El Volkswagen ID.3 es esencialmente una versión eléctrica del icónico Golf de VW, que conserva los rasgos familiares y la tecnología de su hermano de gasolina al tiempo que ofrece una autonomía práctica y una experiencia de conducción tranquila. Aunque la recepción inicial fue mixta, las actualizaciones de 2023 abordaron críticas clave, mejoraron la calidad de la cabina y refinaron el sistema de información y entretenimiento. A pesar de las mejoras, el ID.3 todavía enfrenta competencia en el concurrido mercado de los hatchback eléctricos, particularmente en lo que respecta a la relación calidad-precio en versiones superiores.
La evolución de un ícono eléctrico
Lanzado con la ambición de convertirse en el próximo clásico de VW, similar al Beetle o al Golf, el ID.3 marcó el comienzo de la línea ID totalmente eléctrica de la marca. Si bien aún no ha alcanzado ese estatus legendario, sirvió como un trampolín crucial para la electrificación, allanando el camino para una gama más amplia de modelos de vehículos eléctricos. El lavado de cara de 2023 fue fundamental, ya que introdujo materiales interiores más suaves, un diseño exterior revisado y tecnología actualizada para abordar las deficiencias iniciales.
Precios e incentivos
El ID.3 comienza en alrededor de £ 35,700 para la versión básica Pro Essential, con precios que alcanzan casi £ 48,400 para la GTX Fire & Ice de alta especificación. Los incentivos gubernamentales, como la Subvención para vehículos eléctricos (ECG), ofrecen un descuento de £ 1500 en el momento de la compra. El servicio Buy a Car de Auto Express puede generar ahorros adicionales de hasta £2800, mientras que las opciones usadas y los acuerdos de arrendamiento amplían aún más la asequibilidad.
Rendimiento y experiencia de conducción
El ID.3 ofrece una experiencia de conducción equilibrada, caracterizada por una potencia eléctrica sensible y un manejo refinado. Los modelos de especificaciones más bajas con batería de 59 kWh ofrecen 201 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, comparable al MG4. La variante Pro S mantiene 201 CV pero tarda 8,2 segundos en realizar el mismo sprint debido a una batería más pesada; La autonomía tiene prioridad sobre la aceleración en esta versión. La variante GTX de alto rendimiento, con 322 CV, acelera a 100 km/h en sólo 5,7 segundos, lo que ofrece una experiencia notablemente más rápida.
La tracción trasera proporciona estabilidad sin riesgo de sobreviraje brusco. La calidad de marcha mejora a velocidades más altas, con buen refinamiento y control de la carrocería. Sin embargo, a velocidades más bajas, la marcha puede resultar un poco inestable.
Alcance, carga y costos de funcionamiento
El ID.3 viene con dos opciones de batería: 59kWh y 79kWh. La batería más pequeña ofrece un alcance WLTP de hasta 269 millas, mientras que la más grande se extiende a 350 millas para el Pro S y 371 millas para el GTX. Las pruebas en el mundo real mostraron que el modelo Pure alcanzó un promedio de 4,1 millas por kWh, lo que se traduce en alrededor de 213 millas de autonomía. La carga rápida puede recargar la batería del 10 al 80 % en 24 a 26 minutos utilizando un cargador de CC compatible. La carga en casa con una caja de pared de 7,4 kW tarda aproximadamente nueve horas para la batería de 59 kWh y doce horas para la de 79 kWh.
Interior y tecnología
El interior del ID.3 ha experimentado mejoras con el lavado de cara de 2023, con materiales de mayor calidad y un diseño más refinado. Una pantalla táctil de 12,9 pulgadas domina el tablero y ofrece un control intuitivo sobre las funciones del vehículo, aunque algunas características están bloqueadas detrás de muros de pago en los modelos inferiores. La eliminación de los controles físicos del clima y la dependencia de controles deslizantes sensibles al tacto siguen siendo un punto de discordia para algunos usuarios.
Depreciación y Seguros
El ID.3 experimenta una depreciación moderada, conservando entre el 38% y el 47% de su valor al cabo de tres años. Los grupos de seguros van desde 26 para el modelo Pro básico hasta 34 para el GTX, alineándose con los niveles de rendimiento. Se aplican beneficios fiscales a los vehículos eléctricos, con una tasa de beneficio en especie del 3% para los usuarios de vehículos de empresa.
En conclusión, el Volkswagen ID.3 es un sólido hatchback eléctrico que ofrece una combinación de practicidad, rendimiento y refinamiento. Si bien puede que no sea el modelo revolucionario que VW esperaba, sigue siendo una opción competitiva en el mercado de vehículos eléctricos en rápida expansión.
