Bentley ha experimentado un importante cambio estratégico en su hoja de ruta de electrificación. En lugar de apresurarse hacia una gama totalmente eléctrica, el fabricante de lujo ha decidido priorizar la tecnología de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). La pieza central de esta nueva dirección será el Bentayga de próxima generación, cuyo lanzamiento está previsto para 2028.
Un cambio de sentido estratégico
Originalmente, Bentley planeaba lanzar cinco nuevos vehículos eléctricos (EV) para 2030, con un Bentayga totalmente eléctrico como piedra angular de esa transición. Sin embargo, esos planes han sido descartados.
Este giro está impulsado en gran medida por cambios más amplios dentro del Grupo Volkswagen. Específicamente, Porsche ha retrasado el desarrollo de su plataforma eléctrica avanzada, una medida impulsada por el enfriamiento del mercado global de vehículos eléctricos premium. Debido a que la futura hoja de ruta de vehículos eléctricos de Bentley estaba ligada a esta arquitectura, el retraso obligó a una reescritura completa del ciclo de producto de la marca.
El puente hacia 2035
El liderazgo de Bentley, encabezado por Frank-Steffen Walliser, considera que los PHEV son la tecnología “puente” esencial. Esta estrategia aborda dos factores críticos:
1. Plazos regulatorios: La legislación en el Reino Unido y gran parte de la UE tiene como objetivo eliminar gradualmente las ventas de nuevos motores de combustión interna para 2035.
2. Demanda de los consumidores: El mercado de vehículos eléctricos de alta gama aún no ha alcanzado el nivel de madurez o adopción generalizada necesaria para reemplazar por completo los motores tradicionales.
Al centrarse en los híbridos, Bentley puede cumplir con estándares de emisiones cada vez más estrictos y al mismo tiempo atender a una “base de fans muy leales” que sigue dudando en alejarse del rendimiento y el sonido de los motores de combustión.
Detalles técnicos: El nuevo Bentayga
El Bentayga de próxima generación se alejará de la plataforma Porsche ‘Sport’ planificada anteriormente. En su lugar, utilizará Premium Platform Combustion (PPC), la misma arquitectura utilizada para el nuevo Porsche Cayenne y el próximo Audi Q9.
Este cambio ofrece varias ventajas clave para el modelo 2028:
– Versatilidad del motor: La plataforma PPC está diseñada para albergar potentes motores de gasolina de seis y ocho cilindros.
– Rendimiento híbrido mejorado: Si bien los Bentayga PHEV actuales ofrecen aproximadamente 30 millas de autonomía únicamente eléctrica, la nueva generación contará con baterías y componentes electrónicos avanzados para ampliar significativamente esta distancia.
– Estabilidad del mercado: Dado que el Bentayga representa actualmente aproximadamente el 50 % de las ventas totales de Bentley, garantizar que su evolución cumpla con las preferencias existentes de los clientes es vital para la salud financiera de la marca.
Lo que le espera a la transición a los vehículos eléctricos de Bentley
A pesar de este giro hacia los híbridos, Bentley no está abandonando la electrificación por completo. La marca aún tiene previsto presentar su primer modelo eléctrico exclusivo, denominado “Luxury Urban EV”, en la segunda mitad de este año. Sin embargo, tras ese debut, la marca no espera lanzar otro vehículo eléctrico puro hasta después de 2030.
“No tenemos que obligar a la gente a cambiar de un motor de combustión o de un coche híbrido enchufable a un coche eléctrico cuando la demanda de los compradores aún no está presente”. — Frank-Steffen Walliser, ejecutivo de Bentley
Conclusión
Bentley está optando por el pragmatismo en lugar de la electrificación rápida, aprovechando la tecnología híbrida para satisfacer las demandas actuales de los consumidores de lujo mientras navega por un panorama regulatorio cambiante. Esta estrategia garantiza que el modelo más rentable de la marca, el Bentayga, siga siendo relevante durante la larga transición hacia un futuro totalmente eléctrico.
