Les acheteurs du Toyota RAV4 sont confrontés à des hausses de prix importantes, car les concessionnaires des États-Unis ajoutent des majorations substantielles, souvent inexpliquées, au modèle 2026 redessiné. Malgré la popularité du véhicule et sa réputation de valeur, certains concessionnaires exploitent la demande en gonflant les prix de plusieurs milliers de dollars. Cette pratique, déjà observée avec d’autres modèles Toyota comme le Land Cruiser et le Tacoma, oblige les clients à payer trop cher pour un véhicule qui devrait être disponible au PDSF.
Majorations des concessionnaires : un problème croissant
Un examen récent des listes en ligne révèle des pratiques de balisage répandues. Stevens Creek Toyota, en Californie, propose un RAV4 Limited 2026 au prix de 52 857 $, ce qui comprend une majoration de 4 700 $ chez le concessionnaire et 295 $ en « accessoires installés par le concessionnaire » douteux. La répartition comprend en outre 3 407 $ d’ensembles supplémentaires et d’accessoires tels que des protections de bord de porte et des plaques de seuil, soulevant des questions sur la transparence.
La Toyota de Magnussen de Palo Alto ajoute une majoration fixe de 3 999 $ à tous les RAV4 2026, faisant passer le prix d’un modèle XSE de 46 444 $ à 50 443 $ et d’un modèle Limited de 48 083 $ à 52 082 $. Même les concessionnaires situés en dehors des marchés à forte demande participent : Molle Toyota de Kansas City a ajouté un « ajustement du concessionnaire » de 1 104 $ à son RAV4 Limited, augmentant le prix de 47 404 $ à 48 508 $.
Pourquoi c’est important
Ces majorations ne sont pas simplement un inconvénient ; ils représentent un problème systémique. Les concessionnaires capitalisent sur une offre limitée et une demande élevée, obligeant les clients à payer des prix gonflés pour un véhicule qu’ils pourraient potentiellement trouver ailleurs au PDSF. Cette pratique souligne également le manque de contrôle des prix de la part des constructeurs, permettant aux concessionnaires d’exploiter les acheteurs sans conséquence.
Ce comportement n’est pas nouveau. Les concessionnaires Toyota ont déjà ajouté des majorations au Land Cruiser, au Tacoma et même à la Camry, indiquant une tendance à des prix opportunistes. Les clients disposés à magasiner peuvent éviter complètement ces majorations, car de nombreux concessionnaires vendent toujours au PDSF.
Éviter le balisage
La solution est simple : ne payez pas au-dessus du PDSF. De nombreux concessionnaires à travers le pays vendent le RAV4 2026 à son prix de détail suggéré. En faisant des recherches et en étant disposés à voyager, les acheteurs peuvent éviter d’être exploités par des revendeurs cupides.
En fin de compte, ces majorations démontrent que le fardeau de la dynamique du marché repose sur le consommateur. Même si la demande reste élevée, il est crucial que les acheteurs restent vigilants et donnent la priorité à la recherche d’un prix équitable.
