprendente desconexión entre las exageraciones y la realidad. Si bien algunos compradores están dispuestos a pagar por encima del MSRP (en algunos casos, más de $10,000 adicionales), las pruebas de rendimiento iniciales revelan cifras de aceleración que están lejos de ser impresionantes.
Escasez y márgenes de beneficio de los distribuidores
El nuevo Prelude llega a las salas de exposición con importantes márgenes de beneficio para los distribuidores. Una compra reciente ascendió a $59,345, incluido un “Paquete de protección 2T y ajuste de mercado” obligatorio que agrega casi $15,000 al precio base. Este paquete, que contiene accesorios básicos como seguros para ruedas y protectores contra salpicaduras, parece diseñado para ocultar la prima inflada. La práctica destaca cómo la demanda y la disponibilidad limitada pueden hacer subir los precios, incluso para un cupé deportivo con tracción delantera.
Tiempos de aceleración decepcionantes
Pruebas independientes muestran que el Prelude acelera de 0 a 62 mph (100 km/h) en unos lentos 8,28 segundos. Este tiempo se registró con el velocímetro del coche, lo que sugiere que la cifra real podría ser incluso menor. El Prelude carece de control de lanzamiento, lo que habría mejorado la aceleración, pero las primeras pruebas indican que el refuerzo de frenos sólo proporciona una mejora marginal.
Preludio versus Civic Híbrido
Este rendimiento es notablemente peor que el del Civic Hybrid mecánicamente similar. Las pruebas realizadas en Japón muestran que la aplicación de la técnica de refuerzo de freno puede reducir el tiempo de 0 a 62 mph a 7,2 segundos, igualando el mejor resultado del Civic Hybrid. Sin embargo, el modo S+ estándar del Prelude con un sistema de cambios simulado parece dificultar aún más la aceleración. La comparación plantea dudas sobre las prioridades de rendimiento de Honda para este modelo.
Factores que influyen en los resultados de las pruebas
Las pruebas de aceleración son sensibles a muchas variables:
– Temperatura y altitud: el aire frío ayuda a que el motor respire, pero los neumáticos fríos reducen el agarre; La gran altitud reduce la potencia.
– Condiciones de la superficie: El pavimento irregular o resbaladizo ralentiza los lanzamientos.
– Millaje: Los nuevos motores y transmisiones deben rodarse para lograr un rendimiento óptimo; por el contrario, los motores más antiguos pueden perder potencia con el tiempo.
Esta prueba en particular se realizó en un Prelude con solo 66 millas en el odómetro, lo que significa que el motor aún no había alcanzado su máximo rendimiento. Sin embargo, incluso en condiciones ideales, la aceleración del Prelude sigue siendo decepcionante.
Los primeros datos sugieren que el Honda Prelude 2026 prioriza el estilo sobre el rendimiento puro. A pesar de su diseño elegante y atractivo nostálgico, la aceleración del automóvil no cumple con las expectativas, especialmente teniendo en cuenta su precio inflado.
