Le PDG de Ram, Tim Kuniskis, a exprimé son intérêt à introduire le Ram Rampage – un pick-up compact vendu au Brésil – aux États-Unis. Cependant, d’importants obstacles en matière d’investissement et les priorités actuelles de la marque signifient qu’un lancement aux États-Unis n’est pas à l’horizon immédiat.
Position actuelle sur le marché et stratégie de Ram
Ram est actuellement à la traîne par rapport à ses concurrents dans le segment des camions compacts, où domine le Ford Maverick. Le Maverick a connu une croissance constante de ses ventes, en hausse de 18 % l’année dernière, tandis que les modèles alternatifs comme le Hyundai Santa Cruz ont connu une baisse de leurs ventes de 20 %. Ram se concentre désormais sur le lancement de son pick-up intermédiaire Dakota en 2027, et le succès de ce véhicule influencera fortement les futures décisions en matière de produits.
Les défis de l’expansion américaine
L’introduction du Rampage sur le marché américain nécessiterait un investissement financier important. Le camion devrait répondre aux normes strictes de sécurité et de réglementation américaines, notamment les tests de collision, les exigences en matière de phares et les modifications structurelles. Kuniskis a déclaré : « Il y a des exigences en matière de structure, il y a des exigences en matière de phares, il y a des crash tests. C’est un investissement énorme. »
Préoccupations internes et positionnement sur le marché
Ram hésite également quant au chevauchement potentiel entre le Dakota et un camion plus petit de la taille d’un Maverick. L’entreprise souhaite d’abord déterminer où se situe le Dakota sur le marché avant d’envisager un autre modèle de camionnette. Kuniskis a reconnu son enthousiasme personnel pour le Rampage, déclarant : « Est-ce que j’envisagerais [le Rampage] ? Absolument… Est-ce que j’adorerais l’avoir aux États-Unis ? Oui. » Mais il a immédiatement tempéré les attentes, ajoutant : “Cela ne veut pas dire que nous allons le faire”.
Pourquoi c’est important
Le manque de concurrence pour le Maverick dans le segment des camions compacts abordables lui a permis de prospérer. Ford a exploité un segment de marché auparavant mal desservi, et la réticence de Ram à entrer dans la mêlée maintient la position du Maverick en sécurité. La décision dépend en fin de compte de l’allocation des ressources : Ram estime que se concentrer sur le Dakota de taille moyenne est l’investissement le plus prudent pour le moment.
Même si un Ram Rampage aux États-Unis intéresserait de nombreux acheteurs de camions, les réalités financières et logistiques suggèrent que ce ne sera pas une réalité dans un avenir proche.
