Une poursuite intentée en Arizona allègue qu’un défaut de conception du véhicule hybride C-Max de Ford a conduit à l’empoisonnement mortel au sulfure d’hydrogène d’Abimael Feliciano, 60 ans, à Dothan, en Alabama, le 8 août 2023. L’affaire accuse Ford et plusieurs concessionnaires de négligence, affirmant que le véhicule manquait de caractéristiques de sécurité critiques qui auraient pu empêcher la tragédie.
The Incident and Allegations
Selon les documents déposés au tribunal, Feliciano est décédé lorsque du gaz toxique s’est infiltré dans l’habitacle de son C-Max Hybrid alors qu’il était arrêté à un feu tricolore. La source du gaz a été attribuée à un tube de ventilation débranché près de la batterie montée à l’arrière. La poursuite affirme que Ford n’a pas réussi à concevoir correctement le système hybride et que les concessionnaires n’ont pas inspecté ou réparé correctement le véhicule lors des visites d’entretien précédentes.
Hydrogen Sulfide: A Silent Killer
Le sulfure d’hydrogène est un gaz hautement toxique qui peut provoquer une incapacité rapide et la mort à des concentrations élevées. L’exposition est souvent mortelle en quelques secondes, ce qui rend la détection et la prévention cruciales. Le procès met en évidence l’absence de systèmes d’avertissement ou de capteurs de gaz dans le C-Max Hybrid, qui auraient pu alerter Feliciano avant que le gaz n’atteigne des niveaux mortels.
The Role of Dealerships
Les concessionnaires de l’Arizona – Bill Luke Tempe, Camelback Ford Lincoln et Sanderson Ford – sont nommés dans la plainte, accusés d’avoir contribué à la négligence par des procédures d’entretien et d’inspection inadéquates. Les plaignants soutiennent que ces concessionnaires avaient le devoir d’assurer la sécurité du véhicule et que leur manquement à le faire a exacerbé le risque.
Legal Action and Industry Implications
Le procès demande des dommages financiers non précisés et un procès devant jury. Les avocats de la famille Feliciano, dirigés par D. Michael Andrews de Beasley Allen, déclarent que l’affaire porte sur la responsabilité et la prévention de décès futurs. > “Il s’agit de la perte de plus d’une famille – il s’agit de la responsabilité des constructeurs automobiles et des concessionnaires envers chaque conducteur et passager sur la route”, a déclaré Andrews. La plainte exige des changements à l’échelle de l’industrie dans les systèmes de ventilation des batteries et la détection des gaz toxiques dans les véhicules hybrides.
L’affaire soulève des questions cruciales sur la sécurité des voitures hybrides grand public, où un scénario apparemment impossible – remplir l’habitacle de gaz mortel – est devenu réalité en raison de défauts de conception et d’une négligence présumée. Le procès vise non seulement à obtenir justice pour la famille Feliciano, mais également à obtenir des améliorations systémiques pour éviter que des tragédies similaires ne se reproduisent à l’avenir.
