BYD, el principal fabricante de vehículos eléctricos (EV) de China, ha informado de su primera caída anual de beneficios en años, lo que marca un cambio significativo en el panorama automovilístico mundial en rápida evolución. La compañía experimentó una caída de casi el 20% en sus ganancias para 2025, con una caída más pronunciada del 38,2% en el último trimestre, según informes financieros.
Cuota de mercado y márgenes de beneficio bajo presión
A pesar de seguir siendo rentable con un margen del 20,5% (una caída de 1,8 puntos porcentuales), el desempeño de BYD indica un entorno competitivo cada vez más endurecido, particularmente dentro de su mercado interno chino. La participación de mercado de la compañía ha caído del 27% al 17% desde principios de 2026, lo que sugiere una mayor presión por parte de rivales de vehículos eléctricos tanto establecidos como emergentes.
Esta disminución sigue a las reducciones de la fuerza laboral en 2025 y coincide con una tendencia más amplia de consolidación de la industria, como lo predijo el presidente de BYD, Wang Chuanfu. Describió la rivalidad actual como algo que ha llegado a un “punto álgido” y ha entrado en una “etapa eliminatoria”, lo que implica que los jugadores más débiles tendrán dificultades para sobrevivir a la creciente competencia.
La expansión global como estrategia clave
Para contrarrestar las presiones internas, BYD está acelerando su expansión internacional, con especial énfasis en ingresar al mercado estadounidense. Aunque actualmente está ausente del mayor mercado de vehículos nuevos fuera de China, BYD está explorando activamente estrategias para lograr entrar.
En 2025, la compañía vendió 2,3 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, superando los 1,6 millones de Tesla y asegurando su posición como la marca de vehículos eléctricos más vendida del mundo. Sin embargo, las ventas totales (incluidos los híbridos enchufables) no alcanzaron el objetivo de 5,5 millones, alcanzando los 4,6 millones de unidades.
Ganancias del mercado australiano
BYD ha ido ganando terreno en Australia, aumentando constantemente su participación de mercado. A finales de febrero de 2026, la empresa había subido al sexto lugar general con 10.324 ventas, superando a GWM (Great Wall Motor), que cayó al séptimo lugar con 9.198 ventas. Los modelos BYD más populares en Australia incluyen el Sealion 7 SUV, el Shark 6 ute y el Sealion 6 SUV.
El cambio en el desempeño de BYD resalta la creciente intensidad de la competencia en el mercado de vehículos eléctricos. El éxito futuro de la compañía dependerá de su capacidad para navegar presiones de precios agresivas, mantener la innovación y capitalizar las oportunidades de crecimiento internacional.
