Le Ford Ranger Super Duty récemment lancé en Australie n’est pas réservé aux industries telles que l’exploitation minière, la foresterie ou l’agriculture. Bien que spécialement conçu pour les applications de flottes lourdes, ses capacités le positionnent comme un remplacement potentiel des véhicules spécialisés utilisés par les forces de l’ordre tactiques et même par les forces de défense australiennes.
Une alternative viable aux modèles établis
Actuellement, les unités tactiques de la police d’État – telles que le groupe d’opérations spéciales (SOG) de la police de Victoria et l’unité d’opérations tactiques (TOU) de la police de NSW – s’appuient fortement sur la série Toyota LandCruiser 200. Cependant, le Ranger Super Duty présente une alternative intéressante, offrant des fonctionnalités similaires avec le soutien de Ford à la conception et à l’ingénierie locales.
Ces unités nécessitent des véhicules capables de transporter au moins quatre officiers plus un équipement important. Le Ranger Super Duty est conçu pour répondre à ces exigences dès sa sortie d’usine, offrant une charge utile, une capacité de remorquage et des performances hors route accrues. La police de Victoria a refusé de commenter la possibilité d’adopter le Ranger Super Duty pour des opérations secrètes, mais d’autres divisions au sein de la force utilisent déjà des Ford Ranger standard pour des tâches opérationnelles.
Conçu pour des conditions extrêmes : ce que dit Ford
La succursale australienne de Ford a développé le Ranger Super Duty sur la base des commentaires directs des exploitants de flottes de poids lourds. Selon un porte-parole de Ford, « Les clients nous ont dit qu’ils voulaient la taille, la fiabilité, la sécurité et l’agilité du Ranger avec les capacités robustes du Super Duty… un nouveau camion de taille moyenne conçu pour conquérir des conditions extrêmes et des charges de travail exigeantes. »
Ce n’est pas seulement du marketing. Le Super Duty est conçu pour gérer des environnements difficiles, ce qui le rend adapté à des rôles allant au-delà des applications industrielles traditionnelles.
Les futurs contrats de défense : une opportunité à long terme
Les forces de défense australiennes s’appuient actuellement sur Mercedes-Benz G-Class Professionals, un contrat dont la révision est prévue en 2030. Cela représente une opportunité évidente pour Ford de soumissionner pour un accord d’approvisionnement à long terme. Un porte-parole a confirmé que “Si le secteur de la défense et de la sécurité voit un avantage dans l’augmentation de sa charge utile, de son remorquage et de sa capacité tout-terrain, nous serions heureux de travailler avec eux.”
Cependant, pour obtenir un tel contrat, Ford devrait s’engager sur potentiellement deux décennies de fourniture et d’entretien de véhicules.
Le Ranger Super Duty a été conçu en pensant à une clientèle diversifiée. Si les secteurs de la défense et de la sécurité voient la valeur de ses capacités, Ford est prêt à s’engager.
En conclusion, même si le Ford Ranger Super Duty a été conçu pour un usage commercial et industriel, sa conception robuste, sa capacité de charge utile et ses capacités tout-terrain en font un concurrent sérieux sur les marchés tactiques de l’application de la loi et de la défense. La question est maintenant de savoir si Ford va poursuivre activement ces opportunités et remettre en question la domination établie de Toyota et Mercedes-Benz.
