El sector de vehículos de nuevas energías (NEV) de China está experimentando ganancias incrementales en la satisfacción de los propietarios, según el último Índice de satisfacción del usuario de la industria de vehículos de nuevas energías (NEV-CACSI) de 2025 publicado por la Asociación de Calidad de China. El índice general aumentó a 80 sobre 100, lo que indica mejoras constantes en la calidad y el valor percibidos entre los conductores de vehículos tanto eléctricos como híbridos.
Hallazgos clave de la encuesta NEV-CACSI de 2025
La encuesta NEV-CACSI, que recopiló comentarios de 25.303 propietarios de vehículos en 128 ciudades chinas, evaluó los vehículos en función de cinco dimensiones clave: satisfacción general, calidad, confiabilidad, rendimiento, diseño, servicio posventa y servicio de ventas.
Las marcas nacionales están acortando distancias con las empresas conjuntas de fabricantes de automóviles y logrando puntuaciones de satisfacción comparables. Esto se debe en parte a que se reportan menos fallas en los modelos NEV independientes, especialmente en los sistemas de cabina avanzados.
Sin embargo, la industria aún enfrenta desafíos. El número de averías notificadas por cada 100 vehículos aumentó a 109 en 2025, frente a las 91 del año anterior. Los problemas más comunes se centran en las cabinas inteligentes (31 fallas), los sistemas avanzados de asistencia al conductor (22 fallas) y los componentes interiores (12 fallas).
A pesar de estas preocupaciones, la satisfacción del propietario con la calidad y la confiabilidad está aumentando, alcanzando 80,8 puntos, mientras que la satisfacción con el rendimiento y el diseño alcanzó 81,1 puntos. Los conductores priorizan el rendimiento, la confiabilidad y la comodidad del vehículo por encima de los bajos costos de mantenimiento o la estética.
Xiaomi SU7 domina los rankings de satisfacción
El Xiaomi SU7 ha encabezado la categoría de sedán mediano a grande puramente eléctrico por segundo año consecutivo. Lanzado en marzo de 2024, el SU7 es el primer vehículo eléctrico de Xiaomi Auto y se produce en Beijing. El vehículo destaca por su arquitectura “Módena” de 800 voltios, que ofrece una gama de opciones de batería y motor.
Los modelos SU7 incluyen:
- Edición de largo alcance estándar con tracción trasera: batería de 73,6 kWh, 299 hp, 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, autonomía CLTC de 700 km.
- Tracción trasera Ultra Long Range Pro Edition: Batería de 94,3 kWh, 295 CV, autonomía de 830 km.
- 4WD Ultra Long Range Max Edition: Batería de 101 kWh, 664 CV, 800 km de autonomía.
- SU7 Ultra (Alto Rendimiento): 1.526 CV con tres motores, 0-100 km/h en 2,1 segundos.
La alta clasificación del SU7 refleja una gran satisfacción del propietario con su rendimiento, confiabilidad y servicio.
El panorama general: por qué esto es importante
El mercado de NEV de China es el más grande del mundo y la satisfacción del usuario es un motor clave del crecimiento. Los resultados de esta encuesta sugieren que, si bien se realizan mejoras, los fabricantes aún deben abordar problemas persistentes en los sistemas inteligentes y las funciones de asistencia al conductor. La creciente tasa de fallas podría obstaculizar la adopción a largo plazo si no se aborda de manera efectiva.
El éxito del Xiaomi SU7 subraya la creciente competitividad de las marcas nacionales de vehículos eléctricos, que desafían cada vez más a los fabricantes de automóviles establecidos. Es probable que esta tendencia se acelere a medida que las empresas chinas inviertan fuertemente en tecnología y amplíen su oferta de productos.
Los resultados de NEV-CACSI también destacan la evolución de las prioridades de los compradores chinos de vehículos eléctricos. Si bien características como el ahorro de costos siguen siendo relevantes, el rendimiento, la confiabilidad y la calidad general son ahora factores más cruciales que influyen en las decisiones de compra.
