Suzuki vendra une version rebadgée du Toyota RAV4 – connue sous le nom de Suzuki Across PHEV 2026 – exclusivement en Europe, mais l’Australie n’obtiendra pas le modèle, malgré son potentiel pour augmenter les ventes de Suzuki. Cette décision intervient alors que le RAV4 de nouvelle génération continue de dominer le marché australien, dépassant tous les autres SUV en 2025 avec plus de 51 947 unités vendues.
Stratégie uniquement européenne
L’Across, qui est apparu pour la première fois sous la forme d’un RAV4 rebadgé en 2020, recevra des modifications esthétiques minimes pour l’année modèle 2026, principalement limitées à de nouveaux badges. Cette approche contraste avec les refontes plus substantielles généralement observées dans les rafraîchissements de modèles, mais répond à l’objectif de Suzuki de respecter les réglementations européennes plus strictes en matière d’émissions. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) aidera Suzuki à se conformer aux prochaines normes Euro 7, même s’il fait de l’Across l’offre la plus chère de la marque.
Pourquoi l’Australie n’est pas à la hauteur
Suzuki Australie a confirmé que l’Across restera un modèle uniquement européen, malgré le potentiel de concurrencer directement le best-seller de Toyota. L’immense popularité du RAV4 en Australie – dépassant facilement les ventes totales de Suzuki de 15 378 véhicules en 2025 – rend peu probable que Suzuki cannibalise la part de marché de Toyota.
“L’Across est strictement un modèle réservé à l’Europe et ne sera pas proposé ici”, a déclaré un porte-parole de Suzuki Australie.
La décision reflète également le fait que Suzuki Australie ne propose actuellement pas de PHEV, bien qu’elle propose des options hybrides légères dans des modèles comme le Fronx. L’Across aurait été le premier PHEV de Suzuki destiné au marché local, mais l’analyse de rentabilisation ne justifie pas l’investissement.
Une rue à double sens
La relation entre Toyota et Suzuki implique une stratégie de marques croisées, Toyota détenant une petite participation dans Suzuki. L’accord permet le partage de modèles : la Suzuki Fronx est vendue sous le nom de Toyota Urban Cruiser Taisor en Inde, tandis que la prochaine Suzuki e Vitara sera vendue sous le nom de Toyota sur certains marchés (mais pas en Australie). L’Across 2026 et le RAV4 partageront le même groupe motopropulseur PHEV à quatre cylindres de 2,5 litres, produisant 224 kW avec une batterie de 22,7 kWh pour une autonomie électrique de 100 km. L’Across sera uniquement à traction intégrale, tandis que le RAV4 sera également disponible en traction avant.
L’habitacle reflétera en grande partie le RAV4, avec un écran tactile d’infodivertissement de 12,9 pouces et un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces.
La décision d’exclure l’Across du marché australien renforce la domination de Toyota tout en mettant en évidence un partenariat stratégique dans lequel les échanges de modèles profitent aux deux marques, mais pas nécessairement dans toutes les régions.
