Tesla ha introducido una versión de menor precio de su popular Modelo Y, denominado “Estándar”, para ampliar su atractivo para los compradores de vehículos eléctricos preocupados por su presupuesto. Si bien esta variante sacrifica algunas características premium y de alcance, sigue siendo una opción viable para quienes priorizan la asequibilidad. Esta revisión detalla las diferencias clave y la experiencia de conducción del modelo Estándar, basada en una prueba de conducción realizada en Irlanda.
¿Qué hace que el estándar sea diferente?
El Estándar Modelo Y representa un esfuerzo deliberado de reducción de costos. Las opciones exteriores son limitadas y carece de las distintivas barras de luces LED que se encuentran en los modelos superiores. En el interior, la atención se centra en racionalizar gastos: la consola central es más sencilla, se reduce el almacenamiento y se sustituyen algunos materiales premium por alternativas más básicas. En particular, el techo de cristal está cubierto, lo que crea la ilusión de una característica descontenta, una táctica potencial para fomentar las actualizaciones.
Las diferencias clave incluyen:
- Autonomía reducida: La batería del modelo estándar (probablemente la misma unidad LFP de 60 kWh que la del RWD) proporciona una autonomía menos amplia que otras variantes del Modelo Y.
- Menor rendimiento: La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 7,2 segundos, más lenta que los 5,9 segundos del RWD.
- Menos características: La pantalla táctil trasera está ausente, el estéreo tiene menos parlantes, se elimina la iluminación ambiental y el filtro HEPA avanzado se reemplaza por un filtro de partículas estándar.
Precios y disponibilidad
Actualmente, Tesla Australia ofrece el Model Y RWD a partir de $58,900 antes de los costos en carretera, y las versiones más altas cuestan significativamente más. Si se introduce en el mercado australiano, el Standard podría venderse potencialmente por alrededor de 50.000 dólares, lo que lo convertiría en un vehículo eléctrico básico competitivo. Sin embargo, el RWD existente fabricado en China ya tiene un alcance limitado, por lo que la adaptación al mercado del Standard aún no está clara.
Interior y tecnología
El interior del Standard refleja su orientación presupuestaria. Si bien conserva la pantalla táctil estándar de 16 pulgadas, carece de ciertos toques de lujo. El cargador de teléfono inalámbrico parece más plástico, los portavasos siempre están expuestos y los asientos traseros omiten la pantalla táctil que se encuentra en los modelos superiores. A pesar de estos recortes, el habitáculo sigue siendo funcional y moderno, aunque menos refinado que sus homólogos.
Las características tecnológicas características de Tesla todavía están presentes, incluidas las actualizaciones inalámbricas y el acceso a la red Supercharger. La dependencia de la pantalla táctil para funciones como el control del clima y la selección de conducción sigue siendo un punto de discordia para algunos conductores.
Experiencia de conducción
El Standard ofrece una experiencia de conducción típica de Tesla: suave, silenciosa y receptiva. A pesar de ser el Model Y más lento, su sistema de propulsión eléctrico proporciona un par instantáneo, lo que lo hace sentir lo suficientemente rápido en el tráfico cotidiano. La dirección es precisa y la calidad de marcha es sorprendentemente cómoda, gracias a los amortiguadores pasivos básicos que en realidad pueden superar a los sistemas más complejos en versiones superiores.
Sin embargo, el pedal del freno carece de sensación, lo que obliga a los conductores a depender de señales visuales para la modulación. El ruido de la carretera y del viento se nota ligeramente más debido a la falta de cristal acústico, pero el refinamiento general sigue siendo alto.
Seguridad y confiabilidad
El Modelo Y Standard recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas por parte de ANCAP, lo que garantiza que cumple con altos estándares de protección. Las características de seguridad estándar incluyen frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril y asistencia avanzada de velocidad. La garantía de la batería de Tesla cubre ocho años o 160.000 km, lo que brinda tranquilidad.
Costo de ejecución
En Europa, el estándar alcanza un consumo de energía según WLTP de 13,8 kWh/100 km, ofreciendo una autonomía de hasta 505 km. La eficiencia en el mundo real varía, con cifras observadas que van desde 9 kWh/100 km en condiciones óptimas hasta 21 kWh/100 km en condiciones climáticas adversas.
Veredicto
El Tesla Model Y Standard es una opción atractiva para los compradores que buscan un SUV eléctrico asequible. Si bien compromete algunas características y alcance, conserva la experiencia central de Tesla: rendimiento, tecnología y una infraestructura de carga en crecimiento. Si Tesla introduce esta variante en Australia al precio de 50.000 dólares, podría alterar el mercado y solidificar su posición como fabricante líder de vehículos eléctricos.
