BMW está preparando un cambio significativo en su estrategia de vehículos, dividiendo los futuros i5 y Serie 5 en modelos distintos con plataformas dedicadas. Este movimiento sigue un patrón establecido por los pares i3/3-Series e iX3/X3, donde las versiones con motor eléctrico y de combustión ya no compartirán un solo chasis.
Neue Klasse como catalizador
La transición está impulsada por la plataforma “Neue Klasse” de BMW, una arquitectura centrada en lo eléctrico ya implementada en el SUV iX3 y el sedán i3. La compañía planea integrar la tecnología Neue Klasse en 40 modelos para 2027. Joachim Post, miembro de la junta de I+D de BMW, enfatizó la necesidad de escalabilidad: “Somos un actor global y debemos escalar nuestra tecnología a toda la flota para lograr esa economía de escala”.
Esta declaración aclara por qué BMW no tomará medidas a medias; El objetivo es maximizar la eficiencia y las ganancias.
Separación de plataformas: combustión versus eléctrica
La próxima generación de i5 e i7 probablemente pasará por completo a Neue Klasse, mientras que las Series 5 y 7 conservarán la plataforma CLAR existente para motores de combustión. Esta separación permite un diseño e ingeniería optimizados para cada tren motriz.
Se espera que los actuales Serie 5 y el i5 (lanzados en 2023) reciban un lavado de cara en 2027, con reemplazos generacionales completos hacia finales de la década. La Serie 7 y el i7 (que debutó en 2022) ya están programados para una actualización de mitad de ciclo.
Diseño y proporciones: una distinción clara
El cambio a plataformas EV dedicadas dará como resultado diferencias de diseño notables. Los modelos eléctricos se beneficiarán de voladizos más cortos, distancias entre ejes más largas y siluetas más aerodinámicas. El próximo Serie 3, ya visto con una relación tablero-eje diferente en comparación con el sedán i3, sirve como un ejemplo temprano de esta tendencia.
El objetivo es maximizar el espacio interior y la eficiencia aerodinámica, algo que no se puede lograr por completo cuando se adaptan los diseños para acomodar sistemas de propulsión tanto eléctricos como de motor de combustión interna.
Implicaciones para modelos futuros
Al separar los modelos eléctricos y de combustión, BMW gana libertad de diseño y eficiencia en ingeniería. El i5 y el i7, en particular, se beneficiarán del enfoque dedicado a los vehículos eléctricos, lo que podría conducir a interiores más espaciosos y un mejor rendimiento. Esta estrategia subraya el compromiso de BMW con la electrificación y al mismo tiempo atiende a los compradores de motores de combustión tradicionales.
Esta divergencia no se trata sólo de tecnología; se trata de señalar una visión clara a largo plazo en la que los vehículos eléctricos no sean una ocurrencia tardía sino vehículos optimizados y plenamente realizados.
