Les constructeurs automobiles européens se sont tournés de manière agressive vers les véhicules électriques (VE) ces dernières années, souvent au détriment de la technologie diesel. Cependant, l’adoption plus lente que prévu des véhicules électriques et l’évolution de la dynamique du marché entraînent désormais un renversement surprenant : Stellantis réintroduit les moteurs diesel sur plusieurs modèles clés. Cette décision met en évidence un ajustement pragmatique à la demande des consommateurs et aux pressions concurrentielles, plutôt qu’un abandon massif de la technologie de combustion.
Le retour inattendu
La résurgence du diesel est déjà évidente avec le lancement d’un nouveau moteur diesel de 2,2 litres sur l’Opel Zafira. Ce moteur développe 177 chevaux et 295 lb-pi de couple, offrant des performances respectables (0 à 100 km/h en 10,6 secondes) ainsi qu’une réduction de 13 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 grâce à des systèmes avancés d’injection directe et de recirculation des gaz d’échappement.
Ce n’est pas un cas isolé. Reuters rapporte que Stellantis prévoit de ramener des versions diesel d’au moins sept modèles de voitures et de fourgonnettes dans son portefeuille européen, notamment les Alfa Romeo Giulia, Stelvio et Tonale. L’entreprise cite la préférence directe du client comme principal facteur derrière cette décision.
Pourquoi le retour de Diesel est important
Le passage au diesel, malgré sa part de marché globale en baisse, est stratégiquement judicieux. Alors que les véhicules diesel ne représentaient que 8,9 % des immatriculations de voitures neuves dans l’UE l’année dernière (contre 34,5 % pour les hybrides, 26,6 % pour l’essence et 17,4 % pour les véhicules électriques), le segment est désormais confronté à beaucoup moins de concurrence. Cela crée une opportunité pour Stellantis de se différencier, en particulier face à l’afflux de constructeurs chinois de véhicules électriques qui évitent largement les offres diesel.
“Nous avons décidé de conserver les moteurs diesel dans notre portefeuille de produits et – dans certains cas – d’élargir notre offre de motorisations.” – Porte-parole de Stellantis
Le retour du diesel comble également un déficit d’accessibilité financière. Les moteurs diesel peuvent constituer une alternative moins coûteuse aux véhicules électriques, en particulier dans les segments où l’anxiété liée à l’autonomie ou aux infrastructures de recharge reste une préoccupation pour les consommateurs.
Vue d’ensemble : réalités du marché
La ruée initiale de l’industrie vers l’élimination du diesel reposait sur des prévisions trop optimistes en matière d’adoption des véhicules électriques et sur la pression réglementaire. La réalité est que La transition de l’Europe vers la mobilité entièrement électrique s’avère plus lente et plus complexe que prévu. Cela a laissé un segment de marché mal desservi, que Stellantis est désormais en mesure d’exploiter. Cette décision ne signifie pas un rejet des véhicules électriques, mais plutôt une reconnaissance du fait que les moteurs à combustion, en particulier le diesel, jouent encore un rôle viable à court et moyen terme.
En conclusion, la décision de Stellantis de réintroduire les moteurs diesel est une réponse calculée aux conditions du marché, à la demande des consommateurs et au paysage concurrentiel. Cela reflète une approche pragmatique de la diversification des groupes motopropulseurs, plutôt qu’un engagement idéologique envers une seule technologie.
