Ford se está preparando para lanzar un nuevo SUV híbrido enchufable (PHEV) más pequeño bajo el icónico nombre Bronco para el mercado europeo. Esta expansión, confirmada por fuentes de la industria, representa un movimiento estratégico para reforzar la presencia de Ford en un segmento competitivo y al mismo tiempo distanciar aún más a la marca de las ofertas tradicionales del mercado masivo.
Nuevo Bronco: tamaño y plataforma
El próximo Bronco se construirá en la planta de Ford en Valencia, España, junto con el Kuga (anteriormente Escape) a partir de 2027. Será un poco más pequeño que el Kuga, pero a diferencia de los Broncos norteamericanos, no utilizará un chasis de carrocería sobre bastidor. En cambio, compartirá la plataforma monocasco C2 con Bronco Sport y Maverick, garantizando la compatibilidad con las normas europeas de seguridad y emisiones. Este movimiento marca un alejamiento del robusto enfoque de estructura de escalera favorecido en los EE. UU., donde la Bronco más grande se basa en la misma plataforma T6 que la camioneta Ranger.
¿Por qué Europa y no Australia?
Esta expansión pone de relieve una creciente divergencia en la estrategia global de Ford. Si bien el Bronco de tamaño completo sigue siendo exclusivo de Norteamérica, el modelo europeo pretende competir directamente con los SUV todoterreno compactos como el Dacia Bigster y el Jeep Compass. Sin embargo, a pesar de estar diseñado para mercados como el del Reino Unido (con volante a la derecha), es poco probable que llegue a Australia debido a los costos de importación y la competencia de rivales chinos más baratos.
La estrategia cambiante de Ford
La introducción del Bronco europeo se alinea con el cambio más amplio de Ford de alejarse de la fabricación de automóviles de base amplia hacia un enfoque en unos pocos modelos selectos “héroes”. Tras la descontinuación de marcas populares como Focus, Fiesta, Mondeo e incluso Falcon y Territory en Australia, Ford está consolidando su cartera. En Australia, la compañía ahora ofrece solo las camionetas Ranger, Everest, Mustang, Mustang Mach-E, Tourneo, F-150 y Transit, dejando un vacío en el crucial segmento de los SUV medianos.
El enfoque PHEV
La decisión de Ford de priorizar los sistemas de propulsión PHEV para el Bronco europeo refleja el panorama regulatorio en evolución de la región. Si bien no está prevista una versión totalmente eléctrica, la disponibilidad de opciones híbridas enchufables e híbridas tradicionales satisfará una gama más amplia de preferencias de los consumidores. Esto refleja la estrategia de electrificación más amplia de Ford, que incluye el Explorer totalmente eléctrico y el Mustang Mach-E para Europa.
El lanzamiento europeo del Bronco significa una medida calculada por parte de Ford para aprovechar el reconocimiento de la marca y al mismo tiempo racionalizar sus operaciones globales, centrándose en modelos de alto margen en mercados clave.
La decisión de saltarse Australia subraya los desafíos económicos de importar vehículos fabricados en Europa, dada la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos de bajo costo. El futuro de Ford en Australia parece cada vez más ligado a los vehículos utilitarios y a determinados modelos de alto rendimiento.
