La Toyota Highlander 2027 representa un cambio radical para el alguna vez dominante SUV de tamaño mediano. Ante la caída de las ventas, en parte debido a la competencia de su hermano mayor, el Grand Highlander, Toyota ha abandonado por completo el motor de combustión interna en favor de un tren motriz totalmente eléctrico. Esto no es sólo una actualización; es una reinvención completa.
Cambio del tren motriz: de gasolina a eléctrico
La Highlander anterior ofrecía una selección de motores híbridos y de gasolina. El modelo de gasolina estándar incluía un cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros con 265 caballos de fuerza, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. La variante híbrida entregaba 243 caballos de fuerza combinados de su motor de 2.5 litros y motores eléctricos, utilizando una transmisión continuamente variable (CVT).
La Highlander EV 2027 adopta un enfoque diferente. El modelo base tiene tracción delantera y produce 221 caballos de fuerza y 198 libras-pie de torsión, con un alcance estimado de 270 millas con su batería de 77 kWh. El paso a tracción total agrega un motor eléctrico trasero, lo que aumenta la potencia a 338 caballos de fuerza y 323 libras-pie de torsión, junto con una autonomía más larga de 320 millas gracias a una batería más grande de 96 kWh. Esto marca el compromiso de Toyota con la electrificación, alineando al Highlander con su estrategia más amplia de vehículos eléctricos.
Dimensiones: más grande, más bajo y más largo
Las dimensiones de la Highlander eléctrica se han modificado significativamente. Si bien se ubica entre el Highlander estándar y el Grand Highlander en tamaño general, presenta cambios notables:
- Línea del techo: Rebajado casi una pulgada a 67,3 pulgadas.
- Ancho: Incrementado en 2,3 pulgadas a 78,3 pulgadas.
- Distancia entre ejes: Extendida de 8,1 pulgadas a 120,1 pulgadas.
- Longitud total: Crecido de 3,9 pulgadas a 198,8 pulgadas.
La distancia entre ejes alargada sugiere un mayor espacio para los pasajeros, aunque Toyota aún no ha publicado las dimensiones interiores detalladas. Estos cambios están diseñados para darle al vehículo eléctrico una postura más plantada y acomodar el paquete de baterías más grande.
Interior: modernizado, pero con compensaciones
El interior del Highlander EV recibe una mejora sustancial con un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil más grande de 14,0 pulgadas. También se incluyen comodidades modernas como carga inalámbrica y puertos USB-C. Sin embargo, a pesar de la distancia entre ejes más larga, el espacio de carga en realidad ha disminuido. El modelo 2027 ofrece solo 16 pies cúbicos de espacio con la tercera fila arriba (frente a los 23 del modelo anterior) y 46 pies cúbicos con la tercera fila plegada (en comparación con los 57 anteriores). La ausencia de un maletero delantero que suele encontrarse en los vehículos eléctricos limita aún más la capacidad de almacenamiento. Se trata de un claro compromiso, probablemente debido a las limitaciones de embalaje relacionadas con la transmisión eléctrica.
El rediseño del Highlander EV refleja la adaptación de Toyota a las cambiantes demandas del mercado. El cambio a un tren motriz totalmente eléctrico es un paso audaz, pero el reducido espacio de carga puede ser un motivo de preocupación para las familias que confiaban en la generosa capacidad de almacenamiento del modelo anterior.
