El fabricante de automóviles chino GWM (Great Wall Motors) ha demostrado una vez más la destreza todoterreno de sus vehículos al conquistar con éxito Beer O’Clock Hill, una subida notoriamente empinada y desafiante en Queensland, Australia. Los modelos híbridos enchufables (PHEV) Tank 300 y Tank 500 de la compañía completaron el ascenso en versión de producción completa, destacando su robusta ingeniería.
El desafío y la importancia
Beer O’Clock Hill, ubicado dentro del parque de aventuras 4×4 de The Springs, presenta una prueba brutal para los vehículos todoterreno. En su punto más empinado, la subida de 100 metros alcanza una inclinación de 55 grados, y su superficie fangosa y llena de baches ha frustrado muchos intentos. La colina se ha convertido en un campo de pruebas de facto para los fabricantes de automóviles deseosos de mostrar las capacidades de sus vehículos en condiciones extremas. Esto es fundamental en el mercado australiano, donde el rendimiento todoterreno es un factor de compra importante.
Logro de GWM: No se necesitan modificaciones
GWM enfatiza que los vehículos utilizados para la subida no requirieron modificaciones mecánicas o de software más allá de la selección de neumáticos. En particular, el Tank 300 completó el ascenso con neumáticos estándar de carretera, lo que demuestra la eficacia de su sistema híbrido Hi4-T. Esto contrasta con algunos competidores, como Denza (propiedad de BYD), que necesitaba ajustes de software y neumáticos todoterreno para tener éxito.
Competencia y contexto de la industria
Otros fabricantes también compiten por el dominio en Beer O’Clock Hill. Volkswagen ha completado la subida con el Amarok, mientras que Kia lo ha hecho con el Tasman. El hecho de que varias marcas estén probando sus vehículos aquí demuestra la creciente reputación de la colina como punto de referencia para el rendimiento todoterreno.
Anteriormente, GWM ya había conquistado la colina con los modelos Cannon XSR con motor diésel y otras variantes de Tank. El éxito repetido indica un esfuerzo estratégico para establecer a GWM como un competidor serio en el competitivo mercado todoterreno australiano.
Diversidad del tren motriz
La línea de vehículos de GWM incluye una variedad de sistemas de propulsión: opciones turbodiésel, híbridas e híbridas enchufables tanto para los SUV Cannon ute como para los Tank. Los sistemas híbridos enchufables Hi4-T incorporan diferenciales de bloqueo y cajas de transferencia de rango bajo junto con varillajes mecánicos convencionales, lo que brinda eficiencia y un rendimiento todoterreno sin concesiones.
“Los vehículos de nueva energía deberían mejorar la capacidad, no limitarla”, dijo el jefe de GWM Australia, Steve Maciver. “Lo que hemos demostrado es que la tecnología de GWM ofrece eficiencia y un excelente rendimiento todoterreno, sin concesiones”.
El dominio de GWM en Beer O’Clock Hill subraya el compromiso de la marca de ofrecer vehículos todoterreno capaces sin sacrificar la tecnología moderna del tren motriz. Esta estrategia posiciona a GWM para capturar participación de mercado en un segmento donde el rendimiento y la confiabilidad son primordiales.
