La empresa conjunta entre Geely Holding y el Grupo Renault, Horse Powertrain, ha anunciado un nuevo “Sistema Híbrido del Futuro” diseñado para modernizar las plataformas de vehículos eléctricos (EV) existentes con capacidades híbridas o de ampliación de autonomía. El sistema, que forma parte de la familia X-Range de Horse Powertrain, estará disponible en 2027 y ofrecerá a los fabricantes de automóviles una forma rápida y eficiente de satisfacer las diversas demandas de los consumidores.
Arquitectura híbrida optimizada
El Future Hybrid System destaca por su diseño compacto, que minimiza la necesidad de una reingeniería exhaustiva de los modelos EV actuales. Integra un motor de combustión interna (ICE), una caja de cambios, un motor eléctrico y una electrónica de potencia en una sola unidad. Están previstas dos variantes:
- Rendimiento P1+P3: Una configuración más amplia (740 mm) con motores eléctricos duales para un rendimiento mejorado.
- P2 Compact: Una versión más estrecha (650 mm) que utiliza un solo motor, ideal para vehículos más pequeños.
Ambas opciones son compatibles con un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros y una caja de cambios híbrida dedicada. La ventaja clave es la capacidad de reducir el voladizo delantero hasta 150 mm, lo que simplifica la instalación en subchasis de vehículos eléctricos existentes con cambios mínimos en la carrocería.
Opciones versátiles de transmisión y compatibilidad de combustible
El sistema de Horse Powertrain admite configuraciones de vehículo híbrido enchufable (PHEV) y de vehículo eléctrico de rango extendido (EREV), lo que permite configuraciones de tracción delantera o tracción total incluso en automóviles compactos. El diseño también destaca por conservar componentes específicos de los vehículos eléctricos, como HVAC y aire acondicionado sin PFAS, minimizando el desperdicio y maximizando la reutilización de piezas.
Quizás lo más significativo sea la flexibilidad del sistema con respecto a los tipos de combustible. Está diseñado para funcionar con gasolina, etanol E85, metanol M100 y combustibles sintéticos, una respuesta directa a la creciente demanda global de sistemas de propulsión con bajas emisiones de carbono y combustibles flexibles. Una variante de tres cilindros actualmente en desarrollo podría reducir el ancho del sistema en 70 mm.
Por qué esto es importante
Este movimiento es significativo porque reconoce la demanda fluctuante de vehículos totalmente eléctricos. Algunos mercados tienen tasas de adopción de vehículos eléctricos más lentas debido a limitaciones de infraestructura o preferencias de los consumidores. Este sistema híbrido permite a los fabricantes de automóviles cubrir sus apuestas, ofreciendo a los consumidores un puente entre los vehículos eléctricos puros y los motores de combustión tradicionales sin enormes costos de reequipamiento. La capacidad de utilizar plataformas de vehículos eléctricos existentes es un importante punto de venta, ya que reduce el impacto tanto financiero como ambiental.
Horse Powertrain, con sus 17 plantas de producción y 19.000 empleados, se está posicionando como un proveedor clave en este panorama automovilístico en transición. La solución de rápida comercialización de la empresa probablemente atraerá a los fabricantes que buscan adaptarse de manera eficiente a las condiciones cambiantes del mercado.
El futuro sistema híbrido no es sólo una hazaña de ingeniería; es un paso estratégico hacia un futuro automovilístico más flexible y sostenible.
