Horse Powertrain, una empresa conjunta entre Geely, Renault Group y Aramco, ha anunciado un gran avance en la tecnología de motores híbridos, con el objetivo de reducir un 40% el consumo de combustible en comparación con los promedios europeos actuales. El nuevo tren motriz, cuya demostración está prevista para principios de 2026, está diseñado para funcionar íntegramente con gasolina renovable, lo que marca un paso significativo en las mejoras de eficiencia de los motores de combustión interna (ICE).
La tecnología híbrida sigue siendo viable
Este avance llega en un momento en que los fabricantes de automóviles están siguiendo múltiples rutas hacia la descarbonización. Si bien los vehículos eléctricos de batería (BEV) están ganando protagonismo, los sistemas híbridos siguen desempeñando un papel crucial, especialmente en regiones con una infraestructura de vehículos eléctricos limitada o donde las preferencias de los consumidores favorecen los vehículos ICE. El anuncio de Horse Powertrain indica que la tecnología ICE no se está abandonando; más bien, se está perfeccionando para cumplir con estándares de emisiones más estrictos y reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
Horse Powertrain: un proveedor mundial de sistemas de propulsión
Fundada en 2024, Horse Powertrain consolida las operaciones híbridas y ICE de Geely y Renault. La estructura de propiedad de la empresa (45% Geely, 45% Renault y 10% Aramco) subraya una alianza estratégica entre la fabricación de automóviles, la producción de energía y el control de la cadena de suministro. Como proveedor clave, Horse Powertrain respalda marcas como Renault, Geely Auto, Volvo Cars, Nissan, Mitsubishi Motors y Proton con motores y sistemas híbridos.
El motor híbrido H12: especificaciones técnicas
El núcleo de la nueva tecnología es el concepto de motor híbrido Horse H12, desarrollado con la empresa energética española Repsol. Las características clave incluyen:
- Alta relación de compresión : 17:1, maximizando la eficiencia de la combustión.
- Sistema EGR rediseñado : Optimización de la recirculación de gases de escape para un mejor rendimiento.
- Turbocompresor optimizado : mejora la producción de energía y la economía de combustible.
- Calibración híbrida : ajustes de transmisión ajustados para una integración perfecta con los componentes eléctricos.
Estas mejoras dan como resultado una eficiencia térmica máxima de los frenos del 44,2%, lo que permite que el consumo de combustible caiga por debajo de los 3,3 litros cada 100 km en condiciones de prueba WLTP, una mejora sustancial con respecto a la media europea de 2023.
Integración de gasolina renovable
El motor está diseñado para funcionar únicamente con gasolina totalmente renovable de Repsol, producida a partir de materias primas sostenibles. Esto significa que todo el ciclo de vida del combustible, desde la producción hasta la combustión, puede ser neutro en carbono o incluso negativo, dependiendo del origen de los insumos renovables. Un vehículo de tamaño medio equipado con este sistema híbrido podría reducir las emisiones de CO₂ en aproximadamente 1,77 toneladas por año basándose en 12.500 km de conducción anual.
Fabricación global y perspectivas futuras
Horse Powertrain opera 17 plantas de fabricación y cinco centros de I+D en todo el mundo, y actúa como proveedor fundamental para las plataformas de vehículos vinculadas a Geely y Renault. La compañía ya ha construido y probado dos prototipos de motores y se espera que el primer vehículo de demostración esté disponible a principios de 2026.
Este sistema de propulsión híbrido representa un paso estratégico hacia la movilidad sostenible y muestra cómo la tecnología ICE puede adaptarse para satisfacer las demandas de un panorama automovilístico que cambia rápidamente.
El desarrollo confirma que los sistemas híbridos seguirán siendo relevantes a medida que los fabricantes de automóviles y proveedores naveguen por la transición hacia la electrificación total, acomodándose a diversas condiciones regionales y necesidades de los consumidores.
