Mercedes-AMG est sur le point d’abandonner plusieurs de ses modèles quatre cylindres hautes performances en raison de la prochaine réglementation plus stricte de l’Union européenne sur le bruit, selon une note interne obtenue par la publication allemande Elektroauto-News. Les changements affecteront les modèles populaires comme les GLA35, C43 et GLC43, dont la production devrait prendre fin en février 2026.
La décision découle de la mise en œuvre de la phase 3 de la norme UN-R51.03, une nouvelle norme européenne qui réduit considérablement les niveaux de bruit extérieur admissibles pour les véhicules. Même si le document ne mentionne pas de variantes AMG à six ou huit cylindres, il confirme que la production du GLA45 S se poursuivra sans restriction. Des modèles plus puissants, notamment le C63 S E Performance et le GLC63 S E Performance, seront produits jusqu’en mai 2026.
Pourquoi c’est important : Cette décision met en évidence une tendance croissante dans la réglementation automobile donnant la priorité à la réduction du bruit, motivée par les préoccupations environnementales et l’amélioration de la qualité de vie dans les zones urbaines. Ces réglementations obligent les constructeurs à réévaluer leurs gammes, notamment les véhicules hautes performances connus pour leurs bruits d’échappement agressifs. Ce changement pourrait remodeler la marque AMG, la poussant potentiellement davantage vers des moteurs de plus grosse cylindrée ou des alternatives électriques.
La note interne suggère également que Mercedes-AMG se prépare à une refonte importante du produit. L’entreprise prévoit de lancer une « vaste offensive de produits », comprenant de nouveaux véhicules électriques hautes performances et un « V8 électrifié de haute technologie de nouvelle génération ». Cela suggère qu’AMG s’adapte à l’évolution du paysage automobile, en mettant l’accent sur l’électrification et des solutions de performances plus durables.
Futurs modèles : Le prochain GLA, dont la révélation est prévue pour 2026, passera à la plate-forme MMA, aux côtés du GLB de nouvelle génération et d’un remplacement potentiel de la Classe A. Les modèles controversés C63 et GLC63 S E Performance seraient sur le point de remplacer leurs groupes motopropulseurs hybrides rechargeables à quatre cylindres par un moteur à six cylindres. Les variantes actuelles S E Performance à quatre cylindres ont été confrontées à une faible demande et à des critiques en raison de leur poids et de leur son excessifs.
Mercedes-AMG a refusé de commenter les futurs projets de produits à Elektroauto-News, mais la note interne suggère que l’entreprise se prépare activement à la transition. La décision de supprimer les modèles à quatre cylindres pourrait signaler un changement plus large dans la stratégie d’AMG, donnant la priorité aux moteurs de plus grande cylindrée ou aux alternatives électriques pour répondre à des réglementations plus strictes en matière de bruit.
Les changements réduiront de plus de moitié la gamme de modèles à quatre cylindres de Mercedes-AMG, soulevant des questions sur l’avenir des variantes AMG plus petites. La note interne indique que des produits de remplacement sont à l’étude, mais aucun détail spécifique n’a été divulgué.
En fin de compte, ces changements reflètent une tendance plus large de l’industrie vers des véhicules performants plus silencieux et plus durables. À mesure que les réglementations se durcissent et que les préférences des consommateurs évoluent, les constructeurs comme Mercedes-AMG doivent s’adapter pour rester compétitifs.
