MG, la marque chinoise mais historiquement britannique, fait une percée sérieuse dans le segment des véhicules électriques (VE) haut de gamme. La MG S6 EV 2026 représente leur dernière tentative de rivaliser avec des acteurs établis comme Tesla, Kia et Skoda. Alors que les anciens modèles MG offraient un excellent rapport qualité-prix, ils n’avaient pas l’attrait des marques plus haut de gamme. Le S6 vise à changer cela.
Positionnement et taille
Officiellement classé dans la catégorie des SUV (compacts) du segment C, le S6 est étonnamment spacieux. En fait, il est suffisamment grand pour défier des véhicules plus gros comme le Skoda Enyaq et même le Tesla Model Y, brouillant les frontières entre les segments. La voiture a été lancée au Royaume-Uni pour évaluer son potentiel sur les marchés européens, et la première impression est forte.
Tarification et proposition de valeur
Le succès de la MG S6 dépend de son prix. Si MG tient sa promesse, la S6 pourrait concurrencer des concurrents comme la Kia EV3 (47 600 $ – 63 950 $) et la Skoda Elroq (54 990 $ – 64 990 $). La plus petite MG S5 EV commence déjà à 40 490 $ en voiture, ce qui suggère que la S6 pourrait se situer dans une fourchette concurrentielle similaire. Ceci est crucial, car les Tesla Model Y (à partir de 55 900 $) et Enyaq (à partir de 54 990 $) représentent des objectifs de prix importants. La capacité de MG à proposer un package convaincant à un prix inférieur sera essentielle.
Qualité intérieure et espace
Les intérieurs de MG ont toujours été fonctionnels mais pas luxueux. Le S6 EV améliore considérablement ce point. L’habitacle est composé de matériaux de haute qualité, avec un minimum de plastique dur dans les zones fréquemment touchées. Il semble plus haut de gamme que n’importe quel modèle MG précédent, rivalisant avec ses concurrents en termes de qualité de construction. Les dimensions généreuses de la S6 – plus de 4,7 mètres de long avec un empattement de 2,8 mètres – se traduisent par un espace intérieur exceptionnel. Les adultes s’installeront confortablement dans la deuxième rangée, même trois de front, tandis que le plancher plat EV améliore l’espace pour les jambes.
La technologie est bien intégrée, avec un écran d’infodivertissement de 12,8 pouces sans fil compatible Apple CarPlay et Android Auto. Le combiné d’instruments numériques de 10,25 pouces fournit des informations claires et concises. Des touches pratiques, comme des systèmes de sécurité configurables et un chargeur sans fil, ajoutent de la commodité. L’espace de chargement est substantiel, avec 674 litres avec les sièges relevés (bien que mesuré du sol au plafond, contrairement à de nombreux fabricants) et un énorme 1910 litres avec les sièges rabattus. Un coffre avant ajoute une utilité supplémentaire.
Performances et autonomie
La S6 EV proposera à la fois des configurations de traction arrière à moteur unique et de transmission intégrale à deux moteurs. La version monomoteur délivre 180 kW et 350 Nm, atteignant 0 à 100 km/h en 7,3 secondes avec une autonomie maximale de 530 km. La variante à double moteur augmente les performances à 0 à 100 km/h en 5,1 secondes mais réduit l’autonomie à 485 km. Bien que ces chiffres soient compétitifs, les vitesses de chargement du S6 sont à la traîne par rapport à celles de ses concurrents. Son débit CA maximum n’est que de 7 kW et sa charge rapide CC culmine à 144 kW, soit plus lentement que de nombreux véhicules électriques modernes.
Expérience de conduite
La MG S6 EV offre une expérience de conduite raffinée à des vitesses plus élevées. Le bruit de la route, le vent et les imperfections de suspension sont bien isolés. Cependant, la qualité de roulement se détériore à basse vitesse, amplifiant même les bosses mineures. Cette incohérence nuit au confort général. La maniabilité est compétente mais pas passionnante, avec une direction lourde et un contrôle de carrosserie prévisible. Le poids de la voiture limite une conduite agressive, mais elle reste stable et contrôlable.
Sécurité et fiabilité
La MG S6 EV a reçu une note de sécurité de cinq étoiles d’Euro NCAP, équipée de sept airbags et d’une construction en acier à haute résistance à 81 %. Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série améliorent encore la sécurité. MG offre une garantie complète de sept ans, kilométrage illimité, avec une extension optionnelle à dix ans ou 250 000 km. Les programmes de maintenance à prix plafonnés sont susceptibles de refléter ceux du S5 EV.
L’essentiel
Le MG S6 EV 2026 est un concurrent prometteur sur le marché des SUV électriques. Son intérieur spacieux, sa qualité de construction améliorée et ses prix compétitifs pourraient perturber le statu quo. Même si les vitesses de chargement et la qualité de conduite doivent être affinées, la S6 offre une alternative intéressante à ses rivales établies. Il reste à voir si le prix final et les spécifications changeront véritablement la donne, mais les premiers signes suggèrent que MG pourrait enfin disposer d’un véhicule capable de défier l’élite automobile.
