Hongqi, la marca de automóviles más antigua de China, ampliará su gama con el debut oficial del P567, un SUV todoterreno de alto rendimiento. Programado para su presentación pública el 24 de abril en el Salón del Automóvil de Beijing 2026, este nuevo modelo representa un movimiento estratégico para capturar un segmento en crecimiento del mercado automotriz chino.
Un cambio estratégico en un mercado competitivo
La introducción del P567 llega en un momento crítico para Hongqi. Los datos de China EV DataTracker revelan que la marca experimentó una disminución interanual del 25,3% en las entregas nacionales durante el primer trimestre de 2026, con un total de 75.235 vehículos.
Para revertir esta tendencia, Hongqi está girando hacia el cada vez más popular segmento de los SUV todoterreno híbridos enchufables y cuadrados**. Este nicho está actualmente dominado por jugadores como BYD, GWM y Chery, con Geely y GAC preparándose para entrar en la pelea. Con el lanzamiento de un potente EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida), Hongqi pretende recuperar cuota de mercado y diversificar su cartera más allá de sus segmentos tradicionales de lujo y centrados en el gobierno.
Especificaciones técnicas: la potencia se une a la resistencia
El P567 está construido sobre una arquitectura EREV, un sistema diseñado para eliminar la “ansiedad de alcance” mientras mantiene la dinámica de conducción eléctrica. A diferencia de un híbrido tradicional, el motor de combustión interna de este modelo actúa únicamente como generador.
- Tren motriz: Un motor turboalimentado de 2.0 litros impulsa un generador que carga la batería, que a su vez impulsa cuatro motores eléctricos.
- Rendimiento: El sistema ofrece unos enormes 620 kW (831 CV) y 1.320 Nm de par motor, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos.
- Autonomía: Ofrece una autonomía únicamente eléctrica de 280 km (CLTC) y una autonomía total combinada de 1.350 km.
- Capacidad todoterreno: Para manejar terrenos accidentados, el vehículo está equipado con bloqueos de diferencial en los ejes delantero y trasero.
Diseño y dimensiones
Visualmente, el P567 adopta una estética robusta y “cuadrada” caracterizada por una línea de techo plana, grandes pasos de rueda de plástico y una parrilla de barra vertical prominente. Su silueta, completa con una llanta de refacción/caja de almacenamiento montada en la parte trasera y grandes espejos laterales, hace eco del aspecto tradicional todoterreno popularizado por modelos como el GWM Haval H9.
Dimensiones clave:
– Longitud: 5.135 mm
– Ancho: 2.050 mm
– Altura: 1.950 mm
– Distancia entre ejes: 2.900 mm
En comparación, el P567 es ligeramente más compacto pero más ancho y alto que el Fang Cheng Bao Bao 8 (Denza B8) de BYD, lo que lo posiciona como una presencia sustancial en la carretera.
Interior y tecnología
Las recientes pruebas mediáticas del prototipo sugieren una cabina moderna y centrada en la tecnología. Las características notables incluyen:
– Una gran pantalla táctil central que domina el salpicadero.
– Volante de tres radios con palanca de cambios integrada.
– Doble cargador de teléfono inalámbrico.
– Asistencia avanzada al conductor respaldada por un sensor LiDAR montado en el techo.
Si bien un concurso de nombres sugirió previamente el nombre “Hongqi 1927” (en referencia a la creación del Ejército Rojo chino), el nombre oficial aún no está confirmado y se revelará junto con el vehículo en Beijing.
Conclusión
El P567 marca el intento agresivo de Hongqi de pasar de una marca heredada al mercado todoterreno eléctrico de alto crecimiento. Si tiene éxito, este SUV de alto rendimiento podría servir como una herramienta vital para la recuperación nacional de la marca y su continua expansión internacional.
