Suzuki venderá una versión rebautizada del Toyota RAV4, conocida como Suzuki Across PHEV 2026, exclusivamente en Europa, pero Australia no obtendrá el modelo, a pesar de su potencial para impulsar las ventas de Suzuki. La decisión se produce mientras la RAV4 de próxima generación continúa su dominio en el mercado australiano, superando en ventas a todos los demás SUV en 2025 con más de 51,947 unidades vendidas.
Estrategia exclusiva para Europa
El Across, que apareció por primera vez como un RAV4 rebautizado en 2020, recibirá cambios cosméticos mínimos para el año modelo 2026, limitados principalmente a nuevas insignias. Este enfoque contrasta con los rediseños más sustanciales que normalmente se ven en las actualizaciones de modelos, pero sirve al propósito de Suzuki de cumplir con las regulaciones de emisiones europeas más estrictas. El tren motriz híbrido enchufable (PHEV) ayudará a Suzuki a cumplir con los próximos estándares Euro 7, incluso si convierte al Across en la oferta más cara de la marca.
Por qué Australia se queda fuera
Suzuki Australia confirmó que el Across seguirá siendo un modelo exclusivo para Europa, a pesar del potencial de competir directamente con el superventas de Toyota. La abrumadora popularidad del RAV4 en Australia (superando fácilmente las ventas totales de Suzuki en 2025 de 15.378 vehículos) hace poco probable que Suzuki canibalice la participación de mercado de Toyota.
“El Across es estrictamente un modelo exclusivo de Europa y no se ofrecerá aquí”, afirmó un portavoz de Suzuki Australia.
La decisión también refleja el hecho de que Suzuki Australia no ofrece actualmente un PHEV, aunque sí tiene opciones híbridas suaves en modelos como el Fronx. El Across habría sido el primer PHEV de Suzuki para el mercado local, pero el caso de negocio no justifica la inversión.
Una calle de doble sentido
La relación entre Toyota y Suzuki implica marcas cruzadas, y Toyota posee una pequeña participación en Suzuki. El acuerdo permite compartir modelos: el Suzuki Fronx se vende como Toyota Urban Cruiser Taisor en India, mientras que el próximo Suzuki e Vitara se venderá como Toyota en algunos mercados (aunque no en Australia). Tanto el Across 2026 como el RAV4 compartirán el mismo tren motriz PHEV de cuatro cilindros y 2,5 litros, que producirá 224 kW con una batería de 22,7 kWh para una autonomía eléctrica de 100 km. El Across tendrá tracción total únicamente, mientras que el RAV4 también estará disponible con tracción delantera.
La cabina reflejará en gran medida la RAV4, con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,9 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.
La decisión de excluir al Across del mercado australiano refuerza el dominio de Toyota y al mismo tiempo resalta una asociación estratégica donde los intercambios de modelos benefician a ambas marcas, pero no necesariamente en todas las regiones.
