Todos hemos estado allí. Llevar la mochila es fácil. Puede resultar extraño arrastrar a un gato, pero aun así se puede gestionar. Sin embargo, trate de entregar alimentos para una semana de una sola vez. Vierta la leche. Aplastas una manzana. Tus brazos no están hechos para esa tortura en particular.
Los autos sienten lo mismo. No son vacíos infinitos. Sobrecargar tu coche no sólo te hace la vida más difícil. Esto ejerce presión sobre el motor. Estás friendo la transmisión. Convierte una tarea simple en un evento peligroso.
La seguridad es el verdadero problema aquí. Capacidad de carga útil no es una recomendación. Este es el límite estricto definido por la ingeniería. Si ignora esto, corre el riesgo de sufrir un fracaso catastrófico. Peor aún, los frenos pueden fallar en la carretera y usted podría morir.
La mayoría de la gente olvida una cosa. Los pasajeros se cuentan como carga útil. Tu cónyuge. Tus hijos. ¿Qué pasa con el pasajero extra en el asiento trasero? Son libras en la báscula. Si los ignoras, tus cálculos estarán equivocados. Y cuando tus cálculos son incorrectos, estás sobrecargando tu equipo.
Encontrar los números
Necesita conocer sus números específicos antes de cargar. Este no es un juego de adivinanzas. Este es un cálculo. Necesita encontrar la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). Este número está asociado a un vehículo específico. Está impreso en la pegatina. Suele estar situado en el marco de la puerta del lado del conductor.
La pegatina indica el peso máximo que puede soportar el vehículo. Todo lo que está dentro y encima debe ser más pequeño que este número.
Aquí está la fórmula. Se trata de una aritmética sencilla, pero vital para la seguridad.
- Comience con GVWR.
- Reste el peso en vacío. Este es el peso de un coche vacío y de un coche lleno de líquidos.
- El resultado es la capacidad de carga disponible.
“Los pasajeros se cuentan como carga útil.”
No te saltes este paso. Si no sabes el peso del auto, búscalo en el manual del propietario. O pesa tu coche. Si lo pesas, suma el peso del conductor. Estarás en el coche mientras lo pesas. Esto es parte de la carga.
Por qué la carga útil es más importante que remolcar
La gente está obsesionada con la capacidad de remolque. Quieren saber cuánto barco pueden tirar. Pero ignoraron lo que había en el auto. La capacidad de carga útil es el límite para todo lo demás. Carga. Pasajeros. Engranaje. Portaequipajes.
Superar este límite provoca un desgaste más rápido de los componentes de la suspensión. Los neumáticos explotan. El manejo se vuelve impredecible. Durante una parada de emergencia, un vehículo sobrecargado no se detiene. Arará.
Vuelva a comprobar la pegatina en el marco de la puerta. Busque el número de “carga útil total”. La mayoría de los SUV y camionetas suelen pesar entre 800 y 1500 libras. Los sedanes son más bajos. Cargar 1,600 libras en un vehículo de 1,400 libras lo coloca en la zona de peligro.
Peso oculto
No es sólo una caja grande. Es una cosa pequeña. Las bacas añaden peso. Llenar el tanque de combustible agrega peso. Las ruedas no originales añaden peso. Una barra de toro agrega peso. Todo eso cuenta.
Cada elemento debe tenerse en cuenta al calcular la carga útil.
– Conductor 150 libras.
No necesita un título en ingeniería para determinar cuánto peso puede soportar realmente su equipo. Sólo se requieren dos números. Recoge tu manual de usuario o busca una pegatina en el marco de tu puerta. Encuentre la clasificación de peso bruto en vacío (GVWR) y el peso en vacío. Resta este último del primero. El resultado es la capacidad de carga útil.
Es así de simple. Sin embargo, si comete un error en las especificaciones, puede cargar demasiada carga y dañar la suspensión. Explicaré qué significan realmente estos términos para que no tengas que adivinar más.
GVWR: límite estricto
La clasificación de peso total del vehículo es el peso máximo absoluto que el fabricante dice que el vehículo puede soportar. No es sólo un marco de metal. Todo está incluido. El vehículo en sí. Todos los líquidos: aceite, refrigerante, líquido de frenos, tanque lleno de gasolina. Más todos los pasajeros. Cada bolsa de comestibles. Todas las herramientas están en la cama.
Si superas este número, estás jugando con fuego. Tus frenos no se detendrán a tiempo. El marco podría agrietarse. El neumático podría desinflarse. Los fabricantes tienen este límite por una razón. Esto no es un consejo. Este es un límite seguro.
Este número generalmente se encuentra en un letrero en el marco de la puerta del lado del conductor. o como se describe en el manual de instrucciones. Si la base de datos en línea contradice la etiqueta de la puerta, no confíe. Las pegatinas son adecuadas para determinados números VIN.
Peso en vacío: la línea de base
El peso del vehículo es el peso del vehículo cuando está listo para conducir. Pero no estoy listo para llevar cosas extra. Esto incluye:
- Lleno de combustible
- Llene todos los líquidos necesarios.
- Equipamiento estándar
- No hay pasajeros
- Sin carga
Esta es la línea de salida. aún no tienes nada. Tú simplemente conduces. Si su camión tiene un peso en vacío de 4500 libras, esto se mostrará en la báscula cuando llegue con el tanque lleno. Nada más.
Matemáticas
La capacidad de carga útil es la diferencia entre estos dos números.
$$ \text{GVWR} – \text{Peso en vacío} = \text{Capacidad de carga útil} $$
Veamos un ejemplo real. Digamos que tienes un SUV de tamaño mediano. La pegatina de la puerta dice que el GVWR es de 6000 libras. El manual del propietario indica que el vehículo pesa 5200 libras.
6000 menos 5200 equivalen a 800 libras.
Eso es todo. Eso es todo. Tienes 800 libras de capacidad de carga útil. Esto incluye el peso del conductor, los pasajeros del asiento trasero y cualquier carga. Si usted y sus amigos pesan 350 libras juntos, solo tendrán 450 libras para equipo. Libros, bicicletas, equipo de camping. Eso es todo.
¿Por qué es esto importante para los camiones?
Los camiones son diferentes. Se podría pensar que al ser un camión, puede transportar más carga. Y normalmente puede ser así. Sin embargo, la capacidad de carga útil suele ser menor de lo esperado. ¿Por qué? Porque el camión es pesado.
Un camión de media tonelada puede tener un peso en vacío de 5500 libras. Si el GVWR es de 6500 libras, la carga útil es de 1000 libras. Esto puede parecer mucho hasta que te das cuenta de que tienes que llevar
No se puede meter una tabla de pino de 10 pies dentro de un Honda Civic. Simplemente no encaja. Pero el Kenworth Clase 8 tampoco carga bolsas de mantillo. La mayoría de la gente lo sabe instintivamente, pero cuando se trata de cifras reales, las cosas se vuelven aún más turbias.
Las cargas útiles no son sólo “cosas”. Dentro del coche hay pasajeros, combustible y carga. ¿En un camión? Es pesado. Más denso. Generalmente requiere un marco para mantenerlo unido.
Tendrá que buscar en el depósito federal para ver qué puede transportar realmente sin quemar un eje o anular la garantía. El gobierno de Estados Unidos no se limita a especular. Cada camión se clasifica según su peso bruto vehicular (GVWR). Esta es la masa total máxima que el vehículo está diseñado para transportar.
Así lo analiza el Departamento de Transporte (DOT). Si estás comprando un vehículo de trabajo o quieres conocer la causa del hundimiento de la suspensión, comienza con esta tabla.
Especificación federal de clases de peso
El gobierno clasifica los camiones en ocho clases de peso. No es arbitrario. Estos números determinan la licencia de conducir, el impuesto de circulación y el seguro.
| Clase de peso | GVWR máximo |
|---|---|
| Clase 1 | 6.000 libras (2.722 kg) |
| Clase 2 | 10.000 libras (4.536 kg) |
| Clase 3 | 14.000 libras (6.350 kg) |
| Clase 4 | 16.000 libras (7.258 kg) |
| Clase 5 | 19.500 libras (8.845 kg) |
| Clase 6 | 26.000 libras (11.793 kg) |
| Clase 7 | 33.000 libras (14.969 kg) |
| Clase 8 | >33,000 libras |
La mayoría de la gente vive y muere en las clases 1 a 5. Allí prosperan las camionetas, furgonetas y robots de reparto.
Pero los números en la página no significan nada a menos que sepas lo que realmente significan. El Departamento de Transporte divide estas ocho categorías en tres categorías operativas más amplias. Ahora puedes decidir qué tipo de camión necesitas realmente.
Servicio liviano, mediano y pesado
La clasificación es simple, pero precisa.
Camiones livianos cubre Clase 1 y Clase 2. Aquí hay camionetas de media tonelada y 3/4 de tonelada. ¿Es una Ford F-150? Clase 2: ¿Tiene usted una Chevrolet Silverado? Clase 2: Perfectamente ubicado para el transporte diario. Puede traer una familia de cuatro personas y un montón de paneles de yeso sin una licencia de conducir comercial.
Los camiones de servicio mediano comienzan en la Clase 3 y terminan en la Clase 5. Aquí estamos hablando de camiones de carga. La clase 3 comienza en 14.000 libras. Ahora entramos en el mundo de las furgonetas seccionadas o de las camionetas dobles resistentes especialmente modificadas. La clase 5 alcanza casi 20,000 libras. estos
La mayoría de nosotros no pensamos mucho en la capacidad de carga cuando estamos al volante de un sedán. Esto no está en la lista de verificación previa al viaje. No tiene que quedarse sentado preguntándose si ha excedido los límites de su automóvil. Esto se debe a que los turismos suelen tener una capacidad de carga baja. Es cierto que su equipaje puede volverse más pesado. Sin embargo, si algo es demasiado pesado para su automóvil, probablemente no quepa en el maletero o en el asiento trasero. Su cuerpo está limitado por el espacio antes de estar limitado por el peso.
Calculando el peso del pasajero.
Aquí es donde la gente tropieza. Sólo les importa la capacidad de carga y se olvidan de las personas. Los pasajeros se cuentan como carga útil. para todos. La mayoría de los fabricantes utilizan como punto de referencia 150 libras (68 kg) por persona y por asiento. Este es un indicador estándar. No importa si pesas 120 libras o 220 libras. Se trata de suposiciones técnicas.
Entonces, cuando piense en lo que puede tirar en el asiento trasero, piense en un asiento vacío como un cheque en blanco por 150 libras. Aunque los asientos traseros están diseñados para tres adultos y sólo un niño en el asiento elevado, el “peso fantasma” puede ser de hasta 450 libras (204 kg). Si ignoras esto, podrías llegar al límite antes de poder cargar tu maleta.
Carga útil SUV
Se podría pensar que un SUV puede transportar más cosas que un coche. Es más grande. Es más duro. Sin embargo, el tamaño no significa automáticamente mayores límites de carga útil. Esto depende de las clasificaciones del cuadro, la suspensión y los neumáticos. Debe considerar cómo se aplican estos límites a vehículos más grandes.
Límites de carga de #SUV: capacidad, seguridad, actualizaciones
A menudo se oye describir a los SUV como los híbridos definitivos. Promete ofrecer el atractivo de una camioneta sin comprometer la comodidad y el espacio para los pasajeros de un sedán. Esta es una buena publicidad. Sin embargo, la capacidad de carga real se encuentra en algún punto intermedio.
Por supuesto, la mayoría de los SUV pueden transportar más cosas que los automóviles normales. El truco consiste en utilizar el espacio. En la mayoría de los SUV modernos, los asientos traseros se pueden plegar para crear un área de carga plana. Empaque fácilmente artículos grandes como equipaje, equipos y equipos pesados en el maletero.
Sin embargo, existen serias limitaciones.
A diferencia de las camionetas, que tienen cajas abiertas, los SUV tienen techos. No se pueden apilar productos indefinidamente. No lo intentes. Tratar su SUV como una camioneta de carga es una receta para el desastre. El foco es alto. Si agrega demasiado peso, existe el riesgo de caerse.
Los fabricantes lo saben. Por lo tanto, el control electrónico de estabilidad es estándar en la mayoría de los modelos. La preocupación de los consumidores por las caídas provocó un cambio de diseño. También se promovió la legislación.
A partir de septiembre de 2004, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) exige el uso de determinadas marcas. Se instala en el marco de la puerta de todos los vehículos con un peso bruto vehicular (GVWR) de menos de 10,000 libras. La pegatina indica el peso combinado de pasajeros y equipaje. Ignore bajo su propio riesgo.
Entonces, ¿qué sucede si su dispositivo excede estos límites? ¿Puede aumentar su carga útil simplemente mejorando su suspensión o neumáticos?
¿Es realmente posible aumentar la capacidad de carga?
Usted conoce la capacidad de carga de su vehículo. Los números en la etiqueta son estrictos. ¿Pero qué pasa si necesitas más?
Tal vez haya encontrado el camión de trabajo perfecto, pero su capacidad máxima de carga es menor que el peso de su equipo. O tal vez estás arrastrando un remolque pesado y la configuración original se siente débil. ¿Es posible superar esos límites?
La respuesta corta es “no”. No se trata sólo de aumentar la capacidad de transporte de carga. La respuesta larga implica comprender qué hacen realmente los paquetes de remolque y por qué ignorar los límites puede generarle una multa.
¿Qué hacen realmente los paquetes de remolque?
Los fabricantes no suelen ofrecer el botón “Aumento de la capacidad de carga”. En cambio, incluyen un paquete de remolque opcional para ayudar a manejar cargas más pesadas de forma segura.
Estos conjuntos varían según la marca. Algunos incluyen mazos de cables para remolque. Algunos añaden un enganche de alta resistencia o cadenas de seguridad. Pero el valor real está bajo el capó.
Un paquete adecuado suele actualizarse:
– motor
– Freno
-sistema de refrigeración
“La sobrecarga del vehículo puede crear una situación peligrosa en la que usted, sus pasajeros y otros conductores pueden resultar heridos”.
No se trata sólo de comodidad. Se trata de control. Aumentar el tamaño del motor no aumenta la “capacidad de carga”. Ayuda a “tirar” del motor. Los frenos más potentes detienen el peso añadido. La refrigeración mejorada evita que el motor se funda bajo tensión.
El riesgo legal de la sobrecarga
Ignorar los límites de capacidad de transporte de carga no es sólo mala ingeniería; Es una mala ley.
Si la policía lo detiene y descubre que su suspensión está hundida o sus neumáticos humean, podrían multarlo por carga insegura. No quieres eso. Los billetes son caros. La responsabilidad es peor.
No existen lagunas legales para aumentar su capacidad de transporte de carga estática. Puedes comprar un camión más grande. No se puede engañar a la física.
Datos de carga útil por marca
Haga clic aquí para ver las especificaciones de hardware de los modelos populares. Si sus números no aparecen en la lista, consulte la etiqueta adhesiva de la jamba de la puerta. Las especificaciones de fábrica son la única base legal.
Capacidad de carga de Acura
| Año | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 1158 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 870 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 850 |
| 2008 | MDX | 1158 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 870 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 850 |
| 2009 | MDX | 1158 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 870 |
| 2009 | TSX | 850 |
Más especificaciones de Acura: GVWR, GAWR, GCWR, carga útil, peso en vacío, capacidad de remolque
Capacidad de carga de Audi
| Año | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | 1213 |
| 2006 | T4 | – |
| 2006 | contrarreloj | 728 |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | P7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | T4 | – |
| 2007 | T6 | – |
| 2007 | T8 | 1213 |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | P7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | T4 | – |
| 2008 | T5 | – |
| 2008 | T6 | – |
| 2008 | T8 | – |
| 2008 | contrarreloj | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | P7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | T4 | – |
| 2009 | T5 | – |
| 2009 | T8 | – |
| 2009 | contrarreloj | – |
Más especificaciones de Audi: GVWR, GAWR, GCWR, capacidad de carga, peso en vacío, capacidad de remolque
Capacidad de carga de BMW
| Año | Modelo | Carga útil máxima (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
| 2006 | 330 | 1058 |
| 2006 | 525 | 1102 |
| 2006 | 530 | 1102 |
| 2006 | 550 | 550 1102 |
| 2006 | 650 | 650.838 |
| 2006 | 750 | 750 1058 |
| 2006 | 760 | 760 – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | 1058 |
| 2 |
Carga útil de Chevrolet
El Chevy Avalanche 1500 2006 podía transportar 1387 libras. La versión 2500 hizo más, alcanzando 2072 libras. La Colorado fue una sólida opción de tamaño mediano con 1532 libras de capacidad. Si necesitabas mucho músculo, la Silverado 3500 HD se llevó la palma con 5169 libras. Eso es pesado. La Suburban 2500 no se quedó atrás con 2828 libras. La Tahoe era más liviana con 1522 libras. La camioneta Express ofrecía 2306 libras.
En 2007, las cosas cambiaron. El Avalanche 1500 bajó a 1258 libras. La Tahoe en realidad ganó peso en capacidad, saltando a 1835 libras. La Suburban 2500 perdió algo de terreno y se estableció en 2561 libras. La Silverado 2500 HD experimentó una caída a 3458 libras con respecto a la 2500 HD Classic del año anterior, que pesaba 3606 libras.
2008 mantuvo a la Tahoe fuerte en 1835 libras. ¿La nueva Tahoe híbrida? 1830 libras. Casi idéntico. La Silverado 3500 HD subió a 3621 libras. Tenga en cuenta que la Silverado 2500 HD 2008 se mantuvo en 3458 libras.
En 2009, la Silverado 3500 HD volvió a subir a 3873 libras. El Express 3500 era una bestia con 4147 libras. El Colorado bajó a 1250 libras. El Avalanche 1500 se estableció en 1333 libras. Si estaba mirando un Traverse, no había datos de carga útil en la lista.
Carga útil de Chrysler
Las cifras de carga útil de Chrysler eran en general más ligeras que las del trío de Detroit. El PT Cruiser de 2007 era un caballo de batalla para un automóvil y ofrecía 1907 libras. La minivan Town & Country soportaba 1200 libras. El SUV Aspen pesaba 1600 libras.
El PT Cruiser 2008 perdió la mitad de su capacidad, cayendo a sólo 889 libras. La Pacifica bajó ligeramente a 865 libras. El Aspen se mantuvo estable en 1600 libras.
En 2009, el Aspen Hybrid cayó a 1500 libras. El Aspen normal se mantuvo en 1600 libras. La mayoría de los demás modelos no tenían datos de carga útil. ¿La serie 300? No hay nada en la lista. ¿El Sebring? Nada. Parece que Chrysler no estaba presionando estos sedanes para cargas pesadas.
Esquivar carga útil
Las camionetas Dodge fueron construidas para funcionar. La Ram 3500 2006 pesó 4660 libras. La Sprinter Wagon 2500 era sorprendentemente capaz con 4824 libras. La Ram 2500 pesaba 3020 libras.
La Ram 3500 2007 aumentó a 4780 libras. La Sprinter Van 3500 pesaba 4350 libras. El Dakota bajó ligeramente a 1710 libras. El Durango tenía 1750 libras.
2008 llevó a la Ram 3500 a un máximo de 4870 libras. La Ram 1500 subió a 1810 libras. La Sprinter Van 3500 alcanzó las 4530 libras. El Dakota cayó a 1630 libras.
2009 fue extraño. La Ram 3500 cayó a 3560 libras. La Ram 1500 bajó con fuerza a 1490 libras. El Durango Hybrid pesaba 1500 libras. La Sprinter Wagon se mantuvo en 3074 libras. Parece que las especificaciones cambiaron con las actualizaciones de la plataforma o los cambios de equipamiento.
Carga útil Ford
Los vehículos pesados de Ford dominaron esta lista. La E-350 Super Duty 2006 pesaba 4165 libras. El F-350 lo igualó con 4000 libras. La F-250 pesaba cerca de 3100 libras.
En 2007, la E-150 saltó a 3310 libras. El E-250 alcanzó las 3700 libras. La E-350 Super Duty alcanzó las 4200 libras. La F-150 apenas se movió, pesando 1650 libras.
En 2008, la E-350 Super Duty bajó a 4110 libras. La F-450 apareció con una enorme carga útil de 6120 libras. Eso es extremo. La F-350 bajó a 3900 libras. La F-250 cayó a 3030 libras.
2009 mantuvo la serie E en lo alto. El E-150 pesaba 3220 libras. El E-250 pesaba 3530 libras. El E-350 Super Duty tenía 4060 libras. La F-150 saltó significativamente a 3030 libras. La F-450 pesa 3900 libras aquí, lo cual es extraño teniendo en cuenta los datos de 2008, pero eso es lo que muestra el registro. El Ranger se mantuvo constante en 1260 libras durante todos estos años.
Carga útil GMC
GMC reflejaba a Chevy pero con sus propias peculiaridades. La Sierra 3500 2006 pesaba 4658 libras. La Savana 3500 alcanzó las 4147 libras. El Cañón ofreció 1547 libras.
2007 llevó la Sierra 1500 a 1952 libras. La Sierra 2500 bajó a 3892 libras. El Yukon saltó a 1835 libras. El Yukon XL bajó a 1593 libras.
En 2008, la Sierra 1500 pesaba 1947 libras. La Sierra 2500 tenía 3892 libras. El Yukon Hybrid igualó al Yukon de gasolina con 1830 libras. El Cañón se mantuvo en 1547 libras.
En 2009, la Sierra 3500 subió a 4812 libras. La Sierra 2500 aumentó ligeramente a 3924 libras. El Cañón cayó a 1422 libras. La Sierra Hybrid no tenía datos. El Yukon Hybrid se mantuvo en 1830 libras. Los números de Sierra 3500 Classic y Sierra 2500 HD de años anteriores no siempre se alinean perfectamente aquí, pero estas son las cifras de los años de modelo enumerados.
Capacidad de carga útil de Honda
Las cifras de carga útil de Honda hablan de practicidad y deportividad. Mire la cresta de 2006. Su peso es 1549 libras. Esta es un área de territorio de acarreo. Ese mismo año, la Odyssey alcanzó un máximo de 1349 libras. sólido transportista familiar. Pero existe el S2000. Vacío. Cero. No es necesario añadir peso al S2000. Eres tú quien conduce.
En 2007, Pilot ingresa a la lista con 1322 libras. La Ridgeline es estable. El Civic agrega 385 libras. Poco. Este es un auto pequeño. El peso del elemento salta a 675 libras. Perfecto para equipo al aire libre.
La gama 2008 es similar a la del 2007. El Civic pesa 385 libras. Elemento 675 libras. Piloto 1322 libras. Línea de cresta 1549 libras. Los números no cambian. Honda no realizó cambios en el chasis.
En 2009 se produjo un pequeño cambio. No hay datos sobre la línea de cresta para esta instantánea en particular, pero el piloto aún pesa 1322 libras. La Odyssey todavía pesa 1349 libras. El Insight 2006 pesa 400 libras, lo que significa que tiene un interior más liviano. Giras básicas.
Números de carga útil de HUMMER
Hay muy poca información sobre los Hummers de mediados de la década de 2000. H3 funciona consistentemente bien. De 2006 a 2008 1150 libras. Luego, en 2009 saltó a 1312 libras. ¿Una actualización? tal vez. ¿Marco más resistente? Es posible.
H2 cuenta una historia diferente. No se dispone de datos para 2006 y 2007. En 2008 figuraba como 2200 libras. Este es un gran salto adelante. ¿Por qué hay una brecha? ¿Peculiaridad de la producción? ¿Problema con la distribución del peso? ¿O simplemente al material original le faltan puntos de datos? Nunca puedes saberlo. Pero 2200 libras en 2008 y 2009 fue bastante impresionante. Los camiones se convierten en caballos de batalla.
El H3T 2009 agrega 1090 libras. Versión pickup del H3. Menos carga útil que en los modelos SUV. Extraño. Las camionetas suelen tener una carga útil mayor debido a la practicidad de la caja. A menos que la estructura de la cabina sea pesada.
Especificaciones de carga útil de Hyundai
Los datos de carga útil de Hyundai son básicamente inexistentes. La información no está disponible para los modelos 2006-2009 enumerados (Accent, Elantra, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz). Esto no significa necesariamente que la carga útil sea cero. Es posible que no aparezca en el conjunto de datos o que sea insignificante.
2006 Acento, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburón, Tucson, Veracruz. Todo vacío.
Entourage se añadió en 2007 pero todavía está vacío.
2008 lo mantiene en blanco.
Génesis se lanzó en 2009. Todavía está vacío.
Esto sugiere una capacidad de carga muy baja en estos sedanes y crossovers o una falta de informes estandarizados para este período. Hyundai está cambiando. Génesis no es un camión. no fue construido para transportar.
Capacidad de carga útil de INFINITI
El SUV de lujo de Infiniti puede transportar más cosas que un sedán. El QX56 está en la cima. 1440 libras en 2006. Luego, en 2008, fue de 1553 libras. Subimos constantemente. De 2006 a 2008, la FX35 se mantuvo estable en 1183 lbs. En 2009, el peso del FX35 saltó a 1213 libras. La FX50 pesa 1185 libras**.
Los sedanes G35 y G37 son ligeros. El G35 2006 pesa 886 libras. Desapareció en 2007. Regresó en 2008 como G37, 1040 lbs. Actualizar. La serie M es la siguiente. En 2008, el M35 pesaba 996 libras. El M45 pesa 1010 libras. Continuo.
El Q45 2006 pesa 979 libras. Un sedán grande No tan bueno como el QX56. En 2009, 1553 libras fue el precio más alto en la lista de Infiniti para el QX56. Este es un camión de lujo de tamaño completo.
Cifras de carga útil de Isuzu
Isuzu domina la gama con sus camiones Ascender y serie i. De 2006 a 2008, la capacidad de peso del Ascender fue de 1133 libras. Sea consistente.
El i-280 2006 tiene una capacidad de peso de 1532 libras. i-350 1190 libras.
En 2007, el i-290 pesaba 1532 libras. El i-370 salta a 1516 libras.
En 2008, el i-290 bajó ligeramente a 1512 libras. El i-370 pesa 1260 libras. ¿A qué se debe la caída de peso? ¿Diferentes niveles de equipamiento?
El Ascender se mantiene en 1133 lbs. Sin cambios. Isuzu es un nicho de mercado. Pequeño volumen. Las cifras no cambian significativamente.
Especificaciones de carga útil de Jaguar
La capacidad de carga de Jaguar es modesta. 2006, 2007, 2008 X-Type tiene una capacidad de peso de 1058 lbs. Estable.
La serie XK es más ligera. 2008 XK 815 libras. XKR 772 libras.
En 2009 se presentó el XF. No hay datos disponibles. XJ8. No hay datos disponibles. El XKR todavía pesa 772 libras. El XK Coupé pesa 815 libras.
Jaguar no está diseñado para cargas útiles. construido para el estilo. Los números lo reflejan. La mayoría de los modelos pesan menos de 1100 libras. El X-Type es una excepción. Un cuerpo un poco más pesado.
Capacidad de carga útil del Jeep
Los números de Jeep varían según el modelo. El Comandante lidera. 2006 £1620. En 2007 bajó a 1310 libras. Luego se estabilizó en 1300 libras en 2008 y 2009, una caída significativa. ¿Por qué? ¿Función de seguridad? ¿Eyector? ¿Aumento de peso?
Variante Grand Cherokee. £1100 en 2006. 2007 £1050. 2008 y 2009 £1180. recuperación.
De 2006 a 2009, el peso del Liberty se mantuvo estable en 1150 libras. Sea consistente.
Wrangler y Wrangler Unlimited son importantes. El Wrangler 2006 pesa 800 libras. £1000 en 2007, 2008 y 2009. Subí 200 kilos. En 2009, Unlimited aumentó £1150.
Los grupos Compass y Patriot pesan aproximadamente 925 libras. El Compass pesó 925 libras en 2007, 2008 y 2009. Los Patriots pesaron 925 libras en 2008 y 2009.
El jeep es sólido. Sin embargo, la carga útil no es la métrica principal. Hay tierra.
Datos técnicos de carga útil de KIA
La capacidad de carga de Kia es sólida para esta clase. Los precios del Sorento 2006 comienzan desde £1202. En 2007 aumentó a 1,318 libras. En 2008 era £1.277.
Rondo y Sedona llevan aún más. Sedona pesó 1532 lbs en 2007 y 2008. Rondo no tiene datos.
Rio y Rio 5 son aún más pequeños. En 2006, 2007 y 2008, Rio pesaba 1273 libras. El Rio 5 pesa 1200 libras.
El Borrego se lanzó en 2009. £1815. La cantidad es enorme. SUV de tamaño completo. Spectra y Spectra 5 no tienen datos.
Las 1.815 libras esterlinas de Borrego son asombrosas. Este es el portador de carga útil más pesado de Kia en este conjunto de datos.
Capacidad de carga de Land Rover
Las cifras de Land Rover son mediocres. LR3 lidera el camino. 2006: £1806. En 2007 se redujo a £1695. Luego, en 2008 y 2009 fue £1325. Disminuyó significativamente. ¿Aumento de peso? ¿Nuevas normas de seguridad?
El Range Rover le sigue de cerca. 2006 y 2007 £1360. ** Hasta 11
Datos de carga útil de Mazda (2006-2009)
La línea de Mazda en esta época era una mezcla de camionetas utilitarias y autos deportivos. Los límites de carga útil varían mucho dependiendo de si transportas carga o solo personas.
modelo 2006
Los camiones de la Serie B dominaron el segmento de servicios públicos. El Mazda B2300 y el B4000 tienen un peso máximo de 1260 lbs. Si quieres más potencia, el B3000 tiene una carga útil de 1680 lbs.
Los turismos cuentan una historia diferente. La minivan Mazda5 puede transportar 1239 lbs y el sedán Mazda6 1319 lbs. Los modelos de alto rendimiento se ven afectados. El MazdaSpeed6 baja a 963 libras. El compacto MX-5 Miata está limitado a 637 lbs, mientras que el RX-8 está limitado a 779 lbs. El SUV Tribute pesa 988 libras, la antigua minivan MPV pesa 1506 libras.
Modelo 2007
Los camiones se mantuvieron constantes. B2300 y B4000 todavía pesan 1260 lbs. El B3000 todavía pesa 1680 libras.
Un nuevo SUV ha llegado al mercado. Los números de carga útil para el CX-7 no aparecen en la lista (posiblemente debido a cambios de equipamiento o espacios en los primeros informes), pero el CX-9 más grande puede soportar 1493 lbs.
El sedán ha cambiado. El Mazda6 baja a 1080 libras, mientras que el Mazda5 permanece en 1239 libras. El MazdaSpeed6 todavía tiene un nivel bajo de 963 libras. El RX-8 ha perdido algunas libras a 765 lbs. El MX-5 pesa 637 libras.
Modelo 2008
Los camiones mantuvieron su número. B2300 y B4000, 1260 libras.
CX-9 y CX-7 nuevamente muestran datos faltantes. El Tribute SUV sube un poco a 1057 lbs y el Tribute Hybrid está cerca de 1083 lbs.
El Mazda5 baja ligeramente a 1191 libras. El Mazda6 pesa 1087 libras. El MX-5 baja a 633 lbs y el RX-8 se mantiene en 765 lbs.
modelo 2009
El B2300 recibió un golpe, cayendo a 1200 libras, mientras que el B4000 se mantuvo en 1260 libras.
El Mazda5 todavía pesa 1191 libras. El Mazda6 pesa 1082 libras. El RX-8 cae aún más, hasta 754 lbs. Este bloque de conjunto de datos no incluye información de carga útil para Tribute o SUV o CX-7 o CX-9.
“La carga útil no sólo es importante en términos de peso, sino también en términos de margen de seguridad y forma de la suspensión.”
Especificaciones de carga útil de Mercedes-Benz (2006-2009)
La ingeniería alemana se enfrenta a cargas pesadas. Los SUV y las furgonetas transportan la mayor cantidad de carga, mientras que los sedanes de lujo y los deportivos son sólo para personas.
modelo 2006
Los coches de lujo (Clase C, Clase S, Clase SL ) no muestran información de carga útil. Esto puede indicar que los autos de lujo están estrictamente clasificados para pasajeros o que no hay datos disponibles.
El ML350 equivale a 1616 lbs y el ML500 equivale a 1496 lbs. La camioneta Clase R es una bestia de 2000 lb. El superdeportivo SLR McLaren tiene límites estrictos para pasajeros y equipaje de solo 626 libras.
Modelo 2007
El sedán Clase E apareció con 1157 libras.
Clase G (G500) Capacidad de carga 1289 lbs. Presentamos el nuevo SUV Clase GL. GL320 pesa 1086 libras, GL450 pesa 1620 libras.
Clase ML ha sido mejorada. El ML350 a £1635, el ML500 a £1620 y el ML63 AMG a £1257. ML320 soporta 1422 libras.
La Clase R bajó a 1635 libras. El SLR McLaren todavía pesa 626 libras.
Modelo 2008
Clase E establecida en 1157 libras.
Clase G Actualización importante. El G500 salta a 1764 lbs, mientras que el G55 sube a 1433 lbs.
Modelos Clase GL : GL450 y GL550 soportan 1620 lbs.
Clase ML : ML320 pesa 1422 lbs, ML350 pesa 1635 lbs, ML550 pesa 1620 lbs. ML63 AMG nuevamente tenía datos faltantes.
La Clase R ha perdido su calificación en este conjunto de datos. El peso del SLR McLaren se ha reducido significativamente a 342 libras. Este es un claro recordatorio de cómo el peso del rendimiento afecta la carga útil.
modelo 2009
La Clase E todavía pesa 1157 libras.
Clase GL : El GL450 y el GL550 pesan ambos 1620 lbs.
Clase ML : ML350 pesa 1635 lbs, ML320 pesa 1422 lbs, ML550 pesa 1620 lbs, ML63 AMG pesa 1300 lbs.
Clase R el retorno es de 1365 lbs. No hay cifras para sedanes o deportivos.
“Los modelos de alto rendimiento a menudo sacrifican la capacidad de carga útil para reducir el peso y mejorar la dinámica de manejo”.
Desglose de la carga útil de Mercurio (2006-2009)
Mercury comparte plataforma con Ford, por lo que muchas de estas cifras coinciden con las de sus homólogos de Ford. Aquí nos centramos en vehículos familiares y sedanes grandes.
modelo 2006
El Grand Marquis no tenía ninguna carga útil listada.
El SUV Mariner soporta 1075 lbs y la versión Hybrid soporta 920 lbs. La minivan Monterey tenía 1320 libras. El SUV Mountaineer pesa 1549 libras.
No hay información disponible para Milán o Montego.
Modelo 2007
El Mariner todavía pesa 1075 lbs, el Hybrid todavía pesa 920 lbs. Monterrey, 1320 libras.
El Mountaineer bajó ligeramente a 1443 lbs. En consecuencia, no hay información de carga útil para Milan, Montego y Grand Marquis.
Modelo 2008
El Mariner bajó a 1059 lbs y el Hybrid se mantuvo en 920 lbs.
El Mountaineer se mantiene en 1443 lbs. Sable El sedán no tiene capacidad de carga indicada.
modelo 2009
El Mariner todavía pesa 1059 lbs, el Hybrid todavía pesa 920 lbs.
El Mountaineer se mantiene en 1443 lbs. La información no está disponible para Sable y Milán.
“Los sistemas híbridos tienen más peso en comparación con sus homólogos ICE, lo que reduce directamente la carga útil”.
Especificaciones de carga útil MINI (2006-2009)
Coche pequeño, pequeña capacidad de carga. Estas cifras reflejan la naturaleza liviana de la plataforma.
modelo 2006
El Cooper Cabriolet puede soportar 771 libras. El Cooper Hardtop soporta 816 libras.
Modelo 2007
Las cifras son estables. Convertible, 771 libras, **Techo rígido
Carga útil máxima por fabricante: 2006-2009 Saturn, Scion, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
Carga útil de Saturno
Saturno está en declive. En 2009, la marca ya no se podía mantener. Pero si quieres datos de años pasados, los tienes aquí. Algunos modelos tienen poca información. Especialmente Ion y Sky. La mayoría de las fuentes no enumeran la carga útil máxima. Probablemente porque se trata de cupés y sedanes ligeros y no están destinados al transporte.
La mayor carga útil de Saturno en 2006
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| ion | – |
| Relé | 1350 |
| ver | 1331 |
La mayor carga útil de Saturno en 2007
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| Hola | 1009 |
| Mezcla de auras | – |
| ion | – |
| Perspectivas | 1678 |
| Relé | 1354 |
| Cielo | – |
| ver | 1331 |
| VUE híbrido | 1511 |
La mayor carga útil de Saturno en 2008
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| Astra | 893 |
| Hola | 1009 |
| Mezcla de auras | – |
| Perspectivas | 1678 |
| Cielo | – |
| Perspectivas | 1000 |
| VUE híbrido | 1111 |
La mayor carga útil de Saturno en 2009
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| Astra | – |
| Hola | 1009 |
| Mezcla de auras | – |
| Perspectivas | 1709 |
| Cielo | – |
| Perspectivas | 1000 |
| VUE híbrido | 1111 |
Otras especificaciones de Saturn incluyen GVWR, GAWR, GCWR, capacidad de carga, peso del vehículo y capacidad de remolque.
Carga útil del vástago
Scion es la marca joven de Toyota. Inicialmente, la capacidad de carga no era tan grande. Estos son autos pequeños. Las listas tC, xA, xB y xD están casi vacías. Durante la mayor parte de los últimos años, no se disponía de datos de carga útil máxima. Esto indica que no se rastrea ni resalta ningún dato.
Carga útil Scion Max 2006
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| CT | – |
| xA | – |
| xB | – |
Carga máxima Scion 2007
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| CT | – |
Carga máxima Scion 2008
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| CT | – |
| xB | – |
| xDD | – |
Carga máxima Scion 2009
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| CT | – |
| xB | – |
| xDD | – |
Otras especificaciones de Scion incluyen GVWR, GAWR, GCWR, capacidad de carga, peso del vehículo y capacidad de remolque.
carga útil inteligente
El Smart Fortwo es pequeño. Diseñado para habitantes de la ciudad. No apto para mover muebles. El modelo 2008 tiene una carga útil máxima de sólo 463 libras. Apenas alcanza para dos personas y un bolso pequeño. No lo fuerces.
Carga útil SMART MAX 2008
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| cuatro | 463 |
Las especificaciones más inteligentes incluyen GVWR, GAWR, GCWR, capacidad de carga, peso del vehículo y capacidad de remolque.
Carga útil Subaru
Subaru fabrica autos para personas que necesitan cosas. O incluso sobrevivir fuera de la carretera. Las cantidades de cargas útiles varían. Con el tiempo, Tribeca perdió algo de capacidad. Forester y Outback están estables. La carga del WRX Stis siempre ha sido ligera. Está diseñado para la velocidad, no para la resistencia.
Subaru 2006 Carga máxima
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| B9 Tribeca | 1560 |
| Baja | 1070 |
| Forero forestal | 1060 |
| Impreza Sedán | 955 |
| Vagón Impreza | 995 |
| Impreza Outback Sport | 1132 |
| Impreza WRX STI | 794 |
| Sedán heredado | 1200 |
| Vagón heredado | 1300 |
| Afuera | 1245 |
Subaru 2007 Carga máxima
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| B9 Tribeca | 1560 |
| Forero forestal | 1010 |
| Impreza Sedán | 955 |
| Vagón Impreza | 995 |
| Impreza Outback Sport | 1132 |
| Sedán heredado | 1055 |
| Vagón heredado | Foto Legacy Wagon 1290 |
| Afuera | 995 |
Capacidad de carga máxima Subaru 2008
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| Forero forestal | 1010 |
| Vagón Impreza | 976 |
| Impreza Sedán | 856 |
| Impreza Outback Sport | 1082 |
| Impreza WRX STI | 1080 |
| Legado | 1055 |
| Afuera | 1085 |
| Tribeca | 660 |
Subaru 2009 Carga máxima
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| Forero forestal | 1230 |
| Legado | 1055 |
| Afuera | 1078 |
| Tribeca | 660 |
Otras especificaciones de Subaru incluyen GVWR, GAWR, GCWR, capacidad de carga, peso en vacío y capacidad de remolque.
Carga útil Suzuki
Suzuki también se retiró del mercado. El XL7 puede soportar la carga. El Gran Vitara es asombroso. Posteriormente, Aerio, Forenza y Reno fueron eliminados de la lista de carga útil. No hay datos disponibles. El ecuador tampoco era visible.
Carga máxima Suzuki 2006
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| Aerio | 955 |
| Forenza | 981 |
| Gran Vitara | 1175 |
| Reno | 941 |
| Verona | – |
| XL7 | 1168 |
Carga máxima Suzuki 2007
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| Aerio | – |
| Forenza | – |
| Gran Vitara | – |
| Reno | – |
| SX4 | – |
| XL7 | 1626 |
Carga máxima Suzuki 2008
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| Forenza | 926 |
| Gran Vitara | 1178 |
| Reno | 926 |
| SX4 | 893 |
| XL7 | 1626 |
Carga máxima Suzuki 2009
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| ecuador | – |
| Gran Vitara | – |
| SX4 | 893 |
| XL7 | – |
Otras especificaciones de Suzuki incluyen GVWR, GAWR, GCWR, capacidad de carga, peso del vehículo y capacidad de remolque.
Carga útil Toyota
Toyota es superior en cuanto a confiabilidad. Pero ¿qué pasa con la carga útil? Esto es específico del modelo. La Tundra y la Highlander pueden remolcar más que el Corolla. El Prius es ligero. Su carga útil apenas superaba las 1.000 libras. Tanto el FJ Cruiser como el 4Runner son sólidos. El Land Cruiser es único.
Carga máxima Toyota 2006
| Modelo | Carga máxima (libras) |
|---|---|
| 4corredor | 1285 |
| Ávalón | 1 |
