Ford está llevando a cabo dos nuevos retiros del mercado que afectan a aproximadamente 3000 vehículos de los años modelo 2025 y 2026. Un retiro aborda un problema potencialmente peligroso con los techos corredizos en ciertos Ford Mavericks, mientras que el otro se refiere a las luces de freno que pueden permanecer iluminadas incluso cuando los frenos no están accionados. Estos retiros elevan el total de Ford para 2024 a 21, más que todos los demás fabricantes de automóviles importantes juntos.
Defecto del techo corredizo Maverick
El primer retiro del mercado afecta a 323 Ford Mavericks. El problema: el vidrio del techo corredizo puede no estar bien adherido al marco, lo que representa un riesgo de desprenderse mientras se conduce. Ford descubrió el problema después de recibir un informe de Brasil en enero, rastreando la causa hasta un catalizador adhesivo defectuoso utilizado durante la fabricación.
Se cree que aproximadamente el 63% de los vehículos afectados (alrededor de 204 en los EE. UU.) tienen la fianza defectuosa. Si bien no se han reportado incidentes adicionales más allá del caso inicial, el potencial de separación del vidrio es significativo. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los techos corredizos según sea necesario, pero no se esperan piezas de repuesto hasta abril.
Este retiro del mercado destaca una tendencia más amplia en la fabricación de automóviles: incluso defectos menores en los adhesivos o procesos de unión pueden generar serios problemas de seguridad.
Mal funcionamiento de la luz de freno en vehículos comerciales
El segundo retiro involucra a 2.422 vehículos comerciales de chasis desmontado F-53 y F-59. Estos vehículos tienen luces de freno que pueden permanecer encendidas incluso cuando no se presiona el pedal del freno. La causa principal: aumento de la fricción dentro del sistema de servofreno debido a un cambio en las herramientas por parte de un proveedor.
Un instalador alertó a Ford sobre el problema en enero, revelando que un retorno incompleto del pedal del freno podría dejar las luces de freno activadas constantemente. Ford ha registrado 41 reclamaciones de garantía y 16 informes de campo relacionados con el problema, aunque existe cierta superposición, con alrededor de 42 vehículos directamente afectados.
Los concesionarios inspeccionarán y repararán la varilla de empuje del servofreno para resolver el problema.
Ambos retiros demuestran la importancia de un riguroso control de calidad en el ensamblaje de automóviles, particularmente en lo que respecta a adhesivos y componentes mecánicos. Incluso los cambios de proveedores aparentemente menores pueden tener consecuencias generalizadas.
Estos retiros del mercado enfatizan un patrón creciente de problemas relacionados con la calidad dentro de las líneas de producción actuales de Ford. Si bien se están abordando los riesgos inmediatos, la gran cantidad de retiros del mercado este año plantea dudas sobre la supervisión general de fabricación de Ford.
