Toyota es conocida desde hace mucho tiempo por ofrecer vehículos prácticos y confiables. Sin embargo, la oferta de vehículos eléctricos (EV) de la marca aún no ha capturado plenamente ese mismo espíritu, hasta ahora. El nuevo bZ Woodland no es sólo otra versión de vehículo eléctrico; Es un crossover convincente que combina un desempeño sorprendente con utilidad en el mundo real, reduciendo la brecha entre la conciencia ecológica y el atractivo para los entusiastas.
Más allá del revestimiento: rendimiento inesperado
El bZ Woodland parece a primera vista ser un SUV estándar con algunos rasgos de estilo robusto. Pero debajo del revestimiento de plástico negro y el portaequipajes se esconde un vehículo que supera muchas expectativas. Con 375 caballos de fuerza y un tiempo de 0 a 60 mph de sólo 4,4 segundos, es más rápido que un GR Corolla, un hecho que Toyota no se avergüenza de anunciar. No se trata sólo de velocidad; Señala un cambio en la estrategia de vehículos eléctricos de Toyota, que prioriza el rendimiento junto con la eficiencia.
El Woodland es 6 pulgadas más largo que el SUV bZ estándar, cuenta con tracción total estándar y 8.4 pulgadas de distancia al suelo, casi igualando a una Tacoma básica. Esta combinación lo posiciona de lleno en la conversación para los compradores que buscan tanto comodidad en carretera como capacidad todoterreno.
Diseño e interior: familiar pero refinado
El diseño exterior se inclina hacia una robustez discreta, adoptando la nariz en forma de martillo de Toyota (popularizada por el Prius) y barras de luces LED de ancho completo. Si bien algunos pueden encontrar el revestimiento un poco excesivo, es un paquete cohesivo que evita la estética excesivamente agresiva común en otros crossovers. En particular, el bZ Woodland comparte sus fundamentos con el Subaru Trailseeker, pero el diseño de Toyota parece más pulido en general.
En el interior, el habitáculo logra un equilibrio entre robustez y refinamiento. Los materiales no son lujosos, pero los toques bien pensados, como los bordes texturizados del tablero, elevan el espacio. La dominante pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas es rápida e intuitiva y se complementa con controles físicos para funciones clave. Sin embargo, el interior sigue siendo en gran medida monótono, dominando el negro a menos que se opte por el Marrón Piedra. La cabina es funcional pero carece de dramatismo visual.
Ergonomía y usabilidad: pequeñas compensaciones por funcionalidad
El bZ Woodland no está exento de peculiaridades. Los conductores más bajos pueden tener dificultades para ver todo el grupo de indicadores debido a la capacidad de ajuste limitada del volante, lo que obliga a un compromiso entre la visibilidad de la carretera y las lecturas de los instrumentos. La palanca de cambios giratoria poco convencional, que requiere un movimiento de presionar y girar, también es una elección extraña. A pesar de estos pequeños inconvenientes, el vehículo destaca por su usabilidad y ofrece cargadores inalámbricos duales y un área de carga espaciosa.
Con 74,9 pies cúbicos de espacio con los asientos plegados, el bZ Woodland acomoda fácilmente una bicicleta de montaña de tamaño completo sin quitar la rueda delantera, un testimonio de su practicidad. También puede remolcar hasta 3500 libras, lo que lo convierte en una opción versátil para estilos de vida activos.
Rendimiento y alcance en el mundo real
El bZ Woodland no sólo funciona bien sobre el papel; se entrega en condiciones del mundo real. Durante las pruebas en California, el vehículo alcanzó 3,5 millas por kWh con neumáticos todoterreno, lo que se traduce en una autonomía potencial de 261 millas con su batería de 74,7 kWh. Se trata de una gama competitiva para un crossover eléctrico, especialmente teniendo en cuenta las capacidades del vehículo.
La carga se simplifica con un puerto del Estándar de carga de América del Norte (NACS), que brinda acceso a una amplia red de cargadores rápidos. Toyota afirma tener una carga del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos, con preacondicionamiento de la batería y capacidad Plug & Charge para mayor comodidad.
Competencia y Posicionamiento
El bZ Woodland enfrenta competencia directa del Subaru Trailseeker, que comparte los mismos fundamentos pero comienza alrededor de $5,000 más barato. Otros contendientes incluyen el Rivian R2, los crossovers Tesla, los SUV Ford, Chevrolet y Honda. Sin embargo, ninguno ofrece la misma combinación de capacidad todoterreno y la reputación de marca establecida de Toyota. La capacidad de remolque de 3500 libras del Woodland también lo distingue de muchos competidores.
Veredicto final
El Toyota bZ Woodland no es un vehículo eléctrico más; Es un crossover completo que cumple sus promesas. Si bien el asiento trasero puede resultar estrecho para pasajeros más altos y la palanca de cambios parece poco convencional, la combinación de rendimiento, practicidad y eficiencia del mundo real del vehículo lo convierte en una opción atractiva para los compradores que buscan un SUV eléctrico aventurero. Toyota finalmente ha inyectado algo de su ADN característico en su línea de vehículos eléctricos, y el resultado es un vehículo que es capaz y genuinamente útil.
