El Grand National Roadster Show (GNRS) en Pomona, California, concluyó, marcando el inicio de la temporada de competencias de autos personalizados. El evento, que se celebra anualmente, atrae a constructores de todo el país que compiten por prestigiosos premios que a menudo marcan la pauta para el éxito en otras ferias importantes a lo largo del año.
Un legado de excelencia en vehículos personalizados
GNRS se originó en Oakland en 1950 como escaparate del “America’s Most Beautiful Roadster” (AMBR). El nombre del programa fue elegido para elevar la imagen de las construcciones personalizadas más allá de la subcultura más ruda de los “hot rod” de la época, a pesar de que las creaciones todavía eran técnicamente hot rods. Para calificar para el premio AMBR, un vehículo debe ser un verdadero roadster, definido históricamente como un automóvil sin ventanas laterales o techo permanente.
Las reglas AMBR requieren que el vehículo base sea un roadster de 1937 o anterior, basado en un automóvil de producción estadounidense, aunque el año, la marca y el modelo exactos están abiertos. El Ford “Deuce” de 1932 ha sido un competidor frecuente, pero el campo sigue siendo diverso.
Más allá de los Roadsters: el premio Slonaker
En 1974, los fundadores de GNRS, Al y Mary Slonaker, ampliaron la competencia con el Premio Al Slonaker. Esto permitió entradas que no cumplían con los estrictos criterios de roadster, abriendo la puerta a una gama más amplia de versiones personalizadas. Los ganadores anteriores incluyeron una motocicleta Harley de 1977 y un Jaguar de 1948 propiedad de James Hetfield de Metallica en 2014.
La GNRS es más que una simple competencia; es el inicio de todo un año de eventos de autos personalizados, donde ganar aquí a menudo se traduce en un reconocimiento más amplio y derechos de fanfarronería para los constructores. Ganes o no, el programa ofrece una plataforma para la creatividad, la artesanía y un año entero para construir futuros premios.
