Toyota lancera une version hybride du Land Cruiser en mars 2026, au prix de 80 740 £. Le nouveau modèle, un hybride léger de 48 V, marque un changement important pour l’emblématique 4×4, qui ne sera plus proposé dans des configurations non hybrides au Royaume-Uni. Cette évolution reflète une tendance plus large de l’industrie vers l’électrification, même dans les segments traditionnellement à forte combustion comme les véhicules tout-terrain.
Hybride léger, pleine capacité
Le Land Cruiser Hybrid utilise le même groupe motopropulseur que le Toyota Hilux hybride récemment lancé. Ce système combine un moteur diesel quatre cylindres de 2,8 litres avec un moteur électrique et une batterie de 48 V. La configuration hybride légère ajoute jusqu’à 16 chevaux et 48 lb-pi de couple, améliorant l’accélération et l’efficacité sans compromettre les performances hors route.
Toyota souligne que les composants hybrides sont conçus pour des conditions extrêmes. Le moteur électrique est monté en hauteur et étanche, permettant au véhicule de patauger dans l’eau jusqu’à 700 mm de profondeur. Le système compact 48 V évite également des modifications majeures à la carrosserie ou à la transmission du Land Cruiser, préservant ainsi ses capacités robustes.
Pourquoi un hybride léger ?
Le choix d’un système hybride léger plutôt qu’un système hybride complet (comme ceux utilisés dans la Yaris, la Corolla et la Prius) est stratégique. Toyota affirme que la configuration 48 V est plus compacte, nécessite moins d’espace et permet une intégration plus facile dans les plates-formes de véhicules existantes. Cette approche minimise les coûts de développement et les complexités de production.
Le système hybride doux offre également des avantages pratiques :
- Efficacité énergétique améliorée : Le moteur électrique assiste le moteur en accélération et alimente le système stop-start, réduisant ainsi la consommation de carburant.
- Expérience de conduite plus fluide : L’assistance électrique offre une accélération plus douce et réduit la fatigue du moteur.
- Avantage tout-terrain : Le moteur électrique ajoute un couple supplémentaire à basse vitesse, améliorant ainsi la traction sur les terrains difficiles.
Impact sur la gamme
Tous les modèles Land Cruiser vendus au Royaume-Uni utiliseront désormais le nouveau groupe motopropulseur hybride doux, y compris la version fourgon commercial au prix de 52 729,17 £. Cela signifie la fin des Land Cruisers à combustion uniquement sur le marché britannique.
Le passage à l’énergie hybride s’aligne sur la stratégie d’électrification plus large de Toyota. En adoptant la technologie hybride légère, Toyota peut répondre à des normes d’émissions plus strictes sans sacrifier la réputation de durabilité et de prouesses hors route du Land Cruiser.
Le Land Cruiser Hybrid représente une décision calculée de Toyota pour adopter l’électrification dans un segment où la robustesse et la fiabilité restent primordiales. L’approche hybride légère permet à l’entreprise de maintenir son avantage concurrentiel tout en se conformant à l’évolution des réglementations environnementales.
