Renault ha demostrado un gran avance en la tecnología de vehículos eléctricos (EV), completando con éxito un recorrido de 1.008 km a velocidades de autopista sin necesidad de detenerse para recargar. La hazaña, lograda el 18 de diciembre en la pista de pruebas de UTAC cerca de Casablanca, Marruecos, valida el potencial de los viajes eléctricos de largo alcance en condiciones del mundo real.
El desafío y la solución
A principios de 2025, Renault desafió a sus ingenieros a crear un vehículo eléctrico capaz de recorrer 1.000 km a velocidades sostenidas en carretera (superando los 100 km/h) sin recarga. No se trataba simplemente de maximizar el tamaño de la batería; El equipo se vio obligado deliberadamente a utilizar una batería de 87 kWh, la misma capacidad que se encuentra en el modelo Scenic E-Tech de largo alcance.
La clave del éxito fue la optimización radical para la eficiencia. En lugar de un enfoque de fuerza bruta con una batería enorme, Renault se centró en la reducción de peso y el rendimiento aerodinámico. El concept car Filante Record 2025 promedió 102 km/h y consumió sólo 7,8 kWh cada 100 km, terminando el recorrido con un 11 % de carga restante, suficiente para otros 120 km de conducción.
Innovaciones de ingeniería
El diseño incorpora lecciones de vehículos experimentales anteriores de Renault, incluido el sedán de lujo de 40 CV de 1925 y el coche récord de velocidad en tierra con turbina de gas Étoile Filante de 1954. Sin embargo, el Filante Record 2025 va más allá:
- Eficiencia aerodinámica: Las pruebas exhaustivas en el túnel de viento llevaron a soluciones no convencionales, incluida la separación física de las ruedas de la carrocería para minimizar la resistencia.
- Construcción liviana: El chasis utiliza fibra de carbono, aleaciones de aluminio y componentes Scalmalloy impresos en 3D para mantener el peso del vehículo por debajo de los 1000 kg.
- Sistemas optimizados: Los sistemas de dirección y freno por cable totalmente eléctricos reducen aún más el peso y mejoran el embalaje.
La cabina minimalista de un solo asiento cuenta con una pantalla central esférica que muestra datos críticos como la velocidad, el tiempo restante y métricas de eficiencia.
El equipo detrás del récord
La carrera de 10 horas estuvo dirigida por un equipo de ingenieros de Alpine: Constance Léraud-Reyser (ingeniera de chasis), Laurent Hurgon (piloto de pruebas) y Arthur Ferriere (ingeniero de puesta a punto de chasis). Los cambios de piloto y las paradas técnicas se tuvieron en cuenta en el tiempo total, pero el coche mantuvo constantemente velocidades medias altas.
El Filante Record 2025 demuestra que los viajes de largo alcance con vehículos eléctricos sin carga frecuente se pueden lograr con ingeniería inteligente. Esto abre posibilidades para un futuro en el que los vehículos eléctricos puedan competir con los vehículos de combustión en distancia y comodidad.
La exitosa carrera muestra la rápida evolución de la tecnología de los vehículos eléctricos y desafía la percepción de que la conducción eléctrica de largo alcance requiere baterías masivas o paradas de carga inconvenientes. El enfoque de Renault sugiere que la optimización, no sólo la capacidad, es la clave para desbloquear todo el potencial de los vehículos eléctricos.
