Mercedes-Benz fait de gros efforts pour maintenir sa gamme de voitures compactes compétitive face à des concurrents comme BMW, même si cela signifie conserver une offre de niche : le SUV à sept places. Le GLB de deuxième génération vise à prouver qu’il existe encore un marché pour ce type de véhicule face à la popularité décroissante des familiales et breaks traditionnels. Cette version relookée conserve son look boxy mais subit d’importantes modifications à l’intérieur.
Dévoilé pour la première fois le 8 décembre, le GLB redessiné arrive aux États-Unis pour l’année modèle 2027, doté d’un habitacle moderne largement emprunté à la récente berline CLA et au CLA Shooting Brake. La pièce maîtresse est un « MBUX Superscreen » en option – essentiellement trois écrans parfaitement intégrés au tableau de bord. Cette configuration comprend un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces flanqué de deux écrans tactiles de 14 pouces, offrant ce que Mercedes appelle une expérience de conduite « entièrement numérique ». Alors que les modèles de base seront livrés sans écran côté passager, ceux qui optent pour cette technologie haut de gamme bénéficient d’une disposition qui donne la priorité aux interactions numériques par rapport aux boutons physiques traditionnels.
Au-delà des écrans, le GLB fait écho au langage de conception du CLA avec une console centrale flottante et plusieurs fonctionnalités clés comme un affichage tête haute et un système audio Burmester. Mercedes propose également l’option d’un toit en verre panoramique imitant l’effet « ciel étoilé » observé sur ses modèles les plus luxueux. La section du toit peut même passer de transparente à opaque en quelques millisecondes à l’aide des commandes du système d’infodivertissement, ajoutant ainsi une autre couche de personnalisation pour les passagers.
L’atout du GLB face à des rivaux comme BMW reste l’espace pratique. Bien que Mercedes n’ait pas révélé de dimensions précises, ils soulignent une augmentation notable de l’espace pour les jambes à l’arrière par rapport à son prédécesseur. Cet espace provient en partie d’une ligne de toit presque plate qui offre un espace libre supplémentaire dans les première et deuxième rangées – un avantage souvent négligé pour les familles. De plus, contrairement à certains de ses concurrents, le GLB propose une troisième rangée véritablement optionnelle, ajoutant deux sièges supplémentaires pour les passagers qui en ont le plus besoin. Lorsqu’ils ne sont pas utilisés, ces sièges les plus reculés se replient dans le plancher pour maximiser la capacité de chargement.
Le GLB 2027 devrait partager une grande partie de sa gamme de groupes motopropulseurs avec le CLA, y compris des versions hybrides légères et entièrement électriques ainsi que des options à essence. Un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre associé à une boîte automatique à double embrayage à huit rapports sera probablement proposé dans les configurations à traction avant et à traction intégrale. Les modèles électriques seront équipés de série d’une propulsion arrière, avec une transmission intégrale disponible sur demande.
La refonte en cours de Mercedes de sa gamme compacte se poursuit au-delà du GLB. Attendez-vous à des versions actualisées du GLA et à une Classe G plus petite et plus robuste dans les années à venir. Une version entièrement électrique de la Classe A à hayon devrait également sortir prochainement.
Le Mercedes GLB 2027 se veut un mélange convaincant de fonctionnalités pratiques, de luxe et de technologie de pointe – des éléments clés qui pourraient l’aider à se démarquer dans un segment de marché encombré.
