Chery está preparada para revolucionar el mercado de vehículos todoterreno con el próximo lanzamiento de su nuevo modelo de cabina doble, que incluye un innovador sistema de propulsión diésel híbrido enchufable. El vehículo, actualmente conocido internamente como KP31, se lanzará en el cuarto trimestre de 2026, siendo el primero de su tipo en el segmento.
Tren motriz híbrido y rendimiento
El KP31 combinará inicialmente un motor turbodiésel de 2,5 litros con tecnología híbrida enchufable, prometiendo hasta 170 kilómetros de autonomía de conducción totalmente eléctrica. Aunque las cifras precisas aún no están confirmadas, los primeros informes procedentes de China indican que el motor entrega 210 kW de potencia y 650 Nm de par. La integración de sistemas diésel e híbridos está diseñada para optimizar la relación potencia-peso y reducir el ruido y las vibraciones, mejorando la experiencia de conducción.
En 2027 llegará una opción híbrida enchufable de gasolina, que desafiará directamente a competidores como el BYD Shark 6.
Diseñado para la capacidad
Chery ha priorizado la funcionalidad del KP31, apuntando a una carga útil de 1000 kg y una capacidad de remolque con freno de 3500 kg. El vehículo está diseñado específicamente teniendo en cuenta las condiciones australianas e incluye diferenciales de bloqueo delantero, central y trasero junto con modos todoterreno y una caja de cambios de rango bajo para una capacidad superior de manejo.
Un modelo prototipo mostró características como un sistema de asistencia para giros cerrados, similar al Trail Turn Assist de Ford, que bloquea la rueda interior trasera para facilitar giros cerrados en superficies sueltas. La ute también incluye protectores delanteros y traseros, puntos de recuperación y un snorkel.
Colaboración con expertos australianos
Chery consultó a especialistas australianos en neumáticos todoterreno durante el desarrollo, utilizando sus aportes para determinar el tamaño óptimo de neumático, el desplazamiento de las ruedas y el patrón de seis pernos para el KP31. El diseño del vehículo se inspira en el Ford Bronco e incorpora elementos funcionales de marcas rivales, incluidos escalones integrados para facilitar el acceso a la bañera.
La ubicación de la bañera sobre el chasis minimiza la intrusión en el paso de rueda, maximizando el espacio de carga.
Planes futuros y versatilidad de la plataforma
El precio del KP31 aún está bajo revisión y Chery aún no ha confirmado planes para una versión totalmente eléctrica. Sin embargo, el vehículo está construido sobre el chasis con estructura de escalera Kaitan, diseñado para acomodar motores de combustión interna, híbridos enchufables y sistemas de propulsión eléctricos.
“Debemos tener una carga útil de 1000 kilos y un remolque de tres toneladas y media, que es lo que entregaremos cuando lancemos esta ute”, dijo el director de operaciones de Chery Australia, Lucas Harris.
Chery también presentó una vista previa de modelos KP4X más grandes potencialmente destinados a competir con camionetas estadounidenses de tamaño completo como la Ford F-150 y la Chevrolet Silverado, junto con una ute eléctrica más pequeña, KP2X.
El KP31 representa un importante paso adelante en la tecnología de vehículos todo terreno, combinando potencia diésel con eficiencia híbrida. Este enfoque no solo aborda necesidades prácticas como remolque y carga útil, sino que también señala el compromiso de Chery de ofrecer un vehículo versátil diseñado para entornos exigentes. El diseño y las características del KP31 sugieren un movimiento calculado para capturar participación de mercado en un segmento competitivo.
