La Chine s’est fermement établie comme la force dominante des ventes automobiles mondiales, capturant 38 % du marché international en octobre 2025. Ce chiffre, rapporté par la China Passenger Car Association (CPCA), souligne une tendance continue de croissance pour les constructeurs automobiles chinois alors que d’autres régions connaissent une stagnation ou un déclin.
Chiffres des ventes mondiales et montée en puissance de la Chine
Les ventes mondiales globales d’automobiles en octobre 2025 ont atteint 8,64 millions d’unités, soit une augmentation de 4 % d’une année sur l’autre. La contribution de la Chine à ce total s’élève à environ 3,3 millions de véhicules, ce qui représente une augmentation de 1 % de sa part de marché d’une année sur l’autre. Pour la période de janvier à octobre 2025, les ventes mondiales ont totalisé 79,25 millions d’unités (une augmentation de 6 %), la Chine représentant 34,9 % du total – soit 27,65 millions d’unités vendues (une augmentation substantielle de 12 % d’une année sur l’autre).
Pour mettre ces chiffres en perspective :
– Les États-Unis ont vendu 13,88 millions d’unités
– L’Inde a vendu 4,56 millions d’unités
– Le Japon a vendu 3,86 millions d’unités
– L’Allemagne a vendu 2,61 millions d’unités
Ces chiffres mettent en évidence l’influence croissante de la Chine dans l’industrie automobile, dépassant les ventes sur des marchés établis comme les États-Unis et l’Europe.
Performance régionale et évolution du marché
Alors que le marché chinois continue de croître, d’autres régions affichent des résultats mitigés. Le marché russe a connu un déclin notable et la croissance du Mexique a ralenti. À l’inverse, les marchés sud-américains ont fait preuve d’une relative stabilité. Cette divergence suggère une restructuration plus large de la demande automobile mondiale, avec la Chine au centre de ce changement.
Les constructeurs automobiles chinois gagnent du terrain
Les données de la CPCA révèlent également une présence croissante des constructeurs automobiles chinois parmi les plus grandes marques mondiales. BYD se classe désormais sixième, Geely huitième et Chery dixième. Cette expansion est en partie alimentée par le développement rapide des véhicules électriques (VE), qui ont érodé la part de marché des constructeurs automobiles internationaux traditionnels. Cela signifie que les constructeurs automobiles traditionnels sont perdants dans l’un des segments à la croissance la plus rapide, tandis que les entreprises chinoises mènent la charge.
La domination de la Chine dans les ventes d’automobiles n’est pas seulement une question de volume ; il en va de l’avenir de l’industrie. La croissance des véhicules électriques, combinée à une forte demande intérieure, propulse les constructeurs automobiles chinois au premier plan.
La tendance actuelle indique que le secteur automobile chinois est non seulement le plus important mais aussi le plus dynamique, ce qui témoigne d’un changement à long terme du pouvoir sur le marché mondial.
