Nissan a commencé la production à grande échelle du nouveau SUV électrique Leaf dans son usine de Sunderland, positionnant ainsi le modèle comme un acteur clé sur le marché britannique des véhicules électriques. Le véhicule, au prix de 32 249 £, offre une autonomie compétitive allant jusqu’à 386 miles et est éligible à la subvention pour voiture électrique (ECG) complète de 3 750 £ en raison de sa fabrication basée au Royaume-Uni. Les premières livraisons sont attendues début 2026.
Production au Royaume-Uni et soutien du gouvernement
La décision de construire la Leaf à Sunderland est stratégique, car elle permet à Nissan de profiter pleinement du programme ECG du gouvernement. Cette incitation réduit considérablement le prix, ce qui rend la Leaf attrayante par rapport à des concurrents comme la Volkswagen ID.3 et la Skoda Elroq, qui offrent des autonomies plus courtes à des niveaux de prix similaires. Nissan a investi plus de 450 millions de livres sterling dans l’usine de Sunderland, garantissant ainsi le maintien de 6 000 emplois.
Le secrétaire au Commerce et aux Affaires, Peter Kyle, a souligné l’importance de cet investissement, déclarant que Sunderland reste « le cœur battant de l’industrie automobile du Royaume-Uni », Nissan démontrant un engagement fort envers le Nord-Est et l’économie britannique dans son ensemble.
Niveaux de finition et prix
Actuellement, la Leaf est disponible en quatre niveaux de finition : Engage, Engage+, Advance et Evolve.
- Engager : Le modèle de base, à partir de 32 249 £ après l’ECG, comprend des jantes en alliage de 18 pouces, deux écrans de 12,3 pouces, une intégration de smartphone sans fil (Apple CarPlay/Android Auto), une pompe à chaleur économe en énergie et un régulateur de vitesse adaptatif.
- Engage+ : Au prix de 33 149 £ après ECG, cette version passe à des écrans plus grands de 14,3 pouces avec les services Google, des sièges avant chauffants, un volant chauffant et une recharge sans fil.
- Advance : À partir de 34 249 £ après la subvention, la version Advance ajoute un toit ouvrant panoramique, un affichage tête haute, un hayon électrique, une sellerie en cuir synthétique et des vitres d’intimité.
- Evolve : Le modèle haut de gamme, au prix de 36 249 £ après ECG, comprend des roues de 19 pouces, un système audio Bose à neuf haut-parleurs, une recharge Vehicle-to-Load, des sièges avant massants et une sellerie entièrement en cuir synthétique.
Performances et charge
La Leaf est proposée avec deux options de batterie. La version longue autonomie de 75 kWh offre jusqu’à 386 miles d’autonomie (269 miles sur autoroute) et accélère de 0 à 62 mph en 7,6 secondes avec son moteur de 214 ch. Une charge de 20 à 80 % prend moins de 30 minutes. Une batterie plus petite de 52 kWh offre une autonomie d’environ 270 miles (140 miles sur autoroute) avec un moteur légèrement moins puissant de 174 ch, atteignant 100 km/h en 8,6 secondes. Cette version facture de 20 à 80 % en une demi-heure environ.
Nissan a ciblé les Kia EV3 et Volkswagen ID.3 lors du développement, dans le but de fournir une combinaison compétitive d’autonomie et de performances. La conception aérodynamique de la Leaf, avec un coefficient de traînée de 0,25, contribue à son efficacité.
Design et intérieur
La nouvelle Leaf présente un design élégant et moderne avec une ligne de toit inclinée et des améliorations aérodynamiques. Les designers de Nissan ont mis l’accent sur « la musculature, l’orientation des roues, l’agilité… mais aussi le chic, l’urbain, l’élégance et le côté sexy » dans la forme du nouveau modèle. L’intérieur comprend un double écran de 14,3 pouces dans les versions supérieures, exécutant une navigation basée sur Google et une commande vocale intelligente. Les sièges arrière sont spacieux et le coffre de 437 litres est plus grand que celui du modèle Leaf précédent.
Le design de la Leaf rend également hommage à l’héritage de Nissan, incorporant des éléments de design des années 1990 tels que des feux arrière tridimensionnels.
Le lancement de la Nissan Leaf au Royaume-Uni marque une avancée significative pour la production nationale de véhicules électriques, offrant un produit compétitif bénéficiant d’un fort soutien gouvernemental. La combinaison de l’autonomie, du prix et de la fabrication locale positionne la Leaf comme un concurrent sérieux dans le segment en pleine croissance des SUV électriques.
