Stellantis, el fabricante multinacional de automóviles, está revirtiendo el rumbo de la producción de motores diésel en Europa, citando la demanda sostenida de los clientes como el principal impulsor. La medida se produce después de un período de importantes ajustes en el sistema de propulsión para la empresa, incluida la reintroducción del Hemi V8 en la Ram 1500 y la cancelación de los híbridos enchufables y una camioneta Ram totalmente eléctrica.
El renacimiento inesperado de Diesel
A pesar de una caída de una década en las ventas de diésel luego del escándalo “Dieselgate” de Volkswagen, Stellantis está reintroduciendo silenciosamente opciones diésel en al menos siete modelos europeos. En 2025, el diésel representó sólo el 7,7% de las ventas de automóviles nuevos en todo el continente. Sin embargo, el fabricante de automóviles informa que la demanda persiste en ciertos segmentos, lo que lleva a la producción continua de versiones diésel para vehículos como el Alfa Romeo Stelvio, DS 7 y modelos selectos de Peugeot, Opel y Citroën.
¿Por qué ahora? El desafío del mercado de vehículos eléctricos
La decisión de restablecer los motores diésel no es simplemente una respuesta a las preferencias de los consumidores, sino también una medida estratégica en un panorama automovilístico en rápida evolución. La adopción de vehículos eléctricos (EV) en Europa no ha cumplido las expectativas iniciales, lo que genera presión sobre los fabricantes de automóviles para que se adapten.
A medida que los fabricantes chinos ganan agresivamente participación de mercado en el sector de vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles europeos buscan formas de diferenciar sus ofertas. Los motores diésel, aunque controvertidos, siguen siendo una opción viable para los consumidores en regiones donde falta infraestructura para vehículos eléctricos o donde la asequibilidad es una preocupación.
Un enfoque pragmático para la diversificación del sistema de propulsión
Stellantis expresó explícitamente su razonamiento: “Hemos decidido mantener los motores diésel en nuestra cartera de productos y, en algunos casos, aumentar nuestra oferta de sistemas de propulsión”. La compañía está reconociendo efectivamente que un enfoque único para la electrificación del sistema de propulsión no está funcionando y que es necesaria una estrategia más diversificada para atender a una gama más amplia de necesidades de los clientes.
La reinstauración de los motores diésel pone de relieve un cambio pragmático en la industria automotriz, donde las realidades del mercado a menudo superan los objetivos ideológicos a largo plazo. Si bien el futuro del transporte es indudablemente eléctrico, la transición está resultando más lenta y compleja de lo previsto inicialmente, lo que obliga a los fabricantes de automóviles a reevaluar sus estrategias en el presente.
Esta medida sugiere que los motores de combustión interna (particularmente el diésel) seguirán siendo relevantes en Europa en el futuro previsible, incluso cuando la industria avanza hacia la electrificación.
