Toyota se está preparando para revivir el Celica, un cupé deportivo legendario vendido por última vez en 2005, con planes para un lanzamiento en 2027 que incluye una campaña del Campeonato Mundial de Rally (WRC). Imágenes y videos de pruebas recientes confirman el desarrollo de un auto de rally cupé de dos puertas, lo que sugiere un modelo de producción listo para las salas de exhibición.
Nuevas regulaciones impulsan el avivamiento
El regreso del Celica está impulsado en parte por las nuevas regulaciones del WRC establecidas para 2027. Estas reglas permiten a los fabricantes de automóviles usar una “carrocería de automóvil de carretera” sobre un chasis espacial mientras conservan el paquete mecánico de los autos de rally existentes, como el GR Yaris Rally2. Esto significa que Toyota puede construir un auto de rally con carrocería Celica utilizando tecnología probada, reduciendo los costos de desarrollo y al mismo tiempo cumpliendo con los estándares de la competencia.
Modelo de producción inminente
El director técnico de Toyota, Tom Fowler, confirmó que el auto de prueba ya se está sometiendo a pruebas exhaustivas, habiendo registrado más de 2.000 kilómetros de datos del mundo real. El equipo de diseño está perfeccionando activamente el vehículo basándose en los comentarios de estas pruebas. A pesar del enfoque del coche de rally, el requisito subyacente de “coche de carretera” sugiere que se está desarrollando un modelo de producción en conjunto.
Impulso al rendimiento: Celica, MR2 y GR GT
El Celica es parte del impulso más amplio de Toyota hacia los vehículos de alto rendimiento bajo la marca Gazoo Racing (GR). La compañía también ha estado probando un prototipo de Yaris con motor central, lo que podría indicar el regreso del auto deportivo MR2. Toyota ha registrado marcas comerciales para “GR MR2” y “GR MR-S” en Australia, lo que alimenta aún más la especulación.
El GR GT, presentado a finales de 2025, se posiciona como el nuevo automóvil halo de Toyota, con planes para su lanzamiento en Japón en 2027 y una posible expansión a otros mercados, incluido Australia. Mientras tanto, el GR Supra, desarrollado conjuntamente con BMW, finalizará su producción en marzo de 2026. Está previsto que una versión V8 debute en el Campeonato Repco Supercars, incluido el Bathurst 1000.
Por qué esto es importante: La agresiva expansión de Toyota hacia modelos de alto rendimiento señala un cambio estratégico hacia el entusiasmo por la marca. Al revivir marcas icónicas como Celica y MR2, la compañía pretende recuperar el interés de los entusiastas y competir de manera más efectiva en el mercado de autos deportivos. La medida también aprovecha el deporte del motor para el marketing, utilizando el WRC para generar expectación por el debut en la sala de exposición del Celica.
