Probablemente sepas lo que hacen las baterías. Almacena energía. Pero no crea. Este trabajo pertenece al alternador.
El sistema de carga de un vehículo de gasolina o diésel se basa en tres elementos principales: la batería, el regulador de voltaje y el alternador. La batería es el motor de arranque. El regulador evita que las cosas se quemen. El alternador es el caballo de batalla. La electricidad generada alimenta todo, desde los faros de su automóvil hasta la pantalla del tablero. La batería se encarga del encendido, pero cuando el motor arranca, el alternador se hace cargo.
El nombre en sí representa la física. Abreviatura de “generador de corriente alterna” (AC). Este dispositivo genera electricidad invirtiendo el flujo de electrones de un lado a otro. No es necesario saber mecánica cuántica, pero sí saber que esta corriente alterna se rectifica en corriente continua para cargar baterías y hacer funcionar dispositivos electrónicos modernos.
¿Dónde viven y cómo se mueven?
Mire debajo del capó de la mayoría de los automóviles modernos. Puede ver que el alternador está montado cerca de la parte delantera del bloque del motor. No llegó allí por casualidad. Se fija al motor mediante un sistema de soporte de montaje. Normalmente verá un perno de montaje y una ranura ajustable. La adaptabilidad es clave. De esta manera podrá tensar la correa de transmisión y llegar al corazón mecánico de la operación.
El alternador no gira por sí solo. Utilizado en el cigüeñal. El pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo. El cigüeñal convierte el movimiento lineal en movimiento giratorio. Esta rotación hace que el alternador gire.
Los coches más antiguos utilizan varios cinturones. Una correa especial va desde la polea del cigüeñal hasta la polea del alternador. Este es un cable de alimentación independiente. ¿hoy? Esto es principalmente historia. Los vehículos modernos utilizan correas serpentinas. Un cinturón flexible que se enrolla alrededor de múltiples poleas. Utiliza el alternador, la bomba de dirección asistida, la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado. Un cinturón. Muchos trabajos. Si el cinturón se rompe, estás atascado. No cargando. Sin dirección asistida. Sin refrigeración.
Magia Interior: Electromagnetismo
La función de un alternador es producir corriente alterna. Esto se hace mediante fuerza electromagnética. Más precisamente, se logra bailando entre dos componentes internos: el estator y el rotor.
El estator es una parte fija. Esta es una bobina de cobre. El rotor es una pieza giratoria. Este es un electroimán. Cuando el motor hace girar el rotor del estator, se crea un campo magnético. Este campo magnético cambiante induce una corriente eléctrica en los devanados de cobre del estator. Eso es corriente alterna. Es poder puro.
Esta energía CA bruta no se alimenta directamente a la radio. Se conduce a través de un rectificador. Un rectificador convierte la corriente alterna en corriente continua. Ahora está listo para usar. La energía fluye hacia la batería, manteniéndola cargada y suministrando energía al sistema eléctrico del vehículo. Sin esta conversión, los dispositivos electrónicos modernos se quemarían instantáneamente.
Entonces, si la luz se atenúa al ralentí y se ilumina cuando acelera el motor, sabrá que el alternador está tratando de mantener el ritmo. O tener éxito. Este es un mecanismo simple. Pero esta es también la razón por la que su automóvil no se apaga incluso si apaga el motor de arranque.
